И КС никому не мешает.

На таких-то красивых столбах — ещё бы!

Когда кто-то говорит, что КС портит вид, то покажите им эту фотографию. На конкурс!

КС на фото даже не видно.

И 21-летний троллейбус выглядит лучше, чем наши 5-летние.

По превьюхе показалось, что это Москва. Жаль, что это не так.

Rezident, дифирамбов никому не пою, но Ваш этот снимок действительно классный.

Цитата (massimoling, 29.08.2016):
> КС на фото даже не видно.

Так многое зависит от подвески. В СНГ такое крепление - редкость.

Цитата (Andreasmir, 30.08.2016):
> И 21-летний троллейбус выглядит лучше, чем наши 5-летние.

Вы правы! Это у них наверное так принято, за своей техникой следить. За нашими ЛиАЗами так не смотрят, как венгры за своими Икарусами. Приятное место на фото изображено, чистенько, ещё бы с видом на Дунай фотокарточку посмотреть))).

Цитата (Vanessa, 30.08.2016):
> Это у них наверное так принято, за своей техникой следить

Я никогда не понимал: в чём именно заключается пресловутое западное "слежение за техникой", которое отличает их технику от нашей? Отсутствие агрессивных реагентов на дорогах? Антикоррозийное покрытие? Долговечная краска? Или что?..

Цитата (massimoling, 30.08.2016):
> "слежение за техникой", которое отличает их технику от нашей?

В первую очередь - соблюдение регламентов обслуживания и использование качественных материалов при ремонтах.

Цитата (massimoling, 29.08.2016):
> КС на фото даже не видно.

Согласен: здорово! Но "не видно" - понятие, увы! относительное. Это как встать и под каким углом посмотреть. Ясно одно: НАШИ в Мск смотрят под "плохим" углом!

Цитата (massimoling, 30.08.2016):
> "слежение за техникой"

Конкретно по Икарусам в Венгрии, могу сказать лишь то, что все машины за 20 лет проходят несколько КР, в ходе которых происходит переборка кузова и выявление очагов коррозии, которые должным образом обрабатывают, грунтуют и красят с соблюдением всех условий заводской покраски. Если какие-то элементы кузова потеряли вид, то их меняют на новые. В итоге автобус или троллейбус выходит в состоянии нового.
У нас же, когда появляется коррозия, её в лучшем случае подзачистят и закрасят примерно-похожим оттенком, там где видно, а там где не видно могут вообще не трогать. Если очагов по борту много, то в дело идут валики. Наши 280.33М ремонтировали именно так, а когда догнивало до дыр, просто ставили заплатку. Разумеется ни о какой грунтовке на зачищеных местах и заплатках и речи нет. Вот и итог.