Стиль минимализм!

Об отоплении они тоже вряд ли слышали. Даже в ЗиУ не такие скотские условия.

Цитата (TimoN, 03.01.2017):
> Даже в ЗиУ не такие скотские условия.
Гм,в кабине моего ЗиУ я зимой при -15,-20 работаю в рубашке,джинсах и лёгких кроссовках

Цитата (Сергей_Мурманск, 03.01.2017):
> в кабине моего ЗиУ я зимой при -15,-20 работаю в рубашке,джинсах и лёгких кроссовках

Ну это, все-таки, не ЗиУ-5 и не скотская Вэшка. Гэшки и более поздние модели уже ничего так, работать можно.
У меня мама работала на ЗиУ-5 и на ранней Вэшке. Впечатления не лучшие. Скотские условия, не продуманы эти машины для водителя.

Цитата (TimoN, 04.01.2017):
> все-таки, не ЗиУ-5 и не скотская Вэшка
Про ЗиУ-5 согласен-ТЭНы в качестве обогревательных приборов не очень комфортны.А Вшка чем не угодила-и я на них работал(даже Б застал)причём в условиях Крайнего Севера. И система отопления кабины В и Г принципиально не различается

Цитата (Сергей_Мурманск, 03.01.2017):
> А Вшка чем не угодила-и я на них работал(даже Б застал)

Как минимум, там жестко мерзнут ноги и дует снизу. Подробностей не знаю, но водители не в восторге. Особенно если сравнивать с современными машинами.

Мерзли ноги на ЗиУ-5,там были откидывающиеся лючки у педалей и из них конкретно дуло. А на Б и В все нормально (если менять уплотнения отверстий педалей) Я подробности ещё помню)

А ведь в ЗиУ как раз печь внизу, и ноги там греются, по сути, первыми.

Great photos. Did you take a similar tour on Chongjin trams? Do you have photos of trams? Thanks.

Цитата (Диман из КТМ-5, 03.01.2017):
> Стиль минимализм!


Цитата (TimoN, 03.01.2017):
> Об отоплении они тоже вряд ли слышали. Даже в ЗиУ не такие скотские условия.

Тут дело не только в отоплении и минимализме. На троллейбусе даже стеклоочистителей нет, про простейший обдув лобовухи и говорить нечего.

Всё в кабине хорошо)))

Главное лишнего ничего нет, уютненько - цветочки и занавесочки есть. Педали, баранка и спидометр же на месте! А что вам еще надо??))

А где портрет Ким Чен Ына?

> А что вам еще надо??))

Семечки,конфетки,мобильник,пластиковые стаканчики от кофе/чая,сигареты,поддон с ячейками для мелочи ну и магнитолку какую-никакую )

Минимализм поражает.
Больше всего интересует кнопка открытия или закрытия дверей. Где она(и)?
Или, там также, как и в метро?

Зато какой прекрасный букет в кабине! ;-)

Цитата (Колобок, 04.01.2017):
> и спидометр же на месте!

Как раз он меньше всего нужен в троллейбусе, особенно в этом гробу :))

Мда, жесть жестяная, конечно. Если даже обыкновенного обдува стёкол нет, то что творится с лобовухой в морозы (думается, климат в Северной Корее всё же не тропический)...

Цитата (Сергей_Мурманск, 03.01.2017):
> Про ЗиУ-5 согласен-ТЭНы в качестве обогревательных приборов не очень комфортны.А Вшка чем не угодила-и я на них работал(даже Б застал)причём в условиях Крайнего Севера. И система отопления кабины В и Г принципиально не различается

Ну на В-шке удобство педалей - очень на любителя, я после курсов работал на 682Г, на 682В не работал можно сказать вообще, но позже некоторое время работал на 683В01, где тоже В-шные педали. А вот сколько читаю про проблемы с отоплением на старых советских троллейбусах (МТБ, Киев-2, ЗИУ-5), всегда удивляюсь. Неужели моторчики, которые используются сейчас на печках-обдувах в 50-е - 60-е годы были такой проблемой? Да и печки с ТЭНами без моторчиков бывают такие, что греют очень хорошо.

Цитата (Колобок, 04.01.2017):
> Педали, баранка и спидометр же на месте! А что вам еще надо??))

Стеклоочистители например.
Если кто туда поедет - привезите им хотя бы пару, пожалуйста. :)
Условия работы просто отвратительные, а ведь это машина считайте "выставочная". Сочувствую водителям...

Цитата (Андрей Янковский, 04.01.2017):
> Неужели моторчики, которые используются сейчас на печках-обдувах в 50-е - 60-е годы были такой проблемой?

ХЗ, на КТМах-5 примерно до 81г.в. калориферов тоже небыло...

Цитата (Андрей Янковский, 04.01.2017):
> Неужели моторчики, которые используются сейчас на печках-обдувах в 50-е - 60-е годы были такой проблемой?

В 50-е годы моторчиков на 24 вольт не было.
Тут надо проводить параллель с производством грузовых а/м, электрика 24 В появилась на ЗИУ, когда началось производство дизельных грузовиков с борт. сетью 24 вольт.

Виктор, я ещё добавлю, что даже привод стеклоочистителей был пневматическим, а не электрическим.

Ну все это обилие моторчиков на 24в в 2004 году , например , совершенно не мешало дичайшему холоду в минус 8 и полному отсутствию отопления во всех, например, гомельских зиуобразных, кроме парочки новых энгельсских 2001 г.в. А это тогда было около половины выпуска.

Цитата (sarman, 04.01.2017):
> А где портрет Ким Чен Ына?

Зачем ? это же не вагон метро. Конкретно в этой машине он не был. Вот если бы был...