Дожились.. №1010 на "5", да ещё и молодёжь "ни чего не хотящая"...

Максим вагоны красиво разукрашивает.
Каждому своё лицо, так сказать.
Индивидуальный подход.

ну да, одинаковых нет

Стас а ты хочешь чтоб водитель умер вместе с вагоном?

Цитата (ALIMAFON, 11.08.2016):
> Стас а ты хочешь чтоб водитель

Я - не хочу, я просто знаю ситуацию... когда у нас людей заслуживших и много сделавших кидают, мягко говоря - через одно место! А молодые занимают ещё более худшую позицию, чем "потребительское" отношение к жизни. И ЭТО ВСЁ, К СОЖАЛЕНИЮ - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО, О СИТУАЦИИ С БАРНАУЛЬСКИМ ТРАМВАЕМ...

Какие проблемы в Барнауле? По крайней мере на интернет-страницах барнаульский трамвай выглядит впечатляюще, уступая среди региональных систем только Краснодару и Екату.

Цитата (дмитрий из нн, 12.08.2016):
> Какие проблемы в Барнауле?

Авторитет профессии - очень резко упал. При сокращённом (относительно первого года работы директора) объёме перевозок - каждый год учат по три группы водителей, текучка кадров - и "на верху" на эту тему ни чего не делается, только самопиар.

Цитата (Стас Скубневский, 11.08.2016):
> я просто знаю ситуацию

В Ташкенте тоже молодежь кидали. К примеру меня. Дали разбитый вагон 2711 по механики и электрики. Я его в течение недели довел до ума, а после меня решили с вагона снять, так как я его не достоин, со словам бригадира. Но все таки, вагон я отстоял.

Цитата:
> В вагоне установлено:
> — стационарная радиостанция;

Можно про это поподробнее? Рации на всех трамваях в Барнауле установлены? Насколько загружен эфир? Как определяются позывные? По номеру вагона? А у кого ещё рации стоят? На линейных диспетчерских пунктах? У центрального диспетчера (и есть ли таковой в Барнауле?) ? Каков регламент переговоров? Есть условные термины, обязательные к употреблению? Или всё в свободной форме в эфир идёт?

Как говорит мой напарник по работе, который на этом фото сидит в кабине 1014: "Мы это время пересидим в окопах". Правда, кто-то может и в окопах, но я, почему-то, на передовой. Тем не менее, при всех проблемах, я просто занимаюсь тем, что мне нравится, не оглядываясь на "временных" людей. Если бы это не ценила бОльшая масса людей, то я давно бы на это всё навалил. Мой девиз: "Решать проблемы, а не уходить от них"...

Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016):
> Можно про это поподробнее?

Это очень большая информация. Позывной "Янтарь", раньше был "Орбита", у энергослужбы "Звон". Рации стоят везде, даже на спец.технике и служебных автомобилях. Позывной у вагонов по номеру вагона, у центрального диспетчера - так и есть "центральный", у авариек присвоены номера, например "Янтарь 23" и т.д. вызвать можно любой вагон. На посторонние разговоры говорить как бы нельзя, но все говорят. Короче, сидя в кабине знаешь, что творится во всём городе, а если прибавить громкость, то и весь салон будет это слушать.
Разговоры примерно такие: "1023 мне на Малахова быть через 4 минуты, давай поторопимся", "1089 подержи перекрёсток, опаздываю" и т.д.

Цитата (Максим Раевский, 12.08.2016):
> На посторонние разговоры говорить как бы нельзя, но все говорят. Короче, сидя в кабине знаешь,

А иногда и сидя в конце салона - знаешь, так у некоторых водителей "проблема со слухам" и громкость рации "на всю катушку". С учётом нервной системы.. иногда уши вянут, от выдаваемого в эфир...

Понятно, спасибо)
Ещё интересно - каково качество связи и на каких частотах работает всё?
И нет ли разделения каналов? Например - для движения трамваев один канал, для троллейбусов другой, для путейцев третий, для энергохозяйства четвёртый, и т.д. и т.п.

Цитата (Стас Скубневский, 12.08.2016):
> иногда уши вянут, от выдаваемого в эфир...

Ругань тоже идёт? Кого-то обжали и протащили?

Разделение на два канала: Энергослужба и Служба движения. Качество нормальное - слышно всё и всех, но, конечно, много зависит от каждого вагона (какая антенна, провод и т.д.)

Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016):
> Ругань тоже идёт?

как без этого

Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016):
> И нет ли разделения каналов?

Есть всего два канала - у ЭНЕРГОСЛУЖБЫ свой, все остальные НА ДРУГОМ КАНАЛЕ. Отличия - в позывных. Если честно - раньше были рации на троллейбусах, сейчас нет.

Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016):
> Ругань тоже идёт?
Бывает - в моменты наивысшего накала, но к великому счастью - очень редко.

Всё понятно, спасибо за подробности. Последний вопрос...
Эфир как-то пишется? Ну - для того, чтобы потом прослушать и выяснить что-нибудь - кто виноват в какой-то ситуации...
Понимаю, что это не железная дорога, где всё по регламенту идёт. Просто интересно.

не пишется, запись есть только на телефоне центрального диспетчера

Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016):
> Эфир как-то пишется?
Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016):
> Просто интересно.
Нам хватает того что все "подвиги водителей" записываются на видеорегистраторы и потом "особенные" из них показываются на экранах предприятия...

Рации в каждом вагоне нужная вещь! В каких городах СНГ еще они стоят? Я так понял из комментариев то там обсуждают всё что только можно из этого следует понимать, что водители заранее договорились кто на развилке которая на фото заедет первым, а кто поедет за ним? Есть ли возможность послушать эфир через компьютер?

Цитата (одесса, 13.08.2016):
> В каких городах СНГ еще они стоят?

В Ижевске в трамваях и троллейбусах тоже есть рации. И тоже иногда слышно на весь салон служебные переговоры).

Цитата (одесса, 13.08.2016):
> из этого следует понимать, что водители заранее договорились

Ни кто про перекрёстки заранее не договаривается - на это есть ПДД и местные особенности прохождения трамвайных узлов.

Цитата (одесса, 13.08.2016):
> Есть ли возможность послушать эфир через компьютер?
Смотрите всё выше.. Записи эфира нет, поэтому слышать - только "в живую"!