тройка с семёркой как будто ролями поменялись

Кто нибудь из администрации/модераторов имеет отношение к данной табличке?

Нет, редколлегия сайта к данной табличке никакого отношения не имеет.

Ну и смысл 3 маршрута, на него можно попасть лишь случайно или четко зная расписания, а учитывая дорожную обстановку, задержки он ходит по расписанию?
На 7 лучше бы оставили только пиковые выходы (утром и вечером). При этом все вагоны перекинули бы на 3 и 9 маршруты с интервалами не более 8-12 мин, пассажиропоток на нем был бы в разы больше т.к. он идет в центр+ пересадка на другие маршруты. Роль 7 маршрута во вне пиковое время выполняет пересадка на Ул Плеханова. Можно конечно во вне пиковое время на 7 оставить 1-2 вагона по расписанию.

Это отголоски апреля 2015-го.
Тогда 3-й маршрут мы чуть не потеряли совсем вместе с 14-м. Выпуск нещадно обрезали на треть (58 в будни против 84). 6 и 15 маршруты стали красниковыми призраками, 3 сократили на 60% (4 выхода против 10) + оставили только полнодневки (в Кировский из центра и со сменными не уехать почти), зато оставили на 7 сменники. Не сказать, что прям дофига народу на них вечером ездит...

Цитата (Геннадий Иванов, 14.02.2017):
> Ну и смысл 3 маршрута, на него можно попасть лишь случайно или четко зная расписания, а учитывая дорожную обстановку, задержки он ходит по расписанию?
> На 7 лучше бы оставили только пиковые выходы (утром и вечером). При этом все вагоны перекинули бы на 3 и 9 маршруты с интервалами не более 8-12 мин, пассажиропоток на нем был бы в разы больше т.к. он идет в центр+ пересадка на другие маршруты. Роль 7 маршрута во вне пиковое время выполняет пересадка на Ул Плеханова. Можно конечно во вне пиковое время на 7 оставить 1-2 вагона по расписанию.

Так в том-то и кроется парадокс: семерка выручку возит, а тройка-двухсменка - нет... А пассажиропоток маленький как раз из-за недоступности простому обывателю расписаний при больших интервалах.