Чикаго, трамвайный вагон № 751

Город:	Чикаго США
Депо/Парк:	North Chicago Street Railroad Co.
Модель:	Brownell cable car
Построен:	ок. 1890
Текущее состояние:	Местонахождение и судьба неизвестны
Назначение:	Пассажирский
Списан:	≤ 1898
Примечание:	Rebuilt (see note)
Built: 1889–91. Numbers 701–790 believed to be a close approximation. Metropolitan (combination) body. Open section: 11'. Closed section: 18'. Length overall: 32' 6". Bombay roof. Single-end car. Last lot of 25 combination cars for the North Side Street Railroad was nearing completion in July, 1891 (Street Railway Review, Jul. 15, 1891, p. 290). 90 such cars were rebuilt as separate open grips and closed trailers by November, 1898 (Street Railway Review, Nov. 15, 1898, p. 802). At least some cars might have been renumbered prior to rebuilding.

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

№	Модель	Депо/Парк	Постр.	Утил.	Примечание
751	Двухосный моторный CCR	Chicago City Ry.	1880	1908	До ???? — Двухосный прицепной CCR
751	Двухосный прицепной CCR	Chicago City Ry.	1880	1908	С ???? — Двухосный моторный CCR
751	Двухосный прицепной Brownell	Chicago Railways	1890	05.1911	До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — North Chicago St. RR
751	Двухосный прицепной Brownell	CUT	1890	05.1911	До 01.07.1899 — North Chicago St. RR. С 25.01.1908 — Chicago Railways
751	Двухосный прицепной Brownell	North Chicago St. RR	1890	05.1911	Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
751	Четырёхосный моторный Pullman	Chicago Railways	1910