Я смотрю, на вагонах с рекламой шрифт инвентаризационных номеров в порядок привели наконец-то.

http://transphoto.ru/photo/979195/

Но такой все-таки более привычный для Екатеринбурга

http://transphoto.ru/photo/777723/

Цитата (Jimmy 628, 27.12.2016):
> Но такой все-таки более привычный для Екатеринбурга
>
> http://transphoto.ru/photo/777723/

Мне он нравится, только не всегда его наносят на борт с рекламой.

Иногда созданный в графическом редакторе рекламный макет согласовывают уже с указанным инв. № вагона. Потом при распечатке на пленку мы видим то, что видим, ужасных примеров не мало. (Почему я и заострил внимание на новом шрифте 233-235 и последней рекламе 595-596)

При отсутствии номера на рекламном вагоне, его наносят в малярных мастерских.
Так чаще всего происходит, если например, в заказе не предусмотрена оклейка пленкой передней или задней частей вагона. Как здесь: http://transphoto.ru/photo/777723/

Знаменитый шрифт с тенями, которому лет 30 наверное (кто уже жил в те годы, поправьте), могли давно перевести в электронный вид и использовать его для наклейки номеров на ПС после ремонта или для рекламных макетов.

Цитата (Tatrowitsch, 28.12.2016):
> Знаменитый шрифт с тенями, которому лет 30 наверное (кто уже жил в те годы, поправьте), могли давно перевести в электронный вид и использовать его для наклейки номеров на ПС после ремонта или для рекламных макетов.

Зачем?

Цитата (Rezident, 28.12.2016):

> Зачем?

Глупость сморожу сейчас, но чтобы исключить разношерстность и сохранить "фирменный" шрифт )

Краска и трафарет в 100 раз лучше наклеек. К тому же вдруг "фирменный" стиль шрифтов со временем будет именно таким.

Цитата (Rezident, 31.12.2016):
> Краска и трафарет в 100 раз лучше наклеек. К тому же вдруг "фирменный" стиль шрифтов со временем будет именно таким.

Я против трафаретов ничего не имею, вопрос исполнения.

А почему пантографы на таких эстакадах стоят?

Ответ можно прочитать в комментариях: http://transphoto.ru/photo/543689/