Троллейбусная сеть и инфраструктура
 |
Taras Shevchenko ko'chasi
Сохранившийся троллейбусный подвес с изоляторами из дельта-древесины. На него крепились провода, использовавшиеся маршрутами №№10, 20. Линия висела только в сторону вокзала.
Закрыта в 2003-м году.
28 серпня 2022 р.
Автор: NeoTroll
|
|
Abdulla Qodiriy ko'chasi
Троллейбусная конечная "Алайский рынок" маршрутов №№1 и 7. Линия закрыта в 2005-м году. На данный момент на конечной сохранились столбы и площадка для высадки пассажиров.
28 серпня 2022 р.
Автор: NeoTroll
|
|
"Qoraqamish 2/4 mavzesi" avtoshohbekati
Бывшая троллейбусная конечная "Каракамыш 2/4". Здесь кольцевались маршруты 3 и 4. На выезде с пятачка до недавнего времени висела растяжка с держателем КС, сохранявшаяся более 9 лет с момента закрытия троллейбусной системы.
27 серпня 2022 р.
Автор: NeoTroll
|
|
Farobiy ko'chasi
Один из немногих сохранившихся троллейбусных держателей в городе. Здесь проходил троллейбусный маршрут №3, открытый в середине 1990-х годов. Ходил от конечной "Магазин Ганга" до "Каракамыш 2/4" Закрыт в 2004-м году.
27 серпня 2022 р.
Автор: NeoTroll
|
|
"Shimoliy Vokzal" trolleybus halqasi
Бывший пяточек 17-го троллейбуса.
25 січня 2014 р.
Автор: Артур Мыскин
|
|
3-Tramvay va trolleybus deposi
29 жовтня 2013 р.
Автор: Артур Мыскин
|
|
Cho'ponota ko'chasi
Остатки троллейбусных растяжек на единственном троллейбусном столбе, оставшийся на этой улице
2 квітня 2012 р.
Автор: rolly
|
|
Ahmad Donish ko'chasi
Троллейбусная линия по самому длинному в городе путепроводу. Этот путепровод к тому же был самым насыщенным по линиям ГЭТ. По нему тянулась линия троллейбуса, под ним по двум улицам, по бокам... В том числе линия была и тут, под путепроводом, по улице Уста-Ширин, была и сбоку, где троллейбус 25 маршрута ехал по точно такой же траектории, как эта голубая развалюха. Ну и до кучи — по третьей улице под этим путепроводом была ещё и трамвайная линия. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
20 квітня 2010 р.
Надіслав Домиан
|
|
Imom at-Termeziy ko'chasi
5 квітня 2010 р.
Автор: KSV
|
|
"Yusuf Xos Hojib" halqasi
Лебединая песня 11-го маршрута. Здесь, когда-то было одно из крупнейших трамвайных колец — "Центральный рынок". Затем стала конечная для единственного, 11-го троллейбусного маршрута. Фото Д. Золотухина
Січень 2010 р.
Надіслав Домиан
|
|
2-Trolleybus Deposi
Неопознанный троллейбус
15 грудня 2009 р.
Автор: Angler
|
|
2-Trolleybus Deposi
Неопознанный троллейбус
15 грудня 2009 р.
Автор: Angler
|
|
2-Trolleybus Deposi
Неопознанные троллейбусы
15 грудня 2009 р.
Автор: Angler
|
|
2-Trolleybus Deposi
15 грудня 2009 р.
Автор: Angler
|
|
2-Trolleybus Deposi
Въезд в троллейбусное депо
15 грудня 2009 р.
Автор: Angler
|
|
2-Trolleybus Deposi
15 грудня 2009 р.
Автор: Angler
|
|
Kichik halqa yo'li
Ж/Д станция "Салар". Когда-то здесь, по новой дороге ходил 24 троллейбус. Теперь цыгане дружною толпою, на ишаках здесь короли дороги. Фото Д. Золотухина
14 червня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Qorasaroy ko'chasi
Уже демонтированная КС троллейбуса в исторической, средневековой части города
14 червня 2009 р.
Автор: Домиан
|
|
Kichik halqa yo'li
Я даже не знаю — проходил ли какой либо маршрут троллейбуса под этим путепроводом. Его не так давно перед съёмкой этого фото построили. До постройки путепровода тут проходили 8 и 19 маршруты. Путепровод построили параллельно станционным сооружениям станции метрополитена "Чиланзар", а ещё раньше, до постройки этой станции, на месте путепровода была трамвайная линия 18 маршрута. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
4 квітня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Метрополитен — Чиланзарская линия
Bunyodkor Shoh ko'chasi
Самый первый метромост в городе над рекой Бозсу (Актепа). На левом берегу реки по улице Байналмиллал (Интернациональная) проходила троллейбусная линия. В советские времена троллейбусная линия пролегала и по правому берегу. Троллейбусы тогда ехали по одному берегу, в этом месте пересекали реку по двум мостам и ехали в обратном направлении, но уже по другому берегу. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
4 квітня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Beshyog'och ko'chasi
В этом месте когда-то троллейбусы ходили в обе стороны, но перед закрытием сети, много лет в маршрутном движении использовались лишь ближние к нам провода. Было тут одностороннее движение маршрута №6. В старину тут ходили трамваи, соединяя старогородскую, античную часть города, зону отдыха и старинную промзону с новогородской, европейской частью. В те древние времена КС крепилась к зданию, и тот древний крепёж виден на фасаде.
Фото Д. Золотухина из домашнего архива
21 березня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Kichik halqa yo'li
Малая Кольцевая Автодорога, её участок "Вокзал "Ташкент" — Ташкентский Лакокрасочный завод" (улица Туркестанская, улица Линейная). Троллейбусная линия воздуховоза 24 маршрута на протяжении почти 6 километров шла вдоль железной дороги Ташкент-Москва и мимо трёх ж/д станций. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
15 березня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Трамвайная сеть и инфраструктура
Navoiy Shoh ko'chasi
Улица Навои когда-то, в середине 20 века была центральным проспектом страны. Тут были здания и парламента, и разных министерств, и центрального телевидения, и самый крутой кинотеатр, и Центральный телеграф, и киностудия Узбекфильм, и много ещё чего. Тут же, уже в наше время появился пафосный деловой квартал Tashkent-City. Она и тогда, и сейчас, является наиболее декоративной улицей с целым рядом памятников архитектуры, в том числе античной. Эта же улица стала первой в городе, по которой покатили вагоны конки, электрического трамвая и троллейбусы. Здесь, между зданием "Министерства культуры" и "Центрального телеграфа" был секционный изолятор троллейбусной сети и наверное трамвая заодно. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
8 березня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Sodiq Azimov ko'chasi
Очень я любил в юности ехать по улице Жуковского на 17 и 5 троллейбусах. Симпатичная, уютная улица, что не удивительно — здесь жила интеллигенция. Помимо прочего радовала глаз и лютеранская церковь конца 19 века известная как Кирха, бывшая в это упомянутое славное время органным залом консерватории. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
8 березня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Amir Temur Xiyoboni
Могли же, если хотели, подходить к градостроительным вопросам аккуратно, если хотели. В частности тут, в историческом и "знаковом" месте организовали так контактную сеть, что её почти не видно — не "засоряет" историческую среду. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
8 березня 2009 р.
Надіслав Домиан
|
|
Abdulla Qodiriy ko'chasi
Линия на пожалуй самом живописном троллейбусном месте в городе — вдоль шикарного и малолюдного бульвара. Фото Д. Золотухина из домашнего архива
22 лютого 2009 р.
Надіслав Домиан
|
Показано фотографій: 30 з 77
Фотографії відсортовані за датою зйомки, згори найновіші.
До списку систем
|
Міський електротранспорт
