Кишиневу бы новых гармошек закупить не мешало бы.

А вообще мы скоро придем к тому, что единственными ЗиУ в Кишиневе на линии будут именно гармошки. Остальные со временем уйдут туда, куда им положено уйти по сроку службы.

Цитата (TimoN, 04.02.2017):
> Кишиневу бы новых гармошек закупить не мешало бы.
>

Гармошки у нас не особо актуальны, с учетом загруженности улиц в часы пик. Те что есть работают на 22-м, и этого достаточно на мой взгляд. Они там хорошо пользуются спросом и ездят по широким улицам. А так гармошки не куда больше ставить.

Цитата (Andrei1990, 05.02.2017):
> А так гармошки не куда больше ставить.

10, 24, отчасти 8. Интервалы на этих маршрутах тоже маленькие. Да, на маршрутах есть улицы с большим потоком машин с телецентра и обратно, но по мне на этих улицах достаточно навести порядок с парковкой и они нормально поедут. Плюс нужно продложать снимать маршрутки. 8, 10, 22, 24 основные стержневые маршруты в городе на них нужны обв, хотя бы в часы пик. Еще очень непонятная ситуация с автобусом 122. Зачем он нужен. Лучше бы этого частника на другой маршрут пустили.

Цитата (Andrei1990, 05.02.2017):
> Те что есть работают на 22-м, и этого достаточно на мой взгляд. Они там хорошо пользуются спросом и ездят по широким улицам.

Так и я о том. Этот маршрут можно было бы полностью оснастить сочлененными машинами. Они и так там ходят друг за другом. А так можно было бы на пару машин уменьшить выпуск за счет машин большой вместимости. Именно для того, чтоб они не ездили гуськом друг за другом, как это происходит сейчас, особенно в центральной части города. Интервал бы от этого не пострадал, ибо он там и так очень маленький.

Цитата (Vasile, 05.02.2017):
> Еще очень непонятная ситуация с автобусом 122. Зачем он нужен.

Очень удобный маршрут. Особенно он меня выручал когда не ходили троллейбусы, а мне нужно было к ЖД добраться. Да и не дублирует он полностью троллейбус.

Цитата (Vasile, 05.02.2017):
> Еще очень непонятная ситуация с автобусом 122. Зачем он нужен

Тут не соглашусь. Частники работают гораздо лучше за счет новой, хорошей техники. Этот маршрут ездит с хорошими интервалами для городского автобуса и он очень пользуется спросом. Как раз таки городской маршрут автобуса №3 можно было бы спокойно снять, он на 99 % совпадает со 122-м. Можно было бы 122-й маршрут просто пустить как 3-ка на Валя Кручей. При том что у автобуса №3 дебильное расписание.


Цитата (Vasile, 05.02.2017):
> 10, 24, отчасти 8

Можно было бы на 8-ку поставить еще куда не шло. Кстати на днях видел гармошку 2129 на 8-ке но правда ехала по Скулянке пустая, пару человек в ней было.

Цитата (TimoN, 05.02.2017):
> Да и не дублирует он полностью троллейбус

Может относительно троллейбуса он ездит чуть иначе зато почти полностью дублирует 3 автобус. Разница лишь в том что 3 на ботанике едет наверх до bd. Cuza-Vodă а на буюканах поворачивает на str. Liviu deleanu, а не едет до конца по bd. Alba-iulia , не лучше ли тогда 122 закрыть а частнику дать 3? На 122 явно больше автобусов чем на 3, а разница в маршрутах минимальна, и на отличающихся участках не бывает пробок.

Цитата (Andrei1990, 05.02.2017):
> Частники работают гораздо лучше за счет новой, хорошей техники. Этот маршрут ездит с хорошими интервалами для городского автобуса и он очень пользуется спросом. Как раз таки городской маршрут автобуса №3 можно было бы спокойно снять, он на 99 % совпадает со 122-м. Можно было бы 122-й маршрут просто пустить как 3-ка на Валя Кручей. При том что у автобуса №3 дебильное расписание.

Вот об этом только что написал. Хюндаям уже лет по 7 ездил этим летом на одном не сказал бы что он хорош куда больше нравятся автобусы с 23)

Цитата (Vasile, 05.02.2017):
> зато почти полностью дублирует 3 автобус.

Вот этого я не знал. Тогда ваши слова имеют смысл. Действительно, такое дублирование ни к чему хорошему не ведет. Тем более что автобусный парк в Кишиневе не в лучшем состоянии. Да и по городу, как я вижу, мало кто пользуется автобусом.

Цитата (Vasile, 05.02.2017):
> куда больше нравятся автобусы с 23)

Ну те совершенно другого класса, хоть им уже по 12 лет исполнилось.

Цитата (Vasile, 05.02.2017):
> Хюндаям уже лет по 7

Насколько я вычитал, да и по инфе с сайта перевозчика, они приобретены в 2008 году. Так что им чуть больше.
http://fotobus.msk.ru/photo/1209934/
http://busphoto.ru/list.php?did=10646

А вот база по 23 маршруту:
http://busphoto.ru/list.php?did=12021
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=20301

Плюс минус год особой роли в принципе не играет тут) лень было искать точный год выпуска.

На 122 работает 13 машин, а на 3 всего лишь 8. Поэтому разница в интервале. На 10 и 24 гармошки невозможно эксплуатировать, там обычные троллейбусы на Телецентре часто проехать не могут из за мелких ДТП. Достаточно чтобы две легковушки просто поцарапались и дорога заблокирована. За час и более ожидания ГАИ скапливается колонна из 20-30 троллейбусов. Только в этом году я лично уже два раза попадал в такой затык в движении...