Городской электротранспортНью-Йорк, трамвайный вагон № 106
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Нью-Йорк | Third Avenue Railway Co. | 106 | 11.1935 | 11.1952 | TARS Lightweight |
| New York City Interborough Railway | 1918 | Двухосный моторный Brill | |||
| 406 |
| Система: | Third Avenue Railway System |
| Город: | Нью-Йорк США |
| Локация: | Манхэттен и Бронкс |
| Депо/Парк: | Third Avenue Railway Co. |
| Модель: | TARS Lightweight |
| Построен: | 11.1935 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан: | 11.1952 |
| Closed 30' 2" body. Trucks: Brill 77E. Arch roof. Double-end car. Initially assigned to conduit routes. Later fitted with trolley poles and assigned to Bronx and Westchester routes. Before rebuilding: Convertible 22' 11½" body. Length overall: 34' 11½". Truck: Radiax E1. Arch roof. Double-end car. J. G. Brill Co. order #19348. | |
↑ Ноябрь 1952 г. Списан
| Система: | Third Avenue Railway System |
| Депо/Парк: | Third Avenue Railway Co. |
| Модель: | TARS Lightweight |
| Построен: | 11.1935 |
| Показать все данные |
↑ Ноябрь 1935 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Депо/Парк: | New York City Interborough Railway |
| Модель: | Двухосный моторный Brill |
| Построен: | 1914 |
| Показать все данные |
| №: | 106 |
| Показать все данные |
↑ 1918 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | 406 |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Утил. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 106 | Laclede cable car | Third Avenue RR | 1899 to electric car, 201–400 series | |||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | Second Avenue RR | 6/1921 to Department of Plants & Structures, City of New York | |||
| 106 | Конка | Third Avenue RR | 1861 | |||
| 106 | Двухосный моторный Laclede | Metropolitan St. Ry. | 1893 | |||
| 106 | Двухосный моторный St. Louis | BRT / B&QT | 1894 | |||
| 106 | Двухосный моторный American | Union Ry. / TARS | 1895 | |||
| 106 | Двухосный моторный Brill | Richmond Rys. | 1895 | |||
| 406 | Двухосный моторный Brill | Metropolitan St. Ry. | 1896 | |||
| 106 | Двухосный моторный American | Westchester Elec. Ry / TARS | 1896 | 1910 ex Union Railway. С 1917 — 688; с 1926 — 57 | ||
| 406 | Двухосный моторный Brill | Union Ry. / TARS | 1897 | |||
| 406 | Четырёхосный моторный вагон | BRT / B&QT | 1898 | |||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | Jamaica Central | 1902 | |||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | Third Avenue Ry. | 1903 | 1909 to Union Railway or Yonkers Railroad | ||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | Union Ry. / TARS | 1903 | С 1917 — 1331 | ||
| 406 | Четырёхосный моторный Brill | New York Rys. | 1905 | До 31.12.1911 — Metropolitan St. Ry. | ||
| 406 | Четырёхосный моторный Brill | Metropolitan St. Ry. | 1905 | 1910 ex ????. С 31.12.1911 — New York Rys. | ||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | NYC Interborough | 1906 | С 04.1913 — 358; с 06.1917 — 1559 | ||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | Eighth Avenue RR | 1907 | До 1.08.1919 — New York Rys.; до 31.12.1911 — Metropolitan St. Ry. | ||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | Metropolitan St. Ry. | 1907 | С 31.12.1911 — New York Rys.; с 1.08.1919 — Eighth Avenue RR | ||
| 106 | Четырёхосный моторный Brill | New York Rys. | 1907 | До 31.12.1911 — Metropolitan St. Ry. С 1.08.1919 — Eighth Avenue RR | ||
| 406 | Четырёхосный моторный Brill | Union Ry. / TARS | 1908 | До 12.1932 — Third Avenue Ry.; до 1924 — New York Rys., 161; до 31.12.1911 — Metropolitan St. Ry. | ||
| 406 | Четырёхосный моторный Brill | Third Avenue Ry. | 1908 | До 1924 — New York Rys., 161; до 31.12.1911 — Metropolitan St. Ry.. С 12.1932 — Union Ry. / TARS | ||
| 406 | Четырёхосный моторный Brill | Union Ry. / TARS | 190X | 1918 to Philadelphia Railways. До 1917 — 738 | ||
| 106 | Четырёхосный моторный Osgood Bradley | Jamaica Central | 1911 | До 04.1926 — Порт-Честер, 167 | ||
| 106 | Четырёхосный моторный St. Louis | M&QT | 1914 | |||
| 406 | Birney | Jamaica Central | 1919 | До 1926 — Восточный Массачусетс, 5026 | ||
| 106 | Birney | NY & Long Island | 1919 | Possibly sold to Three Rivers (Quebec). До 08.1923 — Восточный Массачусетс, 5179 | ||
| 106 | Birney | City of New York | 1920 | |||
| 406 | Birney | NY&QCRy | 1922 | Burned in Woodside Carhouse fire | ||
| 406 | Четырёхосный моторный Osgood Bradley | Richmond Rys. | 1924 | 05.1948 | С 1933 — Union Ry. / TARS, 1206 |
Cписки подвижного состава:
- Third Avenue Railway System
- Third Avenue Railway System → TARS Lightweight
- Нью-Йорк → Third Avenue Railway Co. → TARS Lightweight
- Нью-Йорк → New York City Interborough Railway → Двухосный моторный Brill
- Нью-Йорк → Манхэттен и Бронкс → TARS Lightweight
- Нью-Йорк → Манхэттен и Бронкс → Двухосный моторный Brill
- Нью-Йорк → Third Avenue Railway Co.
- Нью-Йорк → New York City Interborough Railway
- Нью-Йорк → TARS Lightweight
- Нью-Йорк → Двухосный моторный Brill
- США → TARS Lightweight
- США → Двухосный моторный Brill
- TARS Lightweight
- Двухосный моторный Brill
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.