15 ноября 2016 года в 7 часов 50 минут произошла авария на линии электропередачи 110 кВ «СУГРЭС-Свердловская-1,2». Жилые микрорайоны Уралмаш и Эльмаш остались без света. Движение электрического транспорта было остановлено. Под отключение попали подстанции, обеспечивающие трамвайное движение по улицам Донбасской от Машиностроителей до Бакинских Комиссаров, Бакинских Комиссаров, Победы, Кузнецова, Машиностроителей от к/ст «Площадь 1-й Пятилетки» до пр. Космонавтов, Старых Большевиков, Донской, Энтузиастов, Фронтовых бригад, пр. Космонавтов от Машиностроителей до Маяковского. Под простой в утренний пик попали по меньшей мере 30 трамвайных поездов. После 13 часов было открыто движение трамваев по пр. Космонавтов и улице Машиностроителей до к/ст «Площадь 1-й Пятилетки», что позволило выпустить стоявшие на этом участке трамвайные вагоны и восстановить работу маршрута №5, а также были выведены трамваи, стоявшие на улицах Фронтовых бригад, Старых Большевиков, Энтузиастов и Донской. Движение трамваев по остальным улицам возобновилось только около 22:00.

Подробнее о происшествии: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-455776.html

У нас УРАЛом уже бы все вагоны перетаскали.

А разве он не на батарейках?

Цитата (Максим Раевский, 17.11.2016):
> У нас УРАЛом уже бы все вагоны перетаскали.

Когда ехал сюда, то видел одну машину аварийки, которая выезжает к трамваям. За ней следом шла СМЕ, которую до этого в навигации маячила на Кузнецова. Возможно, что какие-то вагоны, как и троллейбусы, вывели тягачами.

Цитата (xiaobawang, 17.11.2016):
> А разве он не на батарейках?

На сколько я помню, то у нас нет ни одного вагона с АХ.

Как он проводил меня с утра, так я его вечером и застал, только утром у него еще табло горело. Крипово было вечером идти по району.

Водители дежурили в вагонах или разрешили пойти погреться?

Поблизости греться было идти некуда. Улица Победы в середине района, который был отключён полностью. Я фотографировал уже в тот момент, когда электричество стали подключать в домах и на улицах.
Говорят, что выезжал служебный микроавтобус, собрал всех водителей и кондукторов и увёз то ли на одну из конечных по улице Машиностроителей, то ли в Северное трамвайное депо, где они сидели и грелись. Трамваи и троллейбусы всё это время время мёрзли в одиночестве.

Получается автобусов не выпустили вмето трамваев?

Кто-то штурмовал маршрутки 09, 053, 059, 060 и 063, кто-то добирался пешком. Никаких дополнительных автобусов по линиям трамваев и троллейбусов не было и явно не планировалось.

Цитата (Rezident, 17.11.2016):
> Никаких дополнительных автобусов по линиям трамваев и троллейбусов не было и явно не планировалось.

А в Екатеринбурге, в принципе, есть вообще возможность поставить дополнительные автобусы? Ведь многие действующие маршруты не закрывают нужным количеством, а про резерв вообще речь не приходится вести. Да и в условиях низкой температуры, наверняка, сегодня и автобусов был недовыпуск.

А с вагонами ничего не произошло? В смысле вандалы, граффитчики... Ведь оставлять без присмотра как-то стремно. Даже если и сильные морозы, при которых лазить по улицам без причины нечего.

Цитата (tavalex2007, 17.11.2016):
> с вагонами ничего не произошло? В смысле вандалы, граффитчики...

http://www.ettu.ru/news/2016/11/16/304/

На работу метро отключение как то повлияло?

Цитата (Crazy Engineer, 18.11.2016):
> Цитата (tavalex2007, 17.11.2016):
> > с вагонами ничего не произошло? В смысле вандалы, граффитчики...
>
> http://www.ettu.ru/news/2016/11/16/304/

Вот уж не думал, что на таком морозе ... поверх льда что-ли набрызгали...

А почему уличное освещение горит, если тока нет?

Я как раз ехал на метро в это время. Когда состав начал отъезжать от Уралмаша, прямо на моих глазах станция медленно начала погружаться во мрак. Но вагон уже зашел в тоннель, оставив всех в неведении, что же там происходило дальше. Было жутковато:). Но доехали нормально, и на станции Уралмаш, судя по всему, тоже ничего страшного не произошло.

Цитата (IL-68, 17.11.2016):
> А в Екатеринбурге, в принципе, есть вообще возможность поставить дополнительные автобусы? Ведь многие действующие маршруты не закрывают нужным количеством, а про резерв вообще речь не приходится вести.

Со слов сотрудника МОАП, это действительно так. Возможностей нет сегодня и в случае оптимизации маршрутов также не будет, но разработчики постоянно "заливают" горожанам о том, что в новой сети при затруднении работы трамвая туда сразу же направят автобусы.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.11.2016):
> На работу метро отключение как то повлияло?

Об этом как раз написали под соседней фотографией.
http://transphoto.ru/photo/970639/#2095766
http://transphoto.ru/photo/970639/#2095834

Цитата (Moises08, 18.11.2016):
> А почему уличное освещение горит, если тока нет?

Цитата (Rezident, 17.11.2016):
> Я фотографировал уже в тот момент, когда электричество стали подключать в домах и на улицах.

Цитата (Rezident, 17.11.2016):
> На сколько я помню, то у нас нет ни одного вагона с АХ.

Именно так. Северное депо, руководствуясь одними им известными причинами, самостоятельно "деактивировало" автономный ход на всех вагонах, где он был.

Есть еще вагон 337 в Южном депо, где стоит экспериментальный комплект автономного хода от 24 В (в отличие от 71-405-11/71-407, где автономный ход от 48 В), но на тех полудохлых аккумуляторах, которые там стоят, он вряд ли куда-то сможет далеко уехать. На нормальные аккумуляторы ЮТД так и не созрело.

Цитата (Rezident, 17.11.2016):
> Цитата (xiaobawang, 17.11.2016):
> > А разве он не на батарейках?
>
> На сколько я помню, то у нас нет ни одного вагона с АХ.

Не видел ни одного вагона на АХ, который смог бы проехать на батарее больше километра.

Цитата (Olegov, 18.11.2016):
> Не видел ни одного вагона на АХ, который смог бы проехать на батарее больше километра.

Знакомьтесь: http://transphoto.ru/vehicle/212313/#n230013. 114 км на АХ в летнем режиме.

Цитата (Rezident, 18.11.2016):
> Цитата (Moises08, 18.11.2016):
> > А почему уличное освещение горит, если тока нет?
>
> Цитата (Rezident, 17.11.2016):
> > Я фотографировал уже в тот момент, когда электричество стали подключать в домах и на улицах.

Это не объясняет странностей с освещением на явно утренних снимках:


https://goo.gl/PjCXu2

https://goo.gl/C1sRdH

https://goo.gl/bIL44f

https://goo.gl/z9ZleH

На первой фотографии виден участок проспекта Космонавтов с освещением в районе станции метро "Проспект Космонавтов". Почему там был свет - не знаю.

Остальные три фотографии сняты возле "Зари". Если правильно помню, то разделение питания города по электроэнергии на Уралмаше-Эльмаше разделено по линии улиц Кировградская - Машиностроителей - Краснофлотцев (возможно, где-то путаю). Всё, что севернее, - запитано от Среднеуральска, южнее - кем-то другим. Поэтому трамвайное движение и электроэнергия в домах на Уралмаше сохранялись по Машиностроителей от Лукиных до к/ст "Машиностроителей", а на конечной трамвая "Площадь 1-й пятилетки" водители сидели в ожидании включения отключённых участков. Троллейбусы маршрута №8, судя по навигации, на Машиностроителей не стояли. Кто-то был в месте, где выложена фотография троллейбуса №304, а предыдущая машина только около бывшего кинотеатра "Темп" или остановки "Бульвар Культуры".

Такое расположение машин 8 маршрута свидетельствует о том что в момент отключения был такой интервал между машинами. Троллейбус 304 например стоит в зоне подстанции, которая питает линию по Машиностроителей.

Интервал на 8-ке в утренний пик меньше почти в 2 раза, чем время, которое даётся на проезд от района Детской больницы до остановки "Темп". На участке от Калинина по Орджоникидзе - Машиностроителей - 40 лет Октября до Калинина по расписанию должно находиться 5 машин.

Подсказали "из зала", что на остановке "Церковь Рождества Христова" стоял троллейбус весь день, но навигация его не видела.