Классно сделали табло,так бы на всех маршрутах живить.Так как водители очень часто летают и не замечают трамвайные остановки.

Я думаю, у многих форумчан были подобные истории, как водители не замечали остановку трамвая.

В Питере во всех трамваях такие табло есть, наконец и до Москвы дошло, что они нужны

Цитата (AlekcDolche, 04.12.2016):
> Классно сделали табло,так бы на всех маршрутах живить.Так как водители очень часто летают и не замечают трамвайные остановки.

На Песах с завода стоят. Много их замечают, ага...

На американских школьных автобусах бывают маленькие выкидывающиеся шлагбаумы. Но правда не очень заметные.

Цитата (I.N., 05.12.2016):
> На Песах с завода стоят. Много их замечают, ага...

На Песах реализовано не самое лучщее решение. Табло включается только при открытии двери, да и показывает оно только надпись СТОП, которая не всеми водителям верно понимается. Эта же система более проработанная. Табло включает в себя красную надпись СТОП и желтую пиктограмму "выходящий человек", моргающие попеременно. Причём надпись СТОП включается по координатам Глонасс заранее, ещё при подъезде к остановке, а когда открывается дверь включается ещё и пиктограмма.

Сморится нелепо, лучше б ЭМУ поставили. По-моему, эффективнее включенного поворотника только выдвижные шипы))

Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю.

В данном месте пути, остановку, трамвай сложно не заметить.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016):
> Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю.

Вот поэтому в дополнение к красной надписи СТОП и сделали жёлтую пиктограмму "выходящий человек", которая водителям будет более заметна и понятна. А имитацию светофора тут же запретит ГИБДД, такое даже и пытаться внедрять не стоит.

Цитата (Тень, 05.12.2016):
> В данном месте пути, остановку, трамвай сложно не заметить.

Только остановка тут со знаком 5.16 - т.е. автобусная. Соответственно про остановку трамвая водители тут понятия не имеют. А разметка сегодня есть, а завтра её уже нет.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2016):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016):
> > Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю.
>
> Вот поэтому в дополнение к красной надписи СТОП и сделали жёлтую пиктограмму "выходящий человек", которая водителям будет более заметна и понятна.

Тут такой нюанс. Я - автомобилист, я знаю про этот знак и то, он незаметен. Сколько своих друзей/знакомых спрашивал, никто никогда не обращал внимания на него и даже не знал/не видел, что такие есть. А те кто видел, никому в голову не приходило что это для автомобилистов сигнал. Чего уж говорить о "таксистах" и т.п.

> А имитацию светофора тут же запретит ГИБДД, такое даже и пытаться внедрять не стоит.

В своё время тоже самое говорили про питерские софиты красного цвета. Ничего. Не запретили же. Было бы указание и всё бы разрешили.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016):
> Для меня вопрос: почему нельзя не табло поставить, а яркий красный сигнал имитирующий светофор? Этот СТОП и т.п. многие реально не замечают и думают что это относится к трамваю.
>

Cотрудник Транстелематики на выставке Экспосититранс рассказал, что они сейчас разрабатывают систему, в которой при остановке трамвая и открытии дверей на дороге будет появляться стоп-линия для автомобилей, возможно она привлечет внимание автомобилистов.

А островок для трамвая не проще сделать? Слева огромный сквер - сдвинуть рельсы на три метра левее и сделать посадочную платформу шириной 3 метра!

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.12.2016):
> В своё время тоже самое говорили про питерские софиты красного цвета. Ничего. Не запретили же. Было бы указание и всё бы разрешили.

Играть в кошки-мышки с ГИБДД - это не прикольно, пусть Питер этим занимается. Завтра придёт в ГИБДД какое-нибудь новое руководство и всё запретит, да ещё и штрафов наложит. Человеческий фактор. Так что нафиг это надо.

Цитата (Александр Гуров, 05.12.2016):
> Cотрудник Транстелематики на выставке Экспосититранс рассказал, что они сейчас разрабатывают систему, в которой при остановке трамвая и открытии дверей на дороге будет появляться стоп-линия для автомобилей, возможно она привлечет внимание автомобилистов.

На этом вагоне как раз такая и тестируется вместе с табло.

Цитата (Alexander000001, 05.12.2016):
> А островок для трамвая не проще сделать? Слева огромный сквер - сдвинуть рельсы на три метра левее и сделать посадочную платформу шириной 3 метра!

Затраты, мягко скажем, несопоставимые. Да и одно другому никак не мешает, платформы в Москве постепенно строятся и будут строиться дальше.

Цитата (I.N., 05.12.2016):
> Много их замечают, ага...

Ну у Пес высадка на проезжую часть на двух с половиной остановках на Свободы и на 27-м, Пресненская сеть обособленная почти вся. Так что это не показатель.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2016):
> пусть Питер этим занимается. Завтра придёт в ГИБДД какое-нибудь новое руководство и всё запретит

Единственной вменяемой мотивацией запрета цветных софитов может быть только опасность того, что водители спутают их со светофором. Но если так судить, то огромное количество рекламных и декоративных светящихся вывесок придётся снимать заодно. Цветных огней в городе несоизмеримо больше, чем только красных, жёлтых и зелёных маршрутоуказателей на трамваях.

Году в 2006 (примерно) ходило вот такое https://pp.vk.me/c951/u1376174/122939005/y_effc2f3f.jpg
Светофор говорите?

Цитата (Serge Ts, 05.12.2016):
> у Пес высадка на проезжую часть на двух с половиной остановках на Свободы и на 27-м,

У 23, 27 и 30 есть остановка с высадкой на встречную полосу, так что на Фокстроты табло надо ставить и спереди тоже :)

Цитата (Александр Гуров, 05.12.2016):
> Cотрудник Транстелематики на выставке Экспосититранс рассказал, что они сейчас разрабатывают систему, в которой при остановке трамвая и открытии дверей на дороге будет появляться стоп-линия для автомобилей, возможно она привлечет внимание автомобилистов.

Лучше раскатывающаяся поперёк дороги лента с шипами, кто не успел остановиться - сам виноват, хе-хе-хе.

Цитата (Артём Максименко, 05.12.2016):
> лента с шипами, кто не успел остановиться - сам виноват

Шутки шутками, но траектория торможения юзом автомобиля с заблокированными колёсами на лопнувших шинах будет непредсказуема. В отличие от исправного. Такие шипы больше пешеходов угробили бы, чем забывающие тормозить водители сейчас сбивают.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2016):
> На Песах реализовано не самое лучщее решение. Табло включается только при открытии двери, да и показывает оно только надпись СТОП, которая не всеми водителям верно понимается. Эта же система более проработанная. Табло включает в себя красную надпись СТОП и желтую пиктограмму "выходящий человек", моргающие попеременно. Причём надпись СТОП включается по координатам Глонасс заранее, ещё при подъезде к остановке, а когда открывается дверь включается ещё и пиктограмма.

Разумнее в таком случае как-то данное решение привязать к остановке, а не к вагону, если оно работает с помощью спутника. Во-первых, уступать дорогу выходящим пассажирам надо только при отсутствии платформ, а там, где они есть, данная штука будет вводить в заблуждение водителей. Пассажиры же любят и с платформ кидаться под колёса. Во-вторых, если сигнал будет фиксироваться на остановке, то наличие предупреждения не будет зависить от того, какой вагон перекинули на маршрут, есть ли на нём указатель, нет ли. Глонассом в Москве оборудовано всё.

Я бы сделал очень просто.
Обязать водителей трамвая при высадке пассажиров на проезжую часть включать правый поворотник. А для автомобилистов провести кампанию, в которой бы разъяснялось что правый поворотник у вагона на совмещёнке означает что сейчас будут выходить пассажиры.
Лет через пять-шесть эта негласная норма дошла бы до автоматизма, точно так же как всевозможные негласные моргания аварийкой, дальним и тд

Цитата (Andrey_Sheva, 05.12.2016):
> Обязать водителей трамвая при высадке пассажиров на проезжую часть включать правый поворотник.

А если остановка перед стрелкой, и вагон поедет не направо?) Это нарушение ПДД.

А в России и Украине поворотники не включают? В Минске на всех остановках аварийкой моргают.

Цитата (Евгений Лысый, 04.12.2016):
> На американских школьных автобусах бывают маленькие выкидывающиеся шлагбаумы. Но правда не очень заметные.

Зрение водителям там поправляют суровыми штрафами. Поэтому от школьных автобусов все держатся подальше.

Цитата (Валерий Борода, 05.12.2016):
> Разумнее в таком случае как-то данное решение привязать к остановке, а не к вагону, если оно работает с помощью спутника. Во-первых, уступать дорогу выходящим пассажирам надо только при отсутствии платформ, а там, где они есть, данная штука будет вводить в заблуждение водителей.

Именно так и реализовано. Система включается только на тех остановках, где имеет место выход пассажиров на проезжую часть.

Цитата (Евгений Лысый, 05.12.2016):
> На американских школьных автобусах бывают маленькие выкидывающиеся шлагбаумы. Но правда не очень заметные.

(С) В России единственный запрещающий знак - полосатый бетонный блок. Остальные - предписывающие.

Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2016):
> Я бы сделал очень просто.Обязать водителей трамвая при высадке пассажиров на проезжую часть включать правый поворотник. А для автомобилистов провести кампанию, в которой бы разъяснялось что правый поворотник у вагона на совмещёнке означает что сейчас будут выходить пассажиры.

У нас в Беларуси трамваи включают аварийку. Это прописано в ПДД. То есть еще в автошколе объясняется каждому водителю, прописано в каждой книжке по ПДД.
Но всё равно от дебилов же не спасает.
Слава богу, в Минске уже большинство остановок обзавелись мини-платформами с ограждениями.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 05.12.2016):
> А если остановка перед стрелкой, и вагон поедет не направо?)

Выключил и поехал прямо. Никакого нарушения, даже наоборот - проезжать мимо трамвая у которого включен поворотник нельзя, его пропустить надо

Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2016):
> проезжать мимо трамвая у которого включен поворотник нельзя, его пропустить надо

Тем уродам, которым плевать на открытые двери трамвая, плевать и на поворотник:(

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.12.2016):
> Тем уродам, которым плевать на открытые двери трамвая, плевать и на поворотник:(

Заметить открытую дверь трамвая сложно, особенно если она никак за габарит не выходит. А просто стоит трамвай и ждет чего-то или же идет посадка без дополнительной информации непонятно.

Цитата (Klessk, 06.12.2016):
> Заметить открытую дверь трамвая сложно

Вы хоть раз управляли автомобилем на совмещёнке? Как можно её не заметить?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.12.2016):
> Вы хоть раз управляли автомобилем на совмещёнке? Как можно её не заметить?

Элементарно. Вот на днях ехал. Стоит на светофоре татра, последняя и средняя двери закрыты, а передняя открыта. Из-за скоса вперед ее не видно.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.12.2016):
> Цитата (Klessk, 06.12.2016):
> > Заметить открытую дверь трамвая сложно
>
> Вы хоть раз управляли автомобилем на совмещёнке? Как можно её не заметить?

Ночью - трудно не заметить. В снегопад, туман, дождь - элементарно не заметить.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.12.2016):

> Именно так и реализовано. Система включается только на тех остановках, где имеет место выход пассажиров на проезжую часть.

Речь шла о том, чтобы она располагалась на остановке, а не на вагоне. Как работает воздушная зебра, например. XXI век на дворе, если водитель не смотрит на открытие дверей в вагоне, он и на лампу на нём не посмотрит, а вот если каким-то образом будет что-то гореть у него перед носом, например, очень даже может быть.