А почему не купили 71-631, а решили покупать 71-623 и делать их них СМЕ ?

Большая вместимость за меньшую цену.

Получается 71-631 это такой модный червяк с закосом под Европу, где СМЕ заменяют на сочленённые вагоны, но практически абсолютно не выгодный, потому что дороже двух 71-623 в СМЕ, но при этом сложнее в обслуживании из-за узлов сочленения и менее вместительный.

Цитата (Snow Panther, 04.07.2016):
> Получается 71-631 это такой модный червяк с закосом под Европу, где СМЕ заменяют на сочленённые вагоны, но практически абсолютно не выгодный, потому что дороже двух 71-623 в СМЕ, но при этом сложнее в обслуживании из-за узлов сочленения и менее вместительный.

Не получается, в 31-ом выходит больший процент низкого пола.

Цитата (Snow Panther, 04.07.2016):
> почему не купили 71-631

Цитата (Чока, 04.07.2016):
> в 31-ом выходит больший процент низкого пола

Цитата (Snow Panther, 04.07.2016):
> дороже двух 71-623 в СМЕ, но при этом сложнее в обслуживании из-за узлов сочленения и менее вместительный.

Самара — город прагматизма. Здравый смысл победил моду хотя бы здесь.

Цитата (Snow Panther, 04.07.2016):
> А почему не купили 71-631, а решили покупать 71-623 и делать их них СМЕ ?

В 631-й войдёт меньше народа ,чем в 2 вагона 623-х. для полноценной замены СМЕ трёхсекционного вагона мало.А пятисекционники очень дорогие.

Еще не вечер, "червяки" тоже собираются закупать к ЧМ-2018.

Цитата (Чока, 04.07.2016):
> в 31-ом выходит больший процент низкого пола.

А если сделать аналогичное СМЕ из 911?

Цитата (Володя, 05.07.2016):
> А если сделать аналогичное СМЕ из 911?

А СМЕ и 911 как бы не дороже 631 оказалась.