Состояние тольяттинских троллейбусов удручающее,еще хуже чем в Калуге,и это при том что в Калуге целенаправленно гнобили троллейбусное предприятие около двух лет.
Когда попадаешь на расстановочную площадку единственного оставшегося депо,то поражает огромное количество неходовых машин,по внешнему виду годящихся только на списание.Всего их там было 30.Среди них днем каким-то чудом затесалось несколько рабочих троллейбусов,но внешне они почти не отличались от подзаборных.На мой взгляд отличия были только в накачанных колесах,наличие головок токоприемников,щечек и вставок.
По словам руководства,выпуск по будним дням около 63-65 машин,и даже на такой выпуск машин не хватает.И это при том,что население в Тольятти около 750 000,а в Калуге при в два раза меньшей численности населения выпуск сейчас никак не менее 70 троллейбусов.В общем,сегодня троллейбус - редкий гость на улицах Тольятти.
Единственное,что внушает оптимизм - то что я увидел в цехах,там два троллейбуса - 3052 и 3345 проходили серьезный кузовной ремонт (в Калуге такие ремонты не производились с конца 2012 г. и УКТ держится фактически за счет старых ремонтов и большого количества новых машин).Также,активно шло восстановление 3057.

Сравнение с Калугой здесь вполне адекватное в сегодняшнем состоянии троллейбуса Тольятти.Если не учитывать в списке те машины,которые очевидно не будут отремонтированы,так как не подлежат восстановлению в рамках 3 депо,а именно:

3009 (выдраны жгуты)
3024 (полностью нет жгутов,разукомплектован)
3028 (выдраны жгуты)
3031 (разукомплектован,порезана проводка)
3035 (аварийный,удар в борт сзади слева,деформация крыши,разукомплектован)
3365 (полностью нет жгутов,разукомплектован)
2320 (выдраны жгуты)
2421 (разукомплектован,выдраны жгуты)
2444 (разукомплектован,такую машину точно не соберут)
2457 (разукомплектован)

то тогда инвентарное количество линейных машин получается на одну больше чем в Калуге (106 против 105),а общее количество на одну меньше (108 против 109).
Вот только численность населения и длина сети у городов заметно различаются.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 07.10.2016):
> Единственное,что внушает оптимизм - то что я увидел в цехах,там два троллейбуса - 3052 и 3345 проходили серьезный кузовной ремонт

И до сих пор проходят...

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 07.10.2016):
> Также,активно шло восстановление 3057.

Видимо,сейчас как раз уместно эту фразу употребить в прошедшем времени "да,шло восстановление,были времена"...

Что сейчас с 3345? Продолжают делать или выгнали из цеха?

Тоже выгнали из цеха. Судя по их виду, старые троллейбусы, висевшие на бесконечном ремонте, в полном составе пойдут на гвозди.

С территории второго депо видимо тоже всё пригнали на резку. Уже раньше видел 2344, в крайний раз на боку видел 2358

Цитата (Владимир Носов, 18.11.2017):
> 2344

2374 может?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.11.2017):
> 2374 может?

Не, именно 2344. Он тоже во втором депо стоял.

Дабы не быть голословным, вот весенняя фотка в Депо-2:
https://fotki.yandex.ru/next/users/liaz-...ew/1208824