New cars 71-623

Jabárovsk,  71-623-04  n.º 140

Ust-Katav, Заводская улица

Первый трамвайный вагон нового производственного года — 71-623-04 для Хабаровска — отправляется с завода заказчику

14 de enero del a. 2025 yr.
Autor: Яков Титенок

Jabárovsk — Miscellaneous photos

Áchinsk, Шоссе Байкал

7 de septiembre del a. 2024 yr.
Autor: X-Rayder

Jabárovsk,  71-623-04  n.º 130

Ust-Katav, Лесная улица

Вагон 71-623-04 зав. № 00538 (первый в партии из 10 вагонов для Хабаровска) отправился в дорогу

28 de agosto del a. 2024 yr.
Autor: Яков Титенок

Jabárovsk,  71-623-04  n.º 130

Ust-Katav, Лесная улица

Вагон 71-623-04 зав. № 00538 (первый в партии из 10 вагонов для Хабаровска) отправился в дорогу

28 de agosto del a. 2024 yr.
Autor: Яков Титенок

Jabárovsk,  71-623-02  n.º 125

Ust-Katav, Советский переулок (Улица Догужиева)

Вагон 71-623-02 зав. № 00205 (будущий хабаровский) во время обкатки

7 de abril del a. 2015 yr.
Autor: Яков Титенок

Jabárovsk,  71-623-02  n.º 122

Ust-Katav, Улица Правдиных

Вагон зав. № 00174, будущий хабаровский 122, во время специального выезда для журналистской бригады информагентства "Россия сегодня", снимавшей сюжет о заводе и городе

2 de octubre del a. 2014 yr.
Autor: Яков Титенок

Улица Крупской

Первый круг обкатки вагона прервался из-за колотых дров в габарите пути. На "разбор завалов" вышел работник трамвайной бригады.

23 de septiembre del a. 2013 yr.
Autor: Яков Титенок

Улица Крупской

Вагон 71-623 на обкатке.

30 de agosto del a. 2013 yr.
Autor: HarleyDenisson

Рабочее место "назадсмотрящего" на обкатке вагона.

28 de diciembre del a. 2012 yr.
Autor: Яков Титенок

Улица Крупской

10 de octubre del a. 2012 yr.
Autor: Сергей Крылов

Tram line

Улица Крупской

10 de octubre del a. 2012 yr.
Autor: Сергей Крылов

Паранино

10 de octubre del a. 2012 yr.
Autor: Сергей Крылов

Улица Правдиных

Вагон 71-623 во время очередного обкаточного круга проезжает вдоль городского пруда. На заднем плане гора Шихан.

10 de octubre del a. 2012 yr.
Autor: Сергей Крылов

Улица Крупской

Флагман УКВЗ во время утренней обкатки

10 de octubre del a. 2012 yr.
Autor: Сергей Крылов

Ust-Katav Wagon-Building Plant

Площадка готовой продукции УКВЗ

На момент съёмки на территории находились порядка 15 готовых вагонов.
В центре кадра за ангаром — кузов экспериментального вагона 71-619. Правее — один из двух загрунтованных кузовов 71-624.

10 de octubre del a. 2012 yr.
Autor: Сергей Крылов

Tram line

Паранино

Трамвайный вагон 71-623 в районе кольца испытательной линии.

10 de octubre del a. 2012 yr.
Autor: Сергей Крылов

Ust-Katav Wagon-Building Plant

Площадка готовой продукции УКВЗ

23 de julio del a. 2012 yr.
Autor: FanUmbrella

Tram cars for Ukraine

УКВЗ

Кузов вагона 71-623 перед отправкой в Киев.

4 de julio del a. 2012 yr.
Autor: Яков Титенок

Ust-Katav Wagon-Building Plant

Площадка готовой продукции УКВЗ

В левой части кадра "притаился" один из двух остающихся на заводе вагонов 619-й серии.

8 de junio del a. 2012 yr.
Autor: Яков Титенок

Perm,  71-623-00  n.º 560

Ust-Katav, Улица Крупской Советский переулок (Улица Догужиева)

Вагон 71-623-00 зав. № 00037 во время очередного круга обкатки спускается с верхней части линии по направлению к центральной части города

27 de septiembre del a. 2011 yr.
Autor: Яков Титенок

Smolensk,  71-623-01  n.º 243
Smolensk,  71-623-01  n.º 242 
Smolensk,  71-623-01  n.º 240
Smolensk,  71-623-01  n.º 241 
Tram cars for Smolensk

Ust-Katav, Подъездные пути УКВЗ

Вагоны 71-623-01 зав. №№ 00012 (на переднем плане), 00011, 00014 и 00013 для Смоленска вывозят с завода на станцию

30 de noviembre del a. 2010 yr.
Autor: Яков Титенок

Ust-Katav Wagon-Building Plant

УКВЗ

Сборка первых вагонов модели 71-623.
Фото: УКВЗ.

Febrero 2009 yr.
Posted by Владимир Кириллов

Пандус вагона 71-623.
Фото: УКВЗ.

2009 yr.
Posted by Владимир Кириллов

Ust-Katav,  71-624  n.º б/н 
Ust-Katav,  71-624  n.º б/н 
Ust-Katav Wagon-Building Plant

УКВЗ

Постройка вагона модели 71-624 — модификация модели 71-623 с двухсторонним расположением дверей. Неосуществленный проект.
Фото: УКВЗ.

2009 yr.
Posted by Владимир Кириллов