> Устройство «пирога»: шлак, щебень, бетон, асфальтобетон, плита

.., мусор.

По моему мнению, путь по технологии BKV укладывает только тот, кто не имеет опыта его эксплуатации. В том же Львове старые BKV вырезают, заменяя на стандартный трамвайный металлопрокат (Т62, Т65) на железобетонной подложке, обрамленный поверх мостовой. И эстетика сохраняется в полной мере, и долговечность пути выше, и ремонтопригодность, и доступность деталей.

Пускание пыли в глаза типа бесшумностью. Притом что ветка на вокзал, которую делали лет десять назад по такой же технологии, уже довольно убита и ни о какой бесшумности там речь не идёт. Вообще не понимаю на кой этот ремонт был там нужен. Кривые не меняют, стрелки не меняют. Рельсы на подъём и так были не сильно убитые, если взять практически любой участок из городской сети, уверен пути там будут хуже чем были здесь до ремонта. Притом в кривых, что на вьезде на эту улицу, что при подьёме после остановки на мост, толщина внешнего рельса где-то в палец осталась и это похоже никого не волнует.

Цитата (de_lorian, 23.11.2016):
> В том же Львове старые BKV вырезают, заменяя на стандартный трамвайный металлопрокат (Т62, Т65) на железобетонной подложке, обрамленный поверх мостовой

В Праге вырезают, во Львове еще нет)

Цитата (Иван Н, 23.11.2016):
> Вообще не понимаю на кой этот ремонт был там нужен. Кривые не меняют, стрелки не меняют. Рельсы на подъём и так были не сильно убитые, если взять практически любой участок из городской сети, уверен пути там будут хуже чем были здесь до ремонта.

Было http://transphoto.ru/photo/778415/. А станет ровненькая дорога с улучшенной пропускной способностью. Там то и дело разъехаться не могли машины из-за того, что между рельсами дыры в асфальте были

Цитата (Иван Н, 23.11.2016):
> Кривые не меняют, стрелки не меняют.

Наверху поменяют и то, и другое.
Внизу будет врезана стрелка соединительной линии со стороны ЖД вокзала, пакетом сделают и ту кривую.

а точно врежут пассажиры уже надоели задавая этот вопрос

Это хорошо, что пассажиры интересуются.
Было бы неплохо, если бы каждый спросивший пнул горсовет.
Сам проект уже должен быть готов.

Цитата (Иван Н, 23.11.2016):
> Притом в кривых, что на вьезде на эту улицу,

Ну как бы та кривая достаточно новая. Её меняли вместе с переездом через проспект.

А состояние путей... При демонтаже, рельсы вынимались без шпал. Причем шпалы откручивать никто даже не собирался. Бетонные шпалы, даже не деревянные.
И 95% сети в таком же состоянии. Так что тут без разницы в каком месте менять рельсы - они все в аварийном состоянии.

Цитата (I.L., 23.11.2016):
> Цитата (Иван Н, 23.11.2016):
> > Кривые не меняют, стрелки не меняют.
>
> Наверху поменяют и то, и другое.

Поменяли: https://www.061.ua/news/1867071

Интересно качество этих деревянных шпал. На детской железной подкладывали типа новенькие в креозоте, черные всё как положено, так они за год где-то сгнили. То ли не пропитали так как надо, то ли пропитывали чем-то не тем.

Цитата (Иван Н, 20.11.2017):
> То ли не пропитали так как надо, то ли пропитывали чем-то не тем.

Или сплавили на ДЖД какую-то некондицию со складов.