Міський електротранспортПотсдам
Редактори: Lothar Fehrmann, 1173 R, 161+159, Fjord Below, ICKE719, ruhrbahnspotter, BusBahn.
Коментарі: усі · трамвай · тролейбус
Новини
Швидкий пошук ТЗПошук фото за маршрутомТрамвайні підприємства/депо/паркиТролейбусні підприємства/депо/парки
Карты и схемыФотогалереи ГЭТ
События ГЭТІнформаціяІсторичний огляд:Історія потсдамського трамвая сягає вражаюче довгої історії. Спочатку все почалося в 1880 році з кінного трамвая – попередника, який заклав основу для подальшої електричної експлуатації. Електричні трамваї вже використовувалися в Потсдамі в 1907 році, проклавши шлях для системи, яка постійно розширювалася за технологіями та масштабами. Ця еволюція відображає репутацію міста, яке гармонійно поєднує традиції та прогрес. Технічні дані та маршрутна мережа: Сьогодні трамвайна мережа Потсдама є основою громадського транспорту в місті. При загальній довжині колії близько 30 кілометрів (загальна довжина ліній близько 74,5 кілометрів) мережа має стандартну колію (1435 мм). Потяг працює від мережі постійного струму напругою 750 вольт через повітряні лінії, що забезпечує екологічно чисте та ефективне енергопостачання. Загальний розклад має 20-хвилинну частоту в усі будні дні – у години пік деякі лінії, наприклад лінія 96, мають навіть 10-хвилинну частоту на центральних ділянках. Маршрутна мережа в деталях: Мережа управляється компанією ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, яка відіграє ключову роль у міській мобільності з 1994 року як дочірня компанія Stadtwerke Potsdam. В даний час мережа включає в себе кілька ліній, найважливішими з яких є: Лінія 91: станція Pirscheide <-> станція Rehbrücke Лінія 92: Bornstedt, Kirschallee <-> Bisamkiez або Am Stern, Gaußstr. (Вихідні до Кірхштайгфельда, Марі-Юхац-штрассе) Лінія 93: Glienicker Bridge <-> Rehbrücke Station Лінія 94: (станція Pirscheide) Палац Шарлоттенхоф <-> Babelsberg, Fontanestrasse Лінія 96: Campus Jungfernsee <-> Kirchsteigfeld, Marie-Juchacz-Straße Лінія 98: (Палац Шарлоттенхоф) Platz der Einheit <-> Станція Rehbrücke Лінія 99: (S Hauptbahnhof) Platz der Einheit <-> Babelsberg, Fontanestraße Автопарк і концепція експлуатації Транспортні засоби Потсдамського трамвая відображають вдале поєднання традицій і сучасного комфорту. Автопарк включає різні типи: старіші моделі, такі як Tatra KT4 Dm, відрізняються від сучасних Siemens Combino та Variobahn. Ця різноманітність дозволяє задовольнити різні вимоги компанії – від щільного завантаження в години пік до комфортного транспортування в тихому русі. Незважаючи на максимальну швидкість 60 км/год, майже повністю двоколійна структура мережі забезпечує безперебійну та своєчасну роботу. Значення для міста та перспективи У Потсдамі трамвай – це набагато більше, ніж просто засіб пересування. Це зворушливе свідчення регіональної історії, яке відображає пульс міста. Центральний вузол пересадки, Platz der Einheit (Площа Єдності), є серцем мережі, де всі лінії сходяться та забезпечують безперебійну розв’язку. Крім того, система є невід’ємною частиною сучасної екологічної транспортної концепції, яка зменшує автомобільний рух, пом’якшує забруднення навколишнього середовища та сприяє реконструкції міст у дусі екологічно чистої мобільності. Очікується, що в майбутньому мережа продовжить набувати все більшого значення. Модернізація інфраструктури, цифрові системи інформування пасажирів і, можливо, розширення мережі маршрутів – лише деякі із заходів, спрямованих на задоволення майбутніх вимог. Потсдам залишається яскравим прикладом успішного поєднання історичної ідентичності та орієнтованої на майбутнє міської мобільності. Відео
Посилання
Активні фотографи міста1-ше місце: M. N. — 325 фото2-ге місце: Robert Leichsenring — 270 фото 3-тє місце: 21-72 — 213 фото Повний список фотографів |
Випадкове фото Нові фотографії     
|
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.