Градски електротранспортПотсдам
Редактори: Lothar Fehrmann, 1173 R, 161+159, Fjord Below, ICKE719, ruhrbahnspotter, BusBahn.
Коментари: всички · трамваи · тролейбуси
Хронология
Бързо търсене на ТСТърсене на снимки по маршрутТрамвайни предприятияТролейбусни предприятия
Карты и схемыФотогалереи ГЭТ
События ГЭТИнформацияИсторический обзор:История потсдамского трамвая насчитывает впечатляюще много веков. Первоначально все началось в 1880 году с конного трамвая — предшественника, заложившего основу для более позднего электрического транспорта. Электрические трамваи уже использовались в Потсдаме в 1907 году, что проложило путь для системы, которая постоянно расширялась с точки зрения технологий и масштабов. Эта эволюция отражает репутацию города, гармонично сочетающего традиции и прогресс. Технические данные и маршрутная сеть: Сегодня трамвайная сеть Потсдама является основой общественного транспорта города. Общая протяженность железнодорожных путей составляет около 30 километров (общая длина линий — около 74,5 километра), ширина колеи — стандартная (1435 мм). Поезд работает от системы электропитания постоянного тока напряжением 750 вольт, передаваемой по воздушным линиям, что обеспечивает экологически чистое и эффективное энергоснабжение. Общее расписание предусматривает интервал движения поездов в 20 минут по всем будням, а в часы пик на некоторых линиях, например, на линии 96, на центральных участках интервал движения поездов составляет даже 10 минут. Подробная маршрутная сеть: Оператором сети является ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH — компания, которая с 1994 года играет ключевую роль в городской мобильности как дочернее предприятие Stadtwerke Potsdam. В настоящее время сеть включает несколько линий, наиболее важными из которых являются следующие: Линия 91: станция Пиршайде <-> станция Ребрюке. Линия 92: Bornstedt, Kirschallee <-> Bisamkiez или Am Stern, Gaußstr. (выходные в Кирхштайгфельд, Мари-Юхач-штрассе) Линия 93: мост Глиникер <-> станция Ребрюке. Линия 94: (станция Пиршайде) Дворец Шарлоттенхоф <-> Бабельсберг, Фонтанештрассе Линия 96: Кампус Юнгфернзее <-> Кирхштайгфельд, Мари-Юхач-штрассе. Линия 98: (Дворец Шарлоттенхоф) Platz der Einheit <-> станция Ребрюке. Линия 99: (S Hauptbahnhof) Platz der Einheit <-> Babelsberg, Fontanestraße. Автопарк и концепция эксплуатации Вагоны Потсдамского трамвая отражают удачное сочетание традиций и современного комфорта. В автопарке представлены различные типы поездов: более старые модели, такие как Tatra KT4 Dm, противопоставляются современным Siemens Combino и Variobahn. Такое разнообразие позволяет удовлетворить различные потребности компании — от плотной загрузки в часы пик до комфортной перевозки в условиях спокойного движения. Несмотря на максимальную скорость 60 км/ч, почти полностью двухпутная структура сети обеспечивает бесперебойную и своевременную работу. Значение для города и его перспектив Трамвай в Потсдаме — это нечто большее, чем просто средство передвижения. Это трогательное свидетельство региональной истории, отражающее пульс города. Центральный пересадочный узел, Platz der Einheit (площадь Единства), является сердцем сети, где сходятся все линии и обеспечивается бесперебойная пересадка. Кроме того, система является неотъемлемой частью современной, устойчивой транспортной концепции, которая сокращает автомобильное движение, снижает загрязнение окружающей среды и способствует перестройке городов в духе экологически чистой мобильности. Ожидается, что в будущем значение сети будет продолжать расти. Модернизация инфраструктуры, цифровые системы информирования пассажиров и возможное расширение маршрутной сети — вот лишь некоторые из мер, направленных на удовлетворение будущих потребностей. Потсдам остается ярким примером успешного сочетания исторической идентичности и ориентированной на будущее городской мобильности. Видео
Връзки
Активни фотографи от града1-во място: M. N. — 325 снимка2-ро място: Robert Leichsenring — 270 снимка 3-то място: 21-72 — 213 снимка Пълен списък на фотографите |
Случайна снимка Нови снимки     
|
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.