Московский общественный транспорт: заключительная часть (№7)

  Москва, МТТЧ № 1327, МТТЧ № 1328, 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 3016, ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) № 8952, ВМЗ-62151 «Премьер» № 6625, ЭПС № 04,  Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1782 , СВАРЗ-МАЗ-6235.00 № 8896, 81-720.1 «Яуза» № 0033, 81-721.1 «Яуза» № 0137, 81-721.1 «Яуза» № 0146,  71-414 № 3530 , МТТЧ № 1387, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 6542,  ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 2904 , МТрЗ-5238 № 5002, Тролза-5275.05 «Оптима» № 5419, 71-619А № 4134
Саундтрек 1: КняZz — "Волчица".
Саундтрек 2: Данко — "Московская ночь".
Это заключительная часть проекта "Московский общественный транспорт".
CityElectroTransport Channel (C) 2016-2017

Информация о видео


Статистика

Опубликовано 14.02.2017 15:15 MSK
Просмотров — 56


Постоянная ссылка на видео

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
Модель:МТТЧ
Построен:11.2006
Заводской №:41
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:СМЕ 1327+1328. До 11.2006 — Tatra T3SU № 1591; до 2005 — 1990; до 09.1994 — 6000
До весны 2005 — СМЕ 1711+1990
С 05.2005 по 06.2005 — СМЕ 1960+1990
С 06.2005 по 10.2005 — СМЕ 1960+1591
С 11.2006 — СМЕ 1327+1328

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
Модель:МТТЧ
Построен:11.2006
Заводской №:42
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:СМЕ 1327+1328. До 11.2006 — Tatra T3SU № 1999; до 09.1994 — 5999
С 2000 до 06.2006 — СМЕ 1999+1998
В конце 2004 на период нахождения 1998 на ТРЗ работал одиночкой
С 11.2006 — СМЕ 1327+1328

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-134А (ЛМ-99АЭ)
Построен:10.2004
Заводской №:137
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский

Депо/Парк:8-й троллейбусный парк
Модель:ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)
Построен:2007
Заводской №:862
VIN:X8952980170BF6862
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
В 2011 установлена информационная система "АГИТ"
До 11.2013 работал на маршрутах №33/33к
С 11.2013 работает на маршруте №62

Депо/Парк:Филиал Северо-Восточный
Модель:ВМЗ-62151 «Премьер»
Построен:2009
Заводской №:782
VIN:X8962151090BF6782
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Кузов "Авангард"
Стажерский
Работает на маршруте №76

Модель:ЭПС
Построен:2004
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский

Депо/Парк:1-й троллейбусный парк
Модель:Тролза-5265.00 «Мегаполис»
Построен:2012
Заводской №:346
VIN:XTU526500C0000346
Текущее состояние: Перенумерован/передан в пределах города 
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 01.08.2016 — Центр
Работает на маршрутах №12/82

Депо/Парк:8-й троллейбусный парк
Модель:СВАРЗ-МАЗ-6235.00
Построен:2012
Заводской №:93
VIN:X89623500C0AF3093
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
До 11.2013 работал на маршруте №81
С 11.2013 работает на маршрутах №4/49

Оборудован:
-системой автономного хода
-кондиционером
-ПШУ

VIN-код машинокоплекта: Y3M103T76C0000400

Депо/Парк:ТЧ-15 «Печатники»
Модель:81-720.1 «Яуза»
Построен:2004
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский

Депо/Парк:ТЧ-15 «Печатники»
Модель:81-721.1 «Яуза»
Построен:2004
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский

Депо/Парк:ТЧ-15 «Печатники»
Модель:81-721.1 «Яуза»
Построен:2004
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-414
Построен:08.2014
Заводской №:31
VIN:T850BNA031
Текущее состояние: Не работает 
Назначение:Пассажирский
Прибыл в депо: 15.10.2014
Поставлен на баланс: 07.11.2014

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
Модель:МТТЧ
Построен:03.2005
Заводской №:20
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 04.2015 — 3387; до 03.2005 — Tatra T3SU № 3701; до 09.1994 — 5701

Депо/Парк:Филиал Северо-Восточный
Модель:Тролза-5265.00 «Мегаполис»
Построен:2007
Заводской №:48
VIN:XTU52650070000048
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 07.2015 — 2108
Работает на маршрутах №14/76

Оборудован:
-Гранит-навигатором с функцией автоинформатора (с 13.03.2013)

02.02.2014 перекрашен на СВАРЗе

Депо/Парк:Филиал Восточный
Модель:ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью)
Построен:05.2009
Заводской №:5
Текущее состояние: Не работает 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 01.08.2015 — 2-й ТП
Работал на маршруте №83

Оборудован:
-Гранит-навигатором с функцией автоинформатора (с 10.07.2013)

Площадка "Новорязанская"

Депо/Парк:Филиал Центральный
Модель:МТрЗ-5238
Построен:2010
Заводской №:1
VIN:X895238A1A0BR7001
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 01.08.2015 — 5-й ТП
Опытный

Заводской окрас: бордовый с золотым
В августе 2017 года перекрашен в брендовую окраску "Московский траснпорт"

6 апреля 2011 г. начал работу с пассажирами на маршруте №20
До 04.2014 г. работал на маршрутах №20/21/86
Работает на маршруте №35

Оборудован:
-Кондиционером в кабине водителя
-Системой автоматического открытия люков в салоне
-ИС "ТИСА" (заменена на ИС "Селена" в феврале 2016)
-Оборудован "Гранит-Навигатором" с функцией автоинформатора

Площадка "Ходынская"

Депо/Парк:Филиал Центральный
Модель:Тролза-5275.05 «Оптима»
Построен:2005
Заводской №:204
VIN:XTU52750550000204
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 01.08.2015 — 5-й ТП; до 11.2013 — 4497
Работает на маршруте №18

Площадка "Ходынская"

Депо/Парк:Трамвайное управление, Октябрьское депо
Модель:71-619А
Построен:2009
Заводской №:199
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 11.2015 — 5329
Работал на маршрутах №2/29
Желтые поручни

Комментарии · 2

14.02.2017 15:24 MSK
Ссылка
Alexandr Matr · Брянск
Фото: 1124 · Редактор видеокаталога
Автор проделал огромную работу по съёмке и монтажу как данного ролика, так и предыдущих, которые числятся в отклонённых. Отдавая должное его труду, принимаю именно эту заключительную часть, где наиболее полно показан московский общественный транспорт последних дней. Что касается железной дороги, то наверное автор без неё не может, поэтому не взыщите.
15.02.2017 16:28 MSK
Ссылка
Фото: 253
Цитата (Alexandr Matr, 14.02.2017):
> Что касается железной дороги, то наверное автор без неё не может, поэтому не взыщите.

Железная дорога - тоже как атрибут общественного транспорта Москвы. Правда, не всегда удаётся снять именно электропоезда. Особенно, если свободное время поджимает или его вообще нет.
В 2017 году в Санкт-Петербурге летом планирую тоже снять проект подобного плана в одной части. Монтаж уже будет прогрессивнее - через более продвинутую программу.
Вообще, есть планы через год сделать ещё одну подборку. На сей раз, там уже будут присутствовать новые "Витязи" и новые БКМ-ы 321-е. Надеюсь, что вторые прослужат в Москве до закрытия движения. Но не теряем надежды на то, что сможем остановить варварство некоторых людей в мэрии и сохраним троллейбус.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.