Видеокаталог

Лондонское метро (underground) является основой лондонской системы общественного транспорта. Поезда запечатлены на следующих линиях:
— District & Circle line;
— Hammersmith & City line;
— Jubilee line;
— Metropolitan line;
— Victoria line;
а также DLR (Docklands Light Railway).

=========================================================================

London underground (tube) is the backbone of the London's public transport system. There are clips from several lines across the network
— District & Circle line;
— Hammersmith & City line;
— Jubilee line;
— Metropolitan line;
— Victoria line;
as well as the DLR (Docklands Light Railway).

Репортаж о Минском метрополитене.

Съёмка с квадрокоптера.
Автор — Евгений Щекин.

The São Paulo Metro (Portuguese: Metrô de São Paulo, [meˈtɾo dʒi sɐ̃w ˈpawlu]), commonly called the Metrô ([meˈtɾo]) is one of the urban railways that serves the city of São Paulo, alongside the São Paulo Metropolitan Trains Company (CPTM), forming the largest metropolitan rail transport network of Latin America. The six lines in the metro system operate on 104.4 kilometres (64.9 mi) of route, serving 91 stations. The metro system carries about 5,300,000 passengers a day.

Метро Сан-Паулу — это система городских железных дорог, которые обслуживает одноимённый город, образуя одну из самых больших столичных транспортных сетей в Латинской Америке. Шесть линий метрополитена имеют 104,4 км (64,9 миль), обслуживая 91 станцию. Система метро перевозит около 5 300 000 пассажиров в день.

Берлин имеет очень разветвленную сеть городского железнодорожного общественного транспорта в городе и в окрестностях Бранденбурга. Основу системы составляют: метро (U-Bahn), пригородная электричка (S-Bahn) и трамвай (Straßenbahn). Данное 4K UHD видео о системе U-Bahn, снятое в начале мая 2022 года, показывающее работу как малогабаритных (Kleinprofil), так и крупногабаритных (Großprofil) линий.

=========================================================================

Berlin has a very extensive network of a rail public transport network in the city and surrounding Brandenburg area. The backbone of the system are: metro (U-Bahn), suburb train (S-Bahn) an tram (Straßenbahn). Here is my new 4K UHD video of the U-Bahn system, filmed in early May 2022, showing the operations of the both, small-scale (Kleinprofil) and large-scale (Großprofil) lines.

От Центрального вокзала Мельбурна до станции "Парламент", Мельбурн, Австралия.

По случаю праздника Новруз в Баку на станции метро "Ичеришехер" демонстрируются ретро-вагоны, произведенные в 1950-х годах.

The Panama Metro (Spanish: Metro de Panamá) is a rapid transit system in Panama City, Panama, which links the north and east sides of the metropolitan area to the city center. It was inaugurated on April 5, 2014, and entered revenue service two weeks later.
It was built to relieve the traffic congestion between the city and San Miguelito District, and to offer commuters a viable alternative to road transport, as the Metrobus transport system is suffering multiple issues.
The Metro operates seven days a week and 365 days a year: Monday-Friday 05:00–23:00, Saturday 05:00–22:00 and on Sunday and holidays 07:00–22:00.
The Panama Metro is part of a major "National Master Plan" to improve transportation in Panama City and the west side of the country, which includes the construction of three more metro lines and a light rail line. It consists of two lines. The 15.8-kilometer (9.8 mi) line one, serves fourteen stations, with a fifteenth station planned. Line two, opened partially and temporarily on January 14 to 17, 2019 for the week of the World Youth Day and completely on April 24 of the same year, covers a 21-kilometer (13 mi) route and serves sixteen stations, with San Miguelito being the interchange station for both lines

Метро Панамы (исп. Metro de Panamá) — это система скоростного транспорта в Панама-Сити, которая связывает северную и восточную части мегаполиса с центром города. Оно было открыто 5 апреля 2014 года и через две недели введено в эксплуатацию.
Система построена, чтобы уменьшить пробки на дорогах между городом и районом Сан-Мигелито и предложить пассажирам пригородной зоны жизнеспособную альтернативу автомобильному транспорту, поскольку транспортная система Metrobus испытывает множество проблем.
Метро работает семь дней в неделю и 365 дней в году: с понедельника по пятницу с 05:00 до 23:00, в субботу с 05:00 до 22:00, в воскресенье и праздничные дни с 07:00 до 22:00.
Метро Панамы является частью крупного «Национального генерального плана» по улучшению транспорта в Панама-Сити и западной части страны, который включает строительство еще трех линий метро и линии легкорельсового транспорта. Он состоит из двух частей. Первая линия протяженностью 15,8 км (9,8 миль) обслуживает четырнадцать станций, запланирована пятнадцатая станция. Вторая линия, открытая частично и временно с 14 по 17 января 2019 года в течение недели Всемирного дня молодежи и полностью 24 апреля того же года, охватывает 21-километровый (13 миль) маршрут и обслуживает шестнадцать станций, включая Сан-Мигелито, которая является пересадочной станцией для обеих линий.

Что же видит машинист подвижного состава подземки? Этот вопрос интересует многих пассажиров метро. Нам повезло попасть в кабину машиниста и снять на камеру часть пути по Первой линии Тбилисского метро. Перегон от станции "Гоциридзе" до станции "Площадь Вокзальная". Снимали это видео до начала ремонтных работ на станции "Гоциридзе". Раньше она называлась "Электродепо". Для того, чтобы видео было более динамичным, часть видео, снятая в тоннелях, сокращена!

Fast 14 Jahre ist es schon her, seitdem die ersten fahrerlosen DT3 nürnbergs unterirdische Schienen erreicht haben. Damals war nur die Linie U3 modernisiert, später folgte auch die U2, mit weiteren Fahrzeuglieferungen. Im Jahr 2011 wurde das letzte Fahrzeug von Siemens geliefert. Insgesammt besitzt die VAG 92 Wagen der Serie DT3 (46 Sets).

Die Videos wurden in Begleitung des Kolegen vom Kanal @WKP Express Movies aufgenommen. Es gibt auch noch paar Eindrücke von der U1 bevor die Serie G1 in Nürnberg ankam.

В Самаре начали подготовку к ремонту эскалаторов в метрополитене. В связи с этим вход на станцию "Гагаринская" изменят. Для пассажиров откроют вестибюль № 2, который закрывали более 15 лет назад. Перед открытием там сделали ремонт.
Сюжет канала "Самара-ГИС"

Состав: 8795-8047-8049-8790.
Завершающие обкатки перед пуском в пассажирскую эксплуатацию.

Состав: 0115-8047-8049-8790, где на время обкатки был временно присоединён вагон № 0115 вместо № 8795.

The PATCO (Lindenwold High Speed Line) is a heavy rail line that connects New Jersey to Philadelphia: running underground in Philly, crossing over the Ben Franklin Bridge, through Camden and then a few suburbs in New Jersey above ground. The PATCO reaches speeds of up to 60 miles an hour (in service) and carries around 40,000 daily passengrers.

PATCO (высокоскоростная линия Линденволда) — это линия метро, которая соединяет Нью-Джерси с Филадельфией: проходит под землей в Филадельфии, пересекает мост Бена Франклина через Камден, а затем через несколько пригородов Нью-Джерси над землей. PATCO развивает скорость до 60 миль в час (в эксплуатации) и ежедневно перевозит около 40 000 пассажиров.

В Самаре продолжается строительство станции метро "Театральная". Она свяжет районы Безымянки с историческим центром города. По проекту новая станция появится в районе площади Куйбышева на пересечении улиц Галактионовской и Красноармейской, недалеко от оперного театра.
Сюжет канала "Самара-ГИС".

Bидео общественного транспорта в формате 4K UHD из двух поездок в Стамбул. На видео можно увидеть новый аэропорт Стамбула (IST/LTFM), метро, трамвай, мармарай (железнодорожная линия между европейской и азиатской частями города), паром и метробус. Снято в 2019 году.

=========================================================================
This is my 4K UHD public transport compilation video from 2 trips to Istanbul. There is a New Istanbul airport (IST/LTFM), metro (subway), tram, Marmaray (heavy rail link between european and asian sides of the city), ferry and metrobus seen on the video. Filmed in 2019.

Сюжет канала "Travel Together".

Сюжет канала "Travel Together".

The Moscow Metro is a metro system serving Moscow, Russia, and the neighbouring Moscow Oblast cities of Krasnogorsk, Reutov, Lyubertsy and Kotelniki. Opened in 1935 with one 11-kilometre (6.8 mi) line and 13 stations, it was the first underground railway system in the Soviet Union. As of 2021, the Moscow Metro, excluding the Moscow Central Circle, the Moscow Central Diameters and the Moscow Monorail, has 241 stations (276 with Moscow Central Circle) and its route length is 412.1 km (256.1 mi), making it the fifth-longest in the world and the longest outside China. The system is mostly underground, with the deepest section 74 metres (243 ft) underground at the Park Pobedy station, one of the world's deepest underground stations. It is the busiest metro system in Europe, and is considered a tourist attraction in itself

Московский метрополитен — система, открытая в 1935 году с одной 11-километровой линией и 13 станциями, это была первая подземная железнодорожная система в Советском Союзе. По состоянию на 2021 год Московский метрополитен, не считая Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров и Московской монорельсовой дороги, имеет 241 станцию ​​(276 с Московским центральным кольцом), а его длина составляет 412,1 км (256,1 мили), что делает его пятым по величине в мире и самым длинным за пределами Китая. Система в основном находится под землей, с самым глубоким участком 74 метра (243 фута) на станции "Парк Победы", одной из самых глубоких подземных станций в мире. Это самая загруженная система метро в Европе, которая сама по себе считается туристической достопримечательностью.

Сюжет канала "Travel Together".

The Metro-North Railroad Harlem Line, originally chartered as the New York and Harlem Railroad, is an 82-mile (132 km) commuter rail line running north from New York City into eastern Dutchess County. The lower 53 miles (85 km) from Grand Central Terminal to Southeast, in Putnam County, is electrified with a third rail and has at least two tracks. The section north of Southeast is a non-electrified single-track line served by diesel locomotives. The diesel trains usually run as a shuttle on the northern end of the line, except for rush-hour express trains in the peak direction (four to Grand Central in the morning, four from Grand Central in the evening) and one train in each direction on weekends.
With 38 stations, the Harlem Line has the most of any Metro-North main line. Its northern terminal, Wassaic, is the northernmost station in the system. It is the only Metro-North line used exclusively by that carrier (no use by Amtrak, though CSX services freight customers as far north as Mount Vernon) and the only one that uses the entirety of existing track. Metro-North has assigned it the color code blue, used as trim on station signs and spot color on printed timetables. The blue color-coding appears to have started with timetables issued by predecessor New York Central for the then-Harlem Division as far back as 1965.
While the line has traditionally served to bring commuters from Westchester County to jobs in the city, since the 2000s it has begun to see more "reverse commuting" from the Bronx into Westchester and points north. The northern reaches of the line are also close enough to Western Massachusetts that residents in parts of that region are also able to commute to jobs in New York City.

Гарлемская линия, первоначально зарегистрированная как Нью-Йоркская и Гарлемская железная дорога, представляет собой линию пригородной железной дороги протяженностью 82 мили (132 км), идущую на север от Нью-Йорка в восточную часть округа Датчесс. Нижние 53 мили (85 км) от Центрального вокзала до юго-востока в округе Патнэм электрифицированы третьим рельсом и имеют как минимум два пути. Участок к северу от юго-востока представляет собой неэлектрифицированную однопутную линию, обслуживаемую тепловозами. Дизельные поезда обычно курсируют в виде челнока на северном конце линии, за исключением экспрессов в час пик в направлении пика (четыре до Центрального вокзала утром, четыре от Центрального вокзала вечером) и по одному поезду в каждом направлении. Гарлемская линия с 38 станциями является основной линией Метро-Север. Её северный терминал, Вассаик, является самой северной станцией в системе. Это единственная линия Metro-North, используемая исключительно этим перевозчиком (не используется Amtrak, хотя CSX обслуживает грузовых клиентов на север, вплоть до Маунт-Вернон), и единственная, которая использует всю существующую колею. Метро-Север присвоило ему синий цветовой код, который используется в качестве отделки знаков станций и плашечного цвета в печатных расписаниях. Синяя цветовая кодировка, по-видимому, началась с расписаний, выпущенных предшественником New York Central для тогдашнего Гарлемского дивизиона еще в 1965 году.
Хотя линия традиционно служила для доставки пассажиров из округа Вестчестер на работу в город, с 2000-х годов по ней стало больше «обратных поездок» из Бронкса в Вестчестер и указывает на север. Северные участки линии также находятся достаточно близко к Западному Массачусетсу, поэтому жители некоторых частей этого региона также могут добираться до работы в Нью-Йорке.