Фотомонтаж

Санкт-Петербург, Станция "Спортивная"

Оригинал — https://transphoto.org/photo/1659010/
Маска 81-540.1 — https://transphoto.org/photo/1948372/

30 мая 2025 г.
Автор: PavelZhD

Санкт-Петербург,  ЛВС-86К  № 5121  —  маршрут 48

Политехническая улица

29 мая 2025 г.
Автор: bo1ng10

Санкт-Петербург, 1-й Муринский проспект

Так мог бы выглядеть вагон от УКВЗ в компоновке вагона ЛВС-2005.
Оригинальные фотографии — https://transphoto.org/photo/1998881/ и https://transphoto.org/photo/2074583/.

13 мая 2025 г.
Автор: ceirfem

Санкт-Петербург, 22-я и 23-я линии В. О.

Вы не поверите, но это – Tatra T3SU в Санкт-Петербурге!
Ещё до доставки троллейбуса Škoda 14TrM из Великого Новгорода, ЭВК ГЭТ задумывался о приобретении ещё одного экспоната, который ранее никогда не эксплуатировался в городе – трамвай Tatra T3SU.
Поскольку пригодные к восстановлению вагоны Tatra T2, которые действительно когда-то эксплуатировались в Ленинграде, нигде в России не нашли, было решено приобретать Т3. За помощью обратились к Москве, где на территории ТРЗ стояло несколько "лишних" вагонов. Выбор пал на вагон №1492, который уже много лет стоял без дела. После проведения работ по реставрации, ТРЗ отправил вагон в Санкт-Петербург. Уже в ЭВК вагону провели дополнительный косметический ремонт, нанесли номер 3328 и установили классический для Петербурга пантограф.
Сегодня вагон выехал на тестовую обкатку до Детской улицы и обратно, в ходе которой и был сфотографирован, после чего реакции долго ждать не пришлось. Появление Татры на улицах города вызвало фурор в транспортном сообществе Петербурга, ведь ранее никто и представить себе не мог, что в Северной столице когда нибудь появится Татра Т3.
Испытания прошли успешно, и теперь мы ждём появление легендарного чехословацкого трамвая на фестивале «SPbTransportFest – 2025»!

1 апреля 2025 г.
Автор: Yuriy Meshanskiy

Санкт-Петербург, Площадь Растрелли

Оригинал — https://transphoto.org/photo/2093435/

25 марта 2025 г.
Автор: Aleksandr Rechensky

Санкт-Петербург

ВМЗ 5298.01 "Мегаполис"
Оригиналы: https://transphoto.org/photo/2086623/
https://transphoto.org/photo/2001316/

10 марта 2025 г.
Автор: ЛиАЗ 5280

Памятный рейс в честь 81-й годовщины полного снятия блокады Ленинграда — 27.01.2025

Старо-Никольский мост

Фотомонтаж, стилизованный под фото 40-х годов

27 января 2025 г.
Автор: Qwerty_qwertovich

Санкт-Петербург,  БКМ 32100D «Ольгерд»  № 2135  —  маршрут 9

Ординарная улица

Неординарная Ординарная

28 октября 2024 г.
Автор: tralik_v_stepyanku

Санкт-Петербург, Большой Сампсониевский проспект

А что, если бы ГЭТ перекрасил свои вагоны в "Славянку"...

3 июля 2024 г.
Автор: nicix

Санкт-Петербург

Коллаж "Подвижной состав СПб ГУП "ГорЭлектроТранс"

Май 2024 г.
Автор: Andrew1967

Юмор

Санкт-Петербург, К/ст "Авангардная улица"

После успеха новых ретро-трамваев Санкт-Петербурга, Петербургский Горэлектротранс принял решение закупить у белорусского холдинга БКМ, ретро-троллейбусы Ольгерд.

1 апреля 2024 г.
Автор: pashtetik

Юмор
Фотомонтаж — Перекраски вагонов

Санкт-Петербург, Станция "Пионерская"

Вчера днем на территорию Петербургского метрополитена поступил 39й "Балтиец": первый состав в истории нашего метро со сквозным проходом!

А сегодня ночью этот состав уже успели перегнать из "Автово" в "Выборгское" своим ходом!

1 апреля 2024 г.
Автор: frunzenecc

Юмор
Фотомонтаж — Перекраски вагонов

Санкт-Петербург, Станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский

Вчера днем на территорию Петербургского метрополитена поступил 39й "Балтиец": первый состав в истории нашего метро со сквозным проходом!

31 марта 2024 г.
Автор: frunzenecc

Санкт-Петербург

УКВЗ представил новый трамвай для Петербурга – 71-638 (КТМ-38).

23 января 2024 г.
Автор: jimnoir78

Юмор

Санкт-Петербург

Руководство СПБ ГУП "Горэлектротранс" после покупки новых ретро-вагонов от "Уралтрансмаш" осталось крайне недовольно качеством продукции. В связи с чем пришлось оперативно обратиться в ПКТС.

20 января 2024 г.
Автор: pashtetik

Санкт-Петербург, К/ст "Придорожная аллея"

ВМЗ-62151 после КРМ на ПТЗ с увеличением вместительности
Автор оригинального фото: lvs97a
Оригинал: https://transphoto.org/photo/1940828/

11 августа 2023 г.
Автор: Qwerty_qwertovich

Фотомонтаж — Перекраски троллейбусов

Санкт-Петербург, Каменноостровский мост

Альтернативная реальность, где вместо Премьеров в город поступили БКМ-333

Использованы фото:
https://transphoto.org/photo/1618486/
https://transphoto.org/photo/1805174/

19 июля 2023 г.
Автор: Qwerty_qwertovich

Санкт-Петербург

Автор оригинального фото: metrofan_555 (oригинал нигде не публиковался)

3 июля 2023 г.
Автор: pashtetik

Юмор
Фотомонтаж — Перекраски вагонов

Санкт-Петербург, Станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский

Год назад с ОАО «Метровагонмаш» прибыл в Петербург первый состав модели 81-722.4/723.4/724.4 «Юбилейный»!

1 апреля 2023 г.
Автор: frunzenecc

Санкт-Петербург

Полноценный слон — классический ЦКР трамвая с пластиковыми фальшбортами, вклеенными форточками, кабины без выхода на улицу и "шваброй" на крыше, и главном — бронемаска от ЛМ-49.

1 апреля 2023 г.
Автор: oktmvps

Фотомонтаж — Перекраски троллейбусов

Санкт-Петербург, Кушелевский путепровод

Киберпанк по-петербургски: вместо списывания последних высокопольных троллейбусов в СТТП было принято решение о их глубокой модернизации с установкой левитационного оборудования.
Оригинал: https://transphoto.org/photo/1725974/

15 февраля 2023 г.
Автор: armaga

Фотомонтаж — Перекраски вагонов

Санкт-Петербург, Железнодорожная станция Автово

Так могли бы выглядеть вагоны 81-725.2/726.2/727.2 для 2-й линии Петербургского метро.

Оригинал – https://transphoto.org/photo/1662498/

Автор оригинала: frunzenecc

9 сентября 2022 г.
Автор: Yuriy Meshanskiy

Санкт-Петербург, Улица Руставели

В альтернативной вселенной никто не явился на конкурс по поставке двухсекционных трамваев в стиле ретро, и ГЭТу пришлось сделать это

1 апреля 2022 г.
Автор: armaga

Юмор
Метрополитен — Линия 5

Станция "Бухарестская"

31 марта в полночь по станции Бухарестская проследовал обкаточный состав новой модели (81-722.5/723.5/724.5). Это первый асинхронник, предназначенный для этой линии. Закупка этого состава была приурочена к 1 этапу транспортной реформы в Петербурге.
---
Это конечно шутка, но в планы метрополитена ранее входила закупка таких составов, сейчас же в планах абсолютно другие вагоны. Поэтому пофантазировал на эту тему

Оригинал: https://transphoto.org/photo/1552206/

31 марта 2022 г.
Автор: frunzenecc

Юмор
Фотомонтаж — Перекраски вагонов

Санкт-Петербург, Гранитная улица

Мало кому неизвестно, что ситуация со строительством служебных трамваев и трамвайной спецтехники в России во многом печальна. Заводы производят лишь дорогие в изготовлении опытные экземпляры, а трамвайные системы из-за нехватки средств вынуждены бесконечно ремонтировать старую советскую спецтехнику или переделывать старые пассажирские вагоны в служебные. Старые вагоны тоже не вечные, рано или поздно наступит их день, но потребность систем в служебных вагонах никуда не денется. Пофантазируем вместе, какими будут служебные трамвайные вагоны будущего — лично я представил себе трамвай Чижик, использованный в качестве замены служебным "Машкам" ГСВ. А какими они представляются вам? Предлагаю поддержать мейнстрим ;)

7 октября 2021 г.
Автор: SlyFox

Санкт-Петербург, Улица Руставели

ООО "ПК Транспортные системы" разработало новый проект по модернизации трамваев ЛВС-86К, в результате чего была создана новая модель ЛВС-86К-Б. Опытный экземпляр проходит обкатку по 51 маршруту.
Оригинал: https://transphoto.org/photo/1458161/

27 марта 2021 г.
Автор: armaga

Санкт-Петербург

Примерно в таком виде мог бы быть один из сочленённых "Мегаполисов" Санкт-Петербурга

4 марта 2020 г.
Автор: Melodiaz

Санкт-Петербург

Когда сажусь в финский Valmet Nr II, меня всегда охватывало какое то сильное де-жавю...Где то уже на таких трамваях ездил...Точно, в Питере!

18 октября 2019 г.
Автор: Timrzd

Санкт-Петербург

14 октября 2019 г.
Автор: Timrzd

Разные фотографии

Невский проспект

Фотомонтаж. Попытка визуализации применения подвески КС на кронштейнах в историческом стиле вместо демонтажа линий троллейбуса на Невском.

27 августа 2017 г.
Автор: Михаил Черныш