Матерь божья!
Я бы на таком броневике поездил с удовольствием. :)

Класс, но сзади надо было более тяжёлый мост рисовать со спаренными колёсами, а то очень уж большая нагрузка будет на колёса, хвост тут явно больше, чем у ЗИУ или Икаруса.

Цитата (Чока, 17.11.2016):
> сзади надо было более тяжёлый мост рисовать со спаренными колёсами

На двойных скатах мост не будет управляемым. Тут уж надо, как у СВАРЗ-ТС - два моста с одинарными скатами, но подруливающих.

По-моему имеем ВМЗ-6215 с маской от ПТЗ

Он бы сломал аэродинамическую трубу.

Причем вариант для крайнего севера походу, раз форточка одна на весь правый борт)))

не, просто убрать секцию первого стекла у прицепа.

Ох, жесть какая... Такое страшно было бы увидеть в реальности.

Гармошкам Питера теперь дают номера *6**, как и в Москве?

Мне очень нравится дизайн, только не кидайте гнилыми помидорами в меня.
Kvadratisch, Praktisch, Gut.

Дизайн спорный, но эти троли я люблю... они теплее многих, мягкие и ход отличный.

Цитата (Moises08, 18.11.2016):
> Мне очень нравится дизайн, только не кидайте гнилыми помидорами в меня.

То, что "квадратиш-практиш" - это "дас ист натюрлих"" :)...
А вообще, угловатой "паралллипипедностью" мало отличается от более современных "Мегаполисов"...


Цитата (Орлов Виктор, 18.11.2016):
> мягкие и ход отличный

А разве ходовая не ЗИУ? В чем отличие?

Цитата (ElectricBus, 18.11.2016):
> А разве ходовая не ЗИУ? В чем отличие?

ощущение,что шумоизоляция получше, поэтому появляется ощущение большего комфорта.

Цитата (Миха 71605РМ, 17.11.2016):
> Причем вариант для крайнего севера походу, раз форточка одна на весь правый борт)))

У нас таких "вариантов" целая партия Мегаполисов работает. Плюс ещё несколько вагонов ЛВС-2005.

Цитата (ElectricBus, 18.11.2016):
> А вообще, угловатой "паралллипипедностью" мало отличается от более современных "Мегаполисов"...
>

Отличается. Что-то есть в морде неуловимо уродливое. Как морда робота-зайца из "Ну, погоди!"

Какой он страшный... Хорошо, что до этого в реале не дошли

Цитата (Орлов Виктор, 18.11.2016):
> Дизайн спорный, но эти троли я люблю... они теплее многих, мягкие и ход отличный.

Вчера ехал в 1961-конфетку сделали внутри.
Переделали отопление, убрав тепловентиляцию на потолке.
Сделали люминесцентное освещение.

Цитата (Гриша, 17.11.2016):
> Гармошкам Питера теперь дают номера *6**, как и в Москве?

Ни одной гармошки с таким номером нет, была только 6600.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 18.11.2016):
> Какой он страшный..

Зато теплый и удобный, и уж лучше я поеду на нем ,чем на "Мегаполисе" или "Авангарде".

Цитата (VIT, 18.11.2016):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 18.11.2016):
> > Какой он страшный..
>
> Зато теплый и удобный, и уж лучше я поеду на нем ,чем на "Мегаполисе" или "Авангарде".

Авангарды прекрасны!) (по-моему) Особенно последние - с рядом из 4 сидений, смотряших вперёд, в конце салона. И если по планировке салона вряд ли найдётся троллейбус хуже, чем Мегаполис, то по скоростным качествам ПТЗ явно проигрывает и Авангарду, и Мегаполису)
Мне так вообще никогда не нравились ПТЗ, из старых троллейбусов намного приятнее ЗиУ и ВЗТМ, но тут у каждого свои предпочтения...

Цитата (000Nikita000, 19.11.2016):
> по скоростным качествам ПТЗ явно проигрывает и Авангарду, и Мегаполису)

"чооооо???" (с)

Дружок, я работал на всех трёх моделях. Так вот, ПТЗ-5283 с ЧЕРГОСом кочегарил до 80 без проблем. "Мегу" с тем же ЧЕРГОСом больше 68 (отсечка ограничителя скорости) разогнать не получалось. "Мегу" с ЭПРО - тем более, даже до 60 разогнать проблемно. "Авангард" на ЭПРО (5341, 5343 в частности) до 75-80 разгоняются легко и непринужденно, но, конечно, не так резво как "Меги" и ПТЗ на ЧЕРГОСе.

Цитата (Михаил Жуков, 19.11.2016):
> Сделали люминесцентное освещение.

Может таки диодное? Люминисцентное там с завода было вроде)

Цитата (elrond1_2eleven, 18.11.2016):
> Что-то есть в морде неуловимо уродливое. Как морда робота-зайца из "Ну, погоди!"

Морда робота-зайца не уродливая =)

Зря минусите VIT'а, троллейбус действительно отличный, салон очень удобный и просторный.

Цитата (STinger, 19.11.2016):
> Морда робота-зайца не уродливая =)

Я имел в виду - после того, как Волк его кувалдой оприходовал.

И я тоже именно это имел в виду)
Красавчик же!)
http://pikabu.ru/story/zayatsvolk_1441401

Цитата (STinger, 19.11.2016):
> Может таки диодное? Люминисцентное там с завода было вроде)

Да, диодное конечно. :-)

Цитата (Arctic Fox, 19.11.2016):
> Так вот, ПТЗ-5283 с ЧЕРГОСом кочегарил до 80 без проблем. "Мегу" с тем же ЧЕРГОСом больше 68 (отсечка ограничителя скорости) разогнать не получалось. "Мегу" с ЭПРО - тем более, даже до 60 разогнать проблемно. "Авангард" на ЭПРО (5341, 5343 в частности) до 75-80 разгоняются легко и непринужденно, но, конечно, не так резво как "Меги" и ПТЗ на ЧЕРГОСе.

Вот интересно, до скольки СМЕ разгонялись ?

Нормально они разгонялись, не хуже одиночек, 60-70 км/ч

Чем этот троллейбус так хорош? Дверей много, зачем??? Кому это чудовище вообще может нравиться!?

Цитата (Андрей Дубовицкий, 23.11.2016):
> Кому это чудовище вообще может нравиться!?

А какое, собственно, вам дело до того, кому что нравится...

Цитата (elrond1_2eleven, 23.11.2016):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 23.11.2016):
> > Кому это чудовище вообще может нравиться!?
>
> А какое, собственно, вам дело до того, кому что нравится...

Не забывайте, где мы живём)) Здесь каждому есть дело то того, кому что нравится и кто что делает))