Просвятите неместного, зачем на МУ цветные огни? Чтоб издали видно было, что за трамвай?

В принципе верно.
Из Википедии: "В Санкт-Петербурге уже с начала появления трамвая существует редкая для России практика: маршруту присваивается не только номер, но и своё сочетание маршрутных огней (софитов), которые зажигаются по бокам таблички с номером маршрута. Изначально эта практика была введена, чтобы стрелочник мог издалека распознать маршрут и перевести стрелку на путях. Однако позже, когда ручной перевод исчез, софиты остались, а ожидающие на остановке пассажиры до сих пор могут идентифицировать номер издалека даже при плохой погоде. Для обозначения используются 5 цветов: белый, синий, красный, зелёный и жёлтый, поэтому цветовые обозначения маршрутов могут повторяться. Во время блокады Ленинграда для обозначения маршрутов использовались только софитные огни, таблички были сняты.
В 1990-х годах эта практика была почти прекращена, но с 2006 года маршрутные огни постепенно восстанавливаются (в связи с празднованием 100-летия петербургского трамвая в 2007 году)."

А между прочим в советское время в Ленинграде в начале 1980-ых годов высказывались сомнения о целесообразности сохранения традиции цветных, маршрутных огней на ленинградском трамвае и даже принималось решение об отказе от этой традиции, но к счастью вскоре решили вернуться к маршрутным огням. Насколько помню отказ от маршрутных огней произошёл в 1982 году. Когда стало известно об этом мне Евгений Дмитриевич Шапилов говорил, мол отказались по глупому, мотивируя тем, что в других городах этой традиции нет. Ещё была статья Е.Д.Шапилова под названием "Традиция или необходимость?", опубликованная в "Ленинградских магистралях" в номере от 29 декабря 1981 года в защиту сохранения маршрутных сигнальных огней трамвая нашего города и опять же мне Е.Д.Шапилов говорил, что всё должно быть красиво и работать нормально, а то зачастую складывалось впечатление, что заботятся лишь о том, чтобы только колёса крутились не обращая внимание на многое.

Ну, маршрутные огни - это и необходимость, и хорошая традиция.

Цитата (Андрей Корнильев, 10.12.2016):
> Шапилов говорил, что всё должно быть красиво и работать нормально

Если в пользу сохранения софитов в 1982 году не нашли никаких аргументов кроме «должно быть красиво», то неудивительно, что к девяностым все на всё забили. Хорошо, что в авиации не работают люди, воспринимающие зелёные и красные сигнальные огни только как украшение.

В городе проживает огромное количество людей со слабым (в разной степени) зрением. И это далеко не только старики. Не каждый может чётко рассмотреть номер маршрута даже на стоящем прямо перед ним трамвае, не говоря уже о приближающемся издалека. Для некоторых и электронные табло прибытия на остановках слишком неразборчивы (да и не установишь на абсолютно всех остановках такие табло, а софиты уже на всех трамваях стоят). Если система цветовой кодировки, облегчающая жизнь всем этим людям, уже давно прижилась и работает, то отказ от неё будет означать явное падение качества жизни, создаст вполне ощутимые трудности.

Но нужно не просто сохранять софитную систему, а развивать и модернизировать её (отображать номера трамвайных маршрутов всегда и везде с цветными полями — в расписаниях, на всех указателях и т.д.), а в первую очередь — неукоснительно соблюдать. Это же не так сложно. Ну и сами фонари следует делать хорошо различимыми: вот у «Ретро-Машек» с этим всё хорошо, а у «Витязей», например, цветные поля ЭМУ сливаются с текстом. Я предложил бы сделать всем вагонам «рожки» на крыше — как у довоенных двухосников, только со светодиодными фонарями, управляемыми бортовым компьютером. И ещё один организационный момент: при следовании в парк и из парка нужно выставлять на МУ тот маршрут, по трассе которого едешь. То есть 10, допустим, пойдёт в парк с вывеской и софитами 39, а котляковский 16 должен перед площадью Тургенева включать на МУ 41. Это всё суть очевидные элементы культуры обслуживания пассажиров.

Хорошая система, жаль, что узнал об этом недавно.
Удивительно, как хорошее начинание пережило перестройку, деноминацию, фин.кризис, политические дрязги...

Теперь по делу - знающие, ткните меня носом в бумажку, которая позволяет разноцветные огни на транспортном средстве. Где сказано, что цвет маршрутоуказателя может быть любым? Вопрос не праздный, попросили снять светодиодный МУ, для согласования попросили указать, "почему можно".

Цитата (Lasser, 11.12.2016):
> ткните меня носом в бумажку, которая позволяет разноцветные огни на транспортном средстве.

ПДД прямо запрещает. Но ГЭТ СПб всё официально согласовал с ГИБДД. Так что в качестве исключения подобный запрет можно обойти. А вот автобусникам красный МУ спереди запретили.

ПДД для электротранспорта не запрещает. :)

Цитата (Assate, 11.12.2016):
> ГЭТ СПб всё официально согласовал с ГИБДД
> автобусникам красный МУ спереди запретили

У меня как раз красный и был, спереди. Понятно теперь.
Похоже, в нашем случае проще будет поставить ЭМУ тех цветов, которые указаны в ПДД.
Товарища Assate благодарю за ответы.

Цитата (Lasser, 11.12.2016):
> Похоже, в нашем случае проще будет поставить ЭМУ тех цветов, которые указаны в ПДД.

В ПДД про цвета спереди и сзади на троллейбусах и трамваях нет ни слова. Можно хоть гирлянду новогоднюю повесить.

Нашел-таки докУмент. "Перечень неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация" называется.

Цитата ("Перечень..."):
> На транспортном средстве установлены

Т.е. без разницы, трамвай или велосипед, только такие цвета.


Цитата (Максим Ляденко, 11.12.2016):
> Можно хоть гирлянду новогоднюю повесить.

Можно. Но без согласования - только сбоку. Конкретно про гирлянду я лично спрашивал сотрудников ГАИ.

В документе чётко указано на что он распространяется, трамваев и троллейбусов там нет. Обсуждение по этому поводу уже было: http://transphoto.ru/photo/902626/#1989966

А вот этой формулировки не видел в той редакции, которую читал, спасибо

Цитата (Славик, 11.12.2016):
> Хорошо, что в авиации не работают люди, воспринимающие зелёные и красные сигнальные огни только как украшение.

Работают. Они их воспринимают, как демаскирующее устройство, и обязывают их выключать при определённых миссиях военных самолётов. К тому же сравнение некорректно, на самолёте это не софиты, а габариты, одинаковые на всех самолётах.

Цитата (Андрей Корнильев, 10.12.2016):
> Насколько помню отказ от маршрутных огней произошёл в 1982 году.

А не связано ли это с приходом в Ленинград безсофитных 71-605?