До 04.2004 — Tatra T3SU № 3573; до 09.1994 — 5573. С 12.2014 — им. Апакова, 1368
Интерьер
• Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
• После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
Особенности
• После модернизации в тип МТТЧ не имел возможности работы по СМЕ
До 24.10.2005 — Tatra T3Т № 3983; до 09.1994 — 6013; до 1994 — Tatra T3SU. С 04.2015 — им. Апакова, 1396; с 03.2018 — 30206; с 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 04.04.2022 — Нижний Новгород, 2670; с 11.2022 — 2770
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (пластиковые сиденья)
СМЕ 6013+6006 (≈1990 — ≈1993)
В 1994 году в депо проведена модернизация вагона с установкой ТИСУ TV-8, производства ČKD TRAKCE A.S. (Чехия)
После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД)
При модернизации в тип МТТЧ вагон был оборудован АСМ-ПП (система подсчёта пассажиров) и стажёрской кабиной (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована)
СМЕ 3396+3395 (01.2005, на линии с пассажирами СМЕ не работала)
КР ТРЗ (01.2012)
В депо имени П.Л. Апакова периодически использовался в качестве учебного вагона
С 11.2014 — Октябрьское, 4343; с 04.2019 — им. Русакова; с 10.2019 — Прокопьевск, 155; с 01.02.2020 — 124
Москва
► 23.07.2008 ▬ начал работу с пассажирами, работал на маршруте №50
► 10.2019 ▬ отправлен в Прокопьевск
Прокопьевск
► 30.10.2019 ▬ прибыл из Москвы, присвоен бортовой номер 155
(на линии с этим номером не работал)
► 01.02.2020 ▬ присвоен бортовой номер 124
► 24.03.2020 ▬ начал работу с пассажирами
Перенумерован/передан в пределах города Не эксплуатируется
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
До 02.2008 — Tatra T3SU № 3979; до 03.2006 — 3779; до 09.1994 — 5779. С 05.2015 — им. Апакова, 1415; с 04.2019 — 30225; с 09.2020 — Краснопресненское; с 11.12.2021 — Курск, 103
Москва
СМЕ 3430+3404 (2009-2011)
СМЕ 3430+3426 (2012-2014)
Перенумерован/передан в пределах города Не эксплуатируется
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
С 07.2014 — им. Баумана; с 09.2014 — 2201; с 22.07.2016 — 2700
История
• 11.2013: построен на заводе Alstom (Барселона, Испания)
• 14.11.2013: прибыл в порт Санкт-Петербурга
• 20.11.2013: доставлен в Краснопресненское трамвайное депо, где прошёл первые обкатки и получил бортовой № 0201
• 07.2014: передан в трамвайное депо имени Баумана
• 20.08.2014: вышел на линию на маршруты ТД им. Баумана
• 09.2014: перенумерован в № 2201
• 22.07.2016: перенумерован в № 2700
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Рейтинг: +3
