Если мне не изменяет память, водителю троллейбуса дали 6 лет...
А потом на этом перегоне, скорость троллейбуса ограничили 40 км/ч

Цитата (ElectricBus, 05.01.2017):
> Если мне не изменяет память, водителю троллейбуса дали 6 лет...

Что тогда произошло?

Цитата (завсегдатай, 05.01.2017):
> Что тогда произошло?

Причиной данного ДТП явилось стечение обстоятельств: нарушение правил обгона (объезда), несоблюдение безопасной дистанции при относительно высокой скорости троллейбуса, возможно-отвлечение от управления...
Но другие водители троллейбусов говорили, что здесь еще и помешало такси, внезапно остановившееся "под рублем"... Чтобы не совершать наезд, водитель троллейбуса вывернул влево (возможно слишком круто), а вернуться на полосу вправо (дорогоа односторонняя), не успел (или не смог)... Троллейбус продолжая двигаться по косой, влево, "срезал" несколько молодых тополей и слетев с 4 метровой высоты, "плавно лег" на левый бок...

Цитата (ElectricBus, 05.01.2017):
> Если мне не изменяет память, водителю троллейбуса дали 6 лет...

Сколько пострадавших было?

В СССР троллейбусы летали по дорогам, сейчас тормозят и мешает транспорту.... Жалко

Цитата (Optem, 05.01.2017):
> В СССР троллейбусы летали по дорогам, сейчас тормозят и мешает транспорту...

... сказал человек 1990 года рождения. (А судя по фото ВК ещё более позднего).

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.01.2017):
> сказал человек 1990 года рождения.

Но сказал-то правильно.

Но куда более страшным было столкновение трассовой девятки с паленевозом в Массандре

Цитата (Yalta, 05.01.2017):
> Но куда более страшным было столкновение трассовой девятки с паленевозом в Массандре

подробности в студию.

https://pp.vk.me/c638931/v638931195/165bc/xkjbE4YHPqY.jpg
Настоящий подвиг совершила 3 августа 1970-го года водитель Нина Круговая. На Массандровском спуске в полный пассажиров троллейбус врезался тяжёлый панелевоз. От разлившегося бензина моментально вспыхнул пожар, но Нина, несмотря на то, что была тяжело травмирована и прижата рулевой колонкой к сиденью, успела отъехать в сторону и открыть заднюю дверь. Ей самой, к сожалению, так и не удалось выбраться из горящего троллейбуса. Её имя осталось в сердцах друзей и коллег по работе и 42-х спасённых ею пассажиров. Источник: http://zerkalokryma.ru/lenta/people/repo...m_k_moryu/ ©

Это сейчас нынешний заезд в хладокомбинат

Цитата (ElectricBus, 05.01.2017):
> А потом на этом перегоне, скорость троллейбуса ограничили 40 км/ч

Если и так, то очень ненадолго - в конце 1980-х ограничение 40 было только на трех трассовых спусках и то не всех, а на самых опасных участках. А именно перед Алуштой со стороны Ялты только уже в черте Алушты (выше было ограничение 50), с перевала в сторону Алушты от первого сверху улавливающего тупика до Лучистого, и с перевала в сторону Симферополя короткий участок, где криводержатели (шестой и седьмой повороты сверху). Массовое введение ограничений 40 началось в 1998 году и лишь потому, что планировалась крупная закупка троллейбусов ЮМЗ Т2.09 (в итоге так и не состоявшаяся), а уровень их безопасности на затяжных спусках был несоизмеримо ниже шкодовского.

В Ялте на ул. Киевская и Московская никаких ограничений скорости исключительно для троллейбуса не было.

Цитата (Optem, 05.01.2017):
> В СССР троллейбусы летали по дорогам, сейчас тормозят и мешает транспорту.... Жалко


Цитата (завсегдатай, 05.01.2017):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.01.2017):
> > сказал человек 1990 года рождения.
>
> Но сказал-то правильно.

Ну это еще смотреть надо, кто кому мешает :(. Конечно, угроханные ялтинские 9тр рекордов скорости уже не показывают (да у них уже верхние позиции пуска поубирали, попробуй их разгони), но припаркованный транспорт отнюдь не электрический мешает троллейбусу порой куда больше, чем троллейбус кому-то там еще.

Цитата (Yalta, 05.01.2017):
> Но куда более страшным было столкновение трассовой девятки с паленевозом в Массандре

Увы, да. Вот эта машина, еще совсем новенькая: http://transphoto.ru/vehicle/170598/

Притом, по некоторым данным, водитель грузовика уходил от наезда на пешехода, который грубо нарушил ПДД. То есть спас одного и убил другую, став при этом совиновником ДТП. Троллейбус шел по своей полосе. Если бы водитель выжила, к ней никаких вопросов не было бы.

Что же касается машины на фото... Примечательно, что ей уже присвоили номер 5250, только не успели нанести. В итоге 5251-5259 были, а 5250 не было, хотя при перенумерации должна была быть.

Цитата (Миха 71605РМ, 05.01.2017):
> Сколько пострадавших было?

Троллейбус "ушел" в речку, имея на борту около 80-85 пассажиров, то есть, практически был "битком". Именно это сыграло, так скажем, "положительно"-когда машина завалилась набок, то пассажиры друг для друга сыграли роль "подушек", так что основные травмы-это ушибы разной степени, ссадины, некоторое количество рваных ран и переломов... Только несколько человек отделались "легким испугом"... К сожалению, пассажирка, сидевшая на переднем боковом сиденье умерла в больнице...

Цитата (Yalta, 05.01.2017):
> Но куда более страшным было столкновение трассовой девятки с паленевозом в Массандре...
Цитата (MAXMASTER, 05.01.2017):
> От разлившегося бензина моментально вспыхнул пожар, но Нина, несмотря на то, что была тяжело травмирована и прижата рулевой колонкой к сиденью, успела отъехать в сторону и открыть заднюю дверь. Ей самой, к сожалению, так и не удалось выбраться из горящего троллейбуса. Её имя осталось в сердцах друзей и коллег по работе и 42-х спасённых ею пассажиров...

Что-то мы ударились в страшные троллейбусные ДТП...
Когда Нина начала гореть, то кричала бегающим вокруг людям: "Рубите мне ноги"..., да так и сгорела живьем... Вечная ей память!

Кстати, у "Шкоды 9Тр" некоторая проблема для водителя быстро покинуть свое место, так как панель управления практически огибает ноги, особенно если пододвинуть кресло поближе (а это любили многие, чтобы было удобно работать с педалями)...

Что-то увлеклись ужасами нашей жизни.

Ну вон в Самаре ходит байка про начало 90х, что ДПС гнались за троллейбусом, который под 100 км/ч раскочегарили)

Был даже случай где-то в 70-х, где Шкода врезалась в Зил правительственный

Цитата (MAXMASTER, 05.01.2017):
> https://pp.vk.me/c638931/v638931195/165bc/xkjbE4YHPqY.jpg
> Настоящий подвиг совершила 3 августа 1970-го года водитель Нина Круговая. На Массандровском спуске в полный пассажиров троллейбус врезался тяжёлый панелевоз. От разлившегося бензина моментально вспыхнул пожар, но Нина, несмотря на то, что была тяжело травмирована и прижата рулевой колонкой к сиденью, успела отъехать в сторону и открыть заднюю дверь. Ей самой, к сожалению, так и не удалось выбраться из горящего троллейбуса. Её имя осталось в сердцах друзей и коллег по работе и 42-х спасённых ею пассажиров. Источник: http://zerkalokryma.ru/lenta/people/repo...m_k_moryu/ ©

да уж... Сразу вспомнил московскую аварию с бензовозом в 1993 году.

Цитата (ElectricBus, 05.01.2017):
> Если мне не изменяет память, водителю троллейбуса дали 6 лет...
> А потом на этом перегоне, скорость троллейбуса ограничили 40 км/ч

А реальная скорость летом по этим улицам между рекой 15 км/ч, такой плотный поток машин в два ряда едут.

> А реальная скорость летом по этим улицам между рекой 15 км/ч, такой плотный поток машин в два ряда едут.

Это сейчас. В 1980-е, когда въезд иногороднего транспорта на эти улицы был запрещен, троллейбусы там летали 60 км/ч. Особенно по Московской (по Киевской многовато спецчастей). Насчет ограничения до 40 - мне в лс подсказывают, что были попытки повесить знак 40 для всего транспорта, а не отдельно для троллейбусов.