СМЕ 2221+2222. До 09.2017 — ГТД, 872; до 07.2013 — Tatra T3SU; до 1993 — СТД, 1187
07.2013 — КВР с модернизацией (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E". После КВР до 09.2013 работал с полупантографом.
12.2020 — ТР
СМЕ 2221+2222. До 09.2017 — ГТД, 873; до 05.2013 — Tatra T3SU; до 1993 — СТД, 1188
05.2013 — КВР с модернизацией (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E".
12.2020 — ТР
21 забитый идёт - этим маршрутом нельзя пренебрегать. Увы, у КТД исправных вагонов хватает только на 2-3 выпуска, когда требуется минимум штук 5. Впрочем, такая ситуация наблюдается на всём общественном транспорте...
+1
+1 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Самара, Tatra T3SU (двухдверная) № 777, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 3107, Tatra T3SU (двухдверная) № 778, Tatra T3SU № 2116, Tatra T3SU № 2118 , Tatra T3SU № 2172 , Tatra T3SU № 2205, Tatra T3SU № 2206, 71-623-02.01 № 941, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 97, Tatra T3E № 2221, Tatra T3E № 2222, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № 102, Tatra T3SU (двухдверная) № 2149
Рейтинг: +1
Ссылка