Хомутов, троллейбус № 002

Салон, вид вперёд

Interier 002 zachycuje stav interierů všech 15Tr po Generální opravě ve firmě Zliner pro Chomutov.

10 сентября 2023 г., воскресенье
Автор: Hanz

Vozovna

10 сентября 2023 г., воскресенье
Автор: Lada 2101

Vozovna

6 сентября 2018 г., четверг
Автор: 21-72

Palackého
Маршрут 340

5 июня 2018 г., вторник
Автор: Filip Daněk

Březenecká
Маршрут 340

Zastávka Kundratická

5 июня 2018 г., вторник
Автор: Filip Daněk

Palackého Lipská
Маршрут 341

21 мая 2018 г., понедельник
Автор: D.Möschke

Písečná
Маршрут 340

18 мая 2018 г., пятница
Автор: Karel Šimána

Březenecká
Маршрут 340

10 мая 2018 г., четверг
Автор: Koloběžka

Kamenná
Маршрут 341

1 мая 2018 г., вторник
Автор: D.Möschke

Vozovna

Autor: Tomáš Kačerik

17 марта 2018 г., суббота
Прислал turk

Březenecká
Маршрут 340

30 октября 2017 г., понедельник
Автор: Lada 2101

Písečná
Маршрут 340

14 июня 2017 г., среда
Автор: Karel Šimána

Jirkov, Hrdinů
Маршрут 40

The Jirkov, Hrdinů Stop upon entering the town of Jirkov.
Perhaps because the trolleybus company doesn't like the city of Jirkov due to its anti-trolleybus sentiment, the Lines 40, 41 that serve Jirkov are almost always operated with old high-floor Škoda 15Tr trolleybuses. A more realistic explanation, however, is that Jirkov services are the heaviest in terms of ridership, and the old articulated Škoda 15Tr vehicles can handle heavier loads.
• • •
Остановка "Jirkov, Hrdinů" на въезде в Йирков.
На междугородных маршрутах 40, 41, обслуживающих Йирков, работают практически исключительно старые высокопольные троллейбусы Škoda 15Tr. Возможно на троллейбусном предприятии недолюбливают город Йирков из-за антитроллейбусных настроений, однако более реалистичное объяснение — в загруженности маршрутов, осблуживающих Йирков, в то время как сочленённые машины Škoda 15Tr имеют бо'льшую провозную способность.

11 июля 2016 г., понедельник
Автор: Ymtram

Palackého Lipská
Маршрут 40

The city center near Autobusové Nádraží (the Bus Station).
Центр города, около Autobusové Nádraží (автовокзал)

11 июля 2016 г., понедельник
Автор: Ymtram

Březenecká
Маршрут 41

29 апреля 2016 г., пятница
Автор: M. N.

Palackého
Маршрут 41

21 сентября 2015 г., понедельник
Автор: M. N.

Písečná
Маршрут 41

21 сентября 2015 г., понедельник
Автор: M. N.

Kamenná
Маршрут 41

22 июня 2015 г., понедельник
Автор: 21-72

Kamenná
Маршрут 41

22 июня 2015 г., понедельник
Автор: 21-72

Kamenná
Маршрут 41

22 июня 2015 г., понедельник
Автор: 21-72

Kamenná
Маршрут 40

13 мая 2015 г., среда
Автор: 22Tr

Jirkov, Dvořákova
Маршрут 34

18 ноября 2009 г., среда
Автор: D.Möschke

Vinohradská
Маршрут 34

18 ноября 2009 г., среда
Автор: D.Möschke

Konečná "Chomutov, autobusové nádraží"
Маршрут 34

18 ноября 2009 г., среда
Автор: D.Möschke

Хомутов — Нереализованный проект скоростного трамвая в 80-х

Jirkov, Dvořákova
Маршрут 33

V pravé části fotky můžeme vidět panely, které byly do ulice vloženy jako zakrytí místa, kde měly být tramvajové koleje.
V 70. a 80. letech 21. století bylo v Chomutově a Jirkově vybudováno mnoho panelových sídlišť. Autobusová doprava však této přepravní poptávce přestávala dostačovat, navíc pro autobusy Ikarus 280 byl kopcovitý terén náročný, a tak se uvažovalo o vybudování tramvajové rychlodráhy. Po ekonomickém úpadku na přelomu 80. a 90. let se od stavby tramvají ustoupilo, byť některé silnice byly připravené pro tramvajové těleso. V roce 1990 se rozhodlo o vybudování sítě trolejbusů, což bylo méně nákladné. Provoz trolejbusů byl zahájen 1.7.1995.

-----------------------------------------------------------------

On the right side of the photo we can see panels that were put into the street as a place to cover the place where the tram tracks were supposed to be.
In the 1970s and 1980s, many prefabricated housing estates were built in Chomutov and Jirkov. However, bus transport was no longer sufficient for this transport demand, and for Ikarus 280, the hilly terrain was demanding, and so it was planned to build a tram speed train. After the economic downturn at the turn of the 1980s and 1990s, the construction of the trams retreated, although some roads were prepared for the tram body. In 1990, it was decided to build a trolleybus network, which was less expensive. Trolleybuses were launched on 1 July 1995.

2 мая 2008 г., пятница
Автор: 22Tr

Jirkov, Ervěnická
Маршрут 33

2 мая 2008 г., пятница
Автор: 22Tr

Křivá
Маршрут 33

2 мая 2008 г., пятница
Автор: 22Tr

Čelakovského
Маршрут 33

2 мая 2008 г., пятница
Автор: 22Tr

Konečná "Písečná"
Маршрут 22, směr Vodní

Kloubový trolejbus ŠKODA 15Tr č. 002, ještě v původním továrním nátěru kombinujícím bílou s modrými pruhy,
čeká na svůj další spoj na konečné Písečná, ležící na samé hranici katastrálního území Chomutova.

Articulated trolleybus ŠKODA 15Tr No. 002, still in its original factory paint combining white with blue stripes,
is waiting for its next connection at Písečná loop, located on very border of cadastral territory of Chomutov city.

30 декабря 2007 г., воскресенье
Автор: 9TrL194

Písečná
Маршрут 22

2 августа 2007 г., четверг
Автор: Michal Jaroszynski

Vozovna

12 июня 2004 г., суббота
Автор: 22Tr