Хабаровск, троллейбус № 276

Присвоены бортовые номера от 275 до 281

Я считаю, что сначала нужно добавить в базу данных бортовые номера (логично, что они давались по мере поступления), а потом уже добавлять заводские номера и VINы

Цитата (Silbervogel, 18.10.2023):
> Я считаю, что сначала нужно добавить в базу данных бортовые номера (логично, что они давались по мере поступления), а потом уже добавлять заводские номера и VINы

VINы проставлены в соответствии с датами поступления троллейбусов, а варианты присвоения бортовых могут быть разные. К тому же они, несмотря на состоявшуюся презентацию, документально ещё не приняты на баланс - сплошные отказы в документах об исполнении на всех этапах контракта https://zakupki.gov.ru/epz/rdik/card/info.html?id=3732399

А где можно будет посмотреть соответствие бортовых номеров с VINами? Так же на сайте госзакупок?

Судя по видно с презентации, водитель с УТТЗ 263 недолго поработал на новом Горожанине, он взял себе новый МАЗ.
Видимо, та машина оказалась проблемной.

Как я понимаю, они не закреплены за какой-либо одной машиной. Помню, что этот же водитель ранее управлял 262

Большинство водителей закреплено за машинами. Видимо считают проблемными и уходят на другою, любо спецам дают всегда новую технику, а уж извините первой партии Горожанинов уже год скоро будет:) уже старенькие
Потому что большинство новых водителей, который вот только недавно были стажерами работают исключительно на БКМ пока

Цитата (KronAV, 18.10.2023):
> документально ещё не приняты на баланс

Документы подписаны, судя по данным сайта

Цитата (Трам, 20.10.2023):
> Документы подписаны, судя по данным сайта

Всё верно, 20 октября все документы между поставщиком и заказчиком подписаны. Осталось оформить страховки для выезда на маршруты.