АР ЕН ДА)))
Классное фото, удачно поезд украсили)

Побольше бы в Киеве наземных участков с "номерными"! Эх...

Цитата (ANDER_2011, 04.02.2017):
> Побольше бы в Киеве наземных участков с "номерными"! Эх...
>

угу...шоб народ мёрз зимой.

Цитата (Palal, 04.02.2017):
> угу...шоб народ мёрз зимой.

Зачет. ;-)

Пожалуй, это весомый их недостаток. Тем не менее, что мешает решить проблему с отоплением за все годы эксплуатации на открытых участках?
Понятное дело, что на таких коротких участках как здесь не стоит даже этим заморачиваться, а вот там, где они находятся продолжительное время под открытым небом, как в Киеве на СБЛ например, то над этим стоит задуматься.

Цитата (METROfan, 04.02.2017):
> АР ЕН ДА)))

Надо какому-нибудь метрофанату(например вам) те места выкупить)

Цитата (ANDER_2011, 04.02.2017):
> Пожалуй, это весомый их недостаток. Тем не менее, что мешает решить проблему с отоплением за все годы эксплуатации на открытых участках?
>

Проблема решается введением в эксплуатацию нового типа ПС, который изначально предназначен для работы на улице.

А где лед на воде?

Цитата (Optem, 04.02.2017):
> А где лед на воде?

Лёд на Яузе? Та ви шо! Там столько химии, что она и в -15 не замерзает!

В составе не горит свет? Или это иллюзия?
Если не горит, то странно делать это ради ~30 секунд. На ГЗЛ не выключают.

Цитата (хедкраб, 04.02.2017):
> В составе не горит свет? Или это иллюзия?
> Если не горит, то странно делать это ради ~30 секунд. На ГЗЛ не выключают.

Оптический обман

Тут тоже не выключают. Просто на ярком уличном свету не видно. Хорошим солнечным утром в вагоне-то и внутри не очень заметно :-))

В Ежах на этом перегоне свет всегда выключали.

Цитата (ANDER_2011, 04.02.2017):
> как в Киеве на СБЛ например, то над этим стоит задуматься

В Киеве на СБЛ почти нету номерных.

Цитата (METROfan, 04.02.2017):
> АР ЕН ДА)))
> Классное фото, удачно поезд украсили)

Вот бы еще сфотографировали на этом мосту ретропоезд! Красная стрела есть, тоже очень красиво: http://transphoto.ru/photo/324602/ не хватает еще такого снимка с "Курской дугой", а главное с ретропоездом "Сокольники".

Цитата (Георгий Красников, 04.02.2017):
> Там столько химии,

Откуда? С дорог стекает?

> Вот бы еще сфотографировали на этом мосту ретропоезд!

Всё уже отснято, правда не приняли)
https://pp.vk.me/c636830/v636830467/46017/xGFC_BFlnRE.jpg

Цитата (Владимир Винокуров, 04.02.2017):
> Откуда?

Окрестные ливнёвки сюда сходятся.

Цитата (ANDER_2011, 04.02.2017):
> Побольше бы в Киеве наземных участков с "номерными"

Вам 6-ти перегонов мало? Да и пожалейте пассажиров - холодно ведь зимой.

> что мешает решить проблему с отоплением за все годы эксплуатации на открытых участках?

Черпаки. Пока они есть - ставить отопители бессмысленно, а менять конструкцию крыши никто не будет.

Цитата (Люси Сорью, 04.02.2017):
> В Киеве на СБЛ почти нету номерных

Ну я бы так не сказал. 7 полноценных сцепов, попадаются довольно часто.

Цитата (yourich, 04.02.2017):
> В Ежах на этом перегоне свет всегда выключали.

На этом перегоне, ни когда свет не выключали! Зато, когда я был в детстве, на АПЛ в Измайлово днем свет выключали, на ФЛ тоже выключали (за исключением, когда поезд проезжал, через метромост), т.к. в те времена машинистам премии платили за экономию электричества, а сейчас решили не выключать, т.к. в вагоне без света - это удобно для карманников.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2017):
> ни когда свет не выключали
Выключали в Ежах.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2017):
> в вагоне без света - это удобно для карманников.
В светлое время суток на открытом участке?

А в номерных, думаю, в свое время перестали выключать, потому что в первых номерных после обратного включения свет в вагоне мог и не загореться. В то время и на целиком подземных линиях было полно вагонов только с аварийным освещением или полностью темных. Теперь такого не встретить.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2017):
> Цитата (yourich, 04.02.2017):
> > В Ежах на этом перегоне свет всегда выключали.
>
> На этом перегоне, ни когда свет не выключали! Зато, когда я был в детстве, на АПЛ в Измайлово днем свет выключали, на ФЛ тоже выключали (за исключением, когда поезд проезжал, через метромост), т.к. в те времена машинистам премии платили за экономию электричества, а сейчас решили не выключать, т.к. в вагоне без света - это удобно для карманников.

Выключали. Причем почти всегда.

Цитата (Владимир Винокуров, 04.02.2017):
> Откуда?
С дорог, автобаз, гаражей, предприятий выше по течению. Раньше хуже было, т.к. предприятия работали на полную мощщщь. Сейчас походу только с гаражей/автокомбинатов, плюс еще реагенты прибавились.
Чуть ниже по течению, в р-не Электрозавода часто заморы рыбы бывают, только непонятно, это от Яузы или от впадающей в том месте Хапиловки (та течет в трубе по промзонам вдоль Электрозаводской ж/д ветки, когда еще текла открыто, воняла как помойка).

Помню с детства радужные разводы на воде... :(((

Цитата (yourich, 04.02.2017):
> В Ежах на этом перегоне свет всегда выключали.

Смысл, если тот участок проезжают за ~20 сек.?!

Цитата (Metromashinist, 04.02.2017):
> Вам 6-ти перегонов мало? Да и пожалейте пассажиров - холодно ведь зимой.

7! Забыли про отдельный километровый открытый участок на Южном мосту?


Цитата (Metromashinist, 04.02.2017):
> Ну я бы так не сказал. 7 полноценных сцепов, попадаются довольно часто.

Плюс Е-образные, которые конструктивно ничем не отличаются от "номерных" .

Смысл в том, что это была общепринятая мера, при выезде на открытый участок. Именно потому что данный участок довольно короткий, свет выключался и включался не после выезда, а за секунды до.

Цитата (Георгий Красников, 04.02.2017):
> Лёд на Яузе? Та ви шо! Там столько химии, что она и в -15 не замерзает!

Не замерзает она скорее всего не из за химии, а из за того, что промышленные стоки тёплые и их много. Москва река вон до Коломны почти никогда не замерзает, до момента её впадения в Оку. И напротив устья даже Ока не замерзает, хотя выше от этого места, буквально метрах в 200 рыбаки на льду сидят. Что замечательно видно из окна электрички Рязань-Коломна-Москва, проходящей по мосту через Оку как раз рядом с устьем.

Цитата (ANDER_2011, 04.02.2017):
> Пожалуй, это весомый их недостаток. Тем не менее, что мешает решить проблему с отоплением за все годы эксплуатации на открытых участках?Понятное дело, что на таких коротких участках как здесь не стоит даже этим заморачиваться, а вот там, где они находятся продолжительное время под открытым небом, как в Киеве на СБЛ например, то над этим стоит задуматься.

В Москве, тоже есть открытые участки и вагоны без отопления.

Цитата (Ватсон, 05.02.2017):
> А в номерных, думаю, в свое время перестали выключать, потому что в первых номерных после обратного включения свет в вагоне мог и не загореться

Сейчас не только в номерных, да и Русичах и Оке, тоже не выключают.

Я в курсе. Но в то время таких моделей в помине не было.

Цитата (Ватсон, 05.02.2017):
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2017):
> > ни когда свет не выключали
> Выключали в Ежах.
>
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2017):
> > в вагоне без света - это удобно для карманников.
> В светлое время суток на открытом участке?
>
> А в номерных, думаю, в свое время перестали выключать, потому что в первых номерных после обратного включения свет в вагоне мог и не загореться. В то время и на целиком подземных линиях было полно вагонов только с аварийным освещением или полностью темных. Теперь такого не встретить.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2017):
> Сейчас не только в номерных, да и Русичах и Оке, тоже не выключают.

А сейчас и в ТКЛ-овских Ежах не выключают, выключали только до их модернизации, когда они были с плафонами.

Цитата (dmitrymax, 05.02.2017):
> Цитата (METROfan, 04.02.2017):
> > АР ЕН ДА)))
>
> Надо какому-нибудь метрофанату(например вам) те места выкупить)

Нет. Лучше улица Хлобыстова или Красный казанец. Там разнообразее :)