Когда-то при посещении депо нас просили не афишировать стоящие на приколе 623-и, хотя их тогда в разы меньше было. А теперь и скрывать нечего, шила в мешке не утаишь, учитывая, что на карте нанесены все низкопольные трамваи. Также авторы репортажа немного переборщили, назвав Смоленск первым городом, где появились 71-623. Судя по нашей базе данных сначала были Уфа и Нижний Новгород, да и в Перми они на полгода раньше поехали, так что Смоленск только четвёртый.
Имелось скорее всего виду, что массово использовать первым начал Смоленск. Также в Смоленске видимо и выявился первый массовый отказ - заклинивания колёсных пар.
Цитата (Alexandr Matr, 20.02.2019): > Массово всё равно второй, после Перми, а вот неисправность тележек, это да, они с самого начала сыпаться начали.
Первая партия в 10 вагонов прибыла в город в 2010 году, потом параллельно с Пермью в первой половине 2011 года продолжились поставки. ПОэтому первым массовым покупателем всё же оказался Смоленск.
+2
+2 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Смоленск, 71-605 (КТМ-5М3) № 169 , 71-605 (КТМ-5М3) № 172, 71-605 (КТМ-5М3) № 180 , 71-623-01 № 235 , 71-623-01 № 237, 71-623-01 № 243, 71-623-01 № 245, 71-623-01 № 244, 71-623-00 № 246 , 71-623-00 № 252 , 71-608КМ № 255 
Рейтинг: +7
Ссылка