TransphotoElektrični gradski promet

Tramway lines: Rapid line # 2

Kyiv

Идея скоростного транспорта вдоль левого берега Днепра возникла ещё во времена СССР, причём рассматривались варианты как скоростного трамвая, так и наземного метрополитена. Линия должна была пройти с жилого массива Троещина параллельно Днепру к ст.м."левобережная", а в перспективе — далее на юг, до жилого массива "Позняки".



К практической реализации проекта приступили уже после 1991 года, в 1993 году в период правления мэра Косаковского. Проектом предусматривалась линия наземного скоростного трамвая с крупными станционными комплексами, построенная по железнодорожным стандартам. Трасса линии проектировалась по ул.Бальзака, далее вдоль железной дороги до станции метро "Левобережная". Всего предусматривалось 10 станций, из них на станциях "Огородная" и "Киев-Днепровский" планировалась пересадка на электрички, а на конечной станции "Левобережная" — на метро. Рядом с конечной станцией "Милославская" было предусмотрено строительство СТО (с 2 канавами) для потребностей скоростной линии. Скорее всего, в качестве подвижного состава хотели использовать Tatra T6B5 производства "Татра-Юг".



Однако начатое в 1993 году строительство продвигалось медленно в связи с задержками по финансированию. Власть города сменилась — мэр Омельченко известен киевлянам прежде всего своей маниакальной паталогической нелюбовью к трамваям. В 1999 году было дано указание закончить строительство к очередному Дню Киева, дабы руководство сделало очередной торжественный пиар. Разумеется, задуматся над тем что что в недостроенном варианте эта линия будет бессмысленной, никому и в голову не пришло... Торжественное открытие состоялось, как и хотели, на День Киева — 26 мая 2000 года.

В результате линию не достроили даже до жд.платформы "Огородная", а сделали кольцо сразу после путепровода над Ватутина. Сами станции ввиду урезки финансирования так и не стали крупными комплексами, а были сделаны как обычные остановки. Недостроенные остатки станции первоначального проекта сейчас можно увидеть на ст."Сабурова".

СТО на кольце "Милославская" так и осталось недостроенным, а дальнейшее развитие проекта забросили. С целью хоть как-то увеличить пасс. поток в августе 2000 трамвай №2 был продлён от ст."Милославская" до разворотного кольца трамвая №35 — "ул.Сабурова". На протяжении лет там регулярно ходили 2 выпуска вагонов-одиночек, редко заполненные больше половины.

01.01.2009 трамвай №2 попал в список "временно закрытых на новогодние праздники маршрутов в связи с уменьшением пассажиропотока". Как впоследствии оказалось, 31.12.2008 было последним днём его существования. Линию планировалось разобрать и заменить наземной линией метро, или даже электрички.

Однако, в сентябре 2009 после запуска городской электрички было объявлено о том что линия скоростного трамвая будет продлена до остановочной платформы «Троещина» и запущена вновь. Непосредственные работы по продлению линии были начаты в декабре 2011 года. Срок сдачи объекта — 25 октября 2012 года.

482 KB
8
728

Вулиця Петра Вершигори

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

445 KB
6
458

Проспект Генерала Ватутіна (Проспект Романа Шухевича)

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

479 KB
10
402

Вулиця Оноре де Бальзака

Смазка крепежей и накладок

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

455 KB
433

Вулиця Оноре де Бальзака

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

377 KB
294

Вулиця Оноре де Бальзака

Замена участков путей

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

490 KB
4
466

Вулиця Оноре де Бальзака

Установка секционных накладок и замена участков путей

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

483 KB
8
474

Вулиця Оноре де Бальзака

Рихтовка рельсошпальной решетки с помощью ручных гидравлических рихтовщиков/

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

407 KB
38
1412

К/ст "Троєщина-2"

Эстакада, здесь будут лежать рельсы. Разворотное кольцо будет однопутным...

23 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

452 KB
17
556

Воскресенські сади

Пешеходно-автомобильный туннель под линией скоростного трамвая уже скрылся в толщине насыпи. Он же месяцем ранее: http://transphoto.ru/photo/508144/

23 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

494 KB
7
625

Станція Милославська

Стыки заварены и зачищены, некоторые рельсы поменяли местами.

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

481 KB
12
689

Вулиця Милославська

Недостроенная СТО

23 Srpanj 2012 god.
Autor: KievTram

406 KB
1
439

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, вид с эстакады. Опоры КС уже есть и на второй половине строящейся линии

23 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

405 KB
13
715

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца. Все опоры уже стоят, начат монтаж эстакады. Окончание строительства вновь перенесено, на этот раз на октябрь

23 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

490 KB
16
908

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Разворотное кольца "Ватутина" полностью демонтировано

23 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

332 KB
9
659

Вулиця Оноре де Бальзака

18 Srpanj 2012 god.
Autor: Vladisnork

312 KB
7
532

Вулиця Оноре де Бальзака

18 Srpanj 2012 god.
Autor: Vladisnork

447 KB
86
1024

Вулиця Петра Вершигори

Строительство продвигается довольно быстрыми темпами - уже установлены опоры КС на первой половине строящейся линии

16 Srpanj 2012 god.
Autor: Technicman

366 KB
16
598

Вулиця Оноре де Бальзака

16 Srpanj 2012 god.
Autor: olegomm

474 KB
43
792

Станція Милославська

На кольце идёт замена рельс. Те, что были, меняют на б/у 1976 года выпуска

15 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

486 KB
9
523

Станція Марини Цвєтаєвої

Основание платформы, покрытое плиткой, уже готово. Платформу сделали даже длиннее, чем была раньше

15 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

449 KB
4
549

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

Строительство продолжается

15 Srpanj 2012 god.
Autor: Anton

455 KB
425

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

13 Srpanj 2012 god.
Autor: olegomm

490 KB
19
551

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид в сторону железной дороги. Похоже, не успеют и ко Дню Независимости

30 Lipanj 2012 god.
Autor: Anton

412 KB
28
675

Вулиця Оноре де Бальзака

Установлены новые опоры. Автор: Дима Басецкий

18 Lipanj 2012 god.
Posted by KievTram

474 KB
7
589

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид. Впереди видны строящийся туннель и участок с уже уложенными рельсами

16 Lipanj 2012 god.
Autor: Anton

494 KB
4
461

Воскресенські сади

Снизу строится туннель, сверху пройдёт линия скоростного трамвая

16 Lipanj 2012 god.
Autor: Anton

482 KB
7
1098

Воскресенські сади

Строительство пешеходного туннеля. Линия скоростного трамвая пройдёт сверху, всё пока свободное пространство слева и справа от туннеля будет засыпано песком

16 Lipanj 2012 god.
Autor: Anton

467 KB
6
433

Воскресенські сади

Строительство развортного кольца. Большая часть опор будущей эстакады уже готова; начата подготовка к монтажу панелей перекрытия. Также сделан заезд к железнодорожной насыпи - туда подогнали сваезабивальную установку (она в кадре справа)

16 Lipanj 2012 god.
Autor: Anton

444 KB
8
619

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

При вводе в эксплуатацию первой очереди левобережного скоростного трамвая станцию "Сабурова" так и не достроили до конца. Спустя более чем 10 лет, её строительство возобновлено

9 Lipanj 2012 god.
Autor: Anton

413 KB
10
448

Вулиця Петра Вершигори

3 Lipanj 2012 god.
Autor: Artur717


Pictures displayed: 30 out of 267
Photos currently sorted by date (New photos listed first).

To the list of systems