хотел бы я на нем прокатиться до аэропорта

Машина очень хорошая!

Позавчера видел его на Площади Великого национального собрания.

Когда он будет работать с пассажирами? А что за обкатку ему делают? Что, он часто ломается?

Люблю фото с авиацией на фоне, и этот Ту-134А не плохо идет к кадру!

Цитата (Nicu R, 17.06.2016):
> Когда он будет работать с пассажирами?

Сказали, что когда придут 5 БКМов с аккумуляторами и откроют маршрут в аэропорт. Обкатку делали для составления технического задания для Белкомунмаша им нужны ходовые параметры при пуске, торможении, накате, на скорости, электротормозе, уровень рекуперации и т д... Замеряли параметры как при пустой машине так и с нагрузкой (мешки с песком около 8 тонн загрузили это пимерно равно массе 100 пассажиров). Также INFORMBUSINESS разрабатывает электронную систему управления адаптированную для машин с АХ.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 17.06.2016):
> Также INFORMBUSINESS разрабатывает электронную систему управления адаптированную для машин с АХ.

Получается те белорусы будут с молдавской электроникой?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 17.06.2016):
> Обкатку делали для составления технического задания для Белкомунмаша им нужны ходовые параметры при пуске, торможении, накате, на скорости, электротормозе, уровень рекуперации и т д... Замеряли параметры как при пустой машине так и с нагрузкой

Подошли серьезно к делу, я смотрю. Такой подход должен быть примером для других.

Цитата (TimoN, 17.06.2016):
> Получается те белорусы будут с молдавской электроникой?

Да. Также все БКМы которые сейчас приходят идут с молдавской электроникой.

Вчера этот троллейбус ездил в Яловены. Обкатывали возможный маршрут.

Был он сегодня на 7-ом маршруте! Пока не известно если он будет обслуживать 7-ой маршрут.

Цитата (Nicu R, 02.09.2016):
> Был он сегодня на 7-ом маршруте!

Батарейки сняли или нет? Жаль что идея с автономниками в аэропорт заглохла...

Цитата (Vasile, 02.09.2016):
> Жаль что идея с автономниками в аэропорт заглохла...

Как это заглохла? Закупили же кузова под автономники. А они отличаются от обычных АКСМ-321.

Цитата (TimoN, 02.09.2016):
> Как это заглохла? Закупили же кузова под автономники. А они отличаются от обычных АКСМ-321.

Ну и где они? В бюджете города на 2016 год на сборку троллейбусов заложено 3 миллиона евро, аккурат 20 машин которые уже есть в базе, конечно если еще не добавили туда денег с 6 июля(более новой версии бюджета не смог найти, если она есть).

Цитата (TimoN, 02.09.2016):
> Как это заглохла? Закупили же кузова под автономники. А они отличаются от обычных АКСМ-321.

Кто сказал что купили? Где, когда?

Цитата (Dimixen, 03.09.2016):
> Кто сказал что купили? Где, когда?

В начале лета Morgoci на заседании в примарии говорил что перевели деньги за троллейбусы среди которых должно было быть несколько автономных, но видимо переиграли, не думаю что цена за один троллейбус опустилась ниже 150 тысяч евро, даже с учётом молдавской Электроники, соотвественно деньги закончились.

Цитата (Dimixen, 03.09.2016):
> Кто сказал что купили? Где, когда?

Терпение, мой друг, и все станет ясно.

Вот смотрите есть официальная инфа по поводу этих троллейбусов на сайте примэрии, правда на румынском.
http://chisinau.md/libview.php?l=ro&idc=...3&id=16223

Сделал адаптированный перевод:

"Примэрия города Кишинев информирует, что первый троллейбус нового типа , с автономным ходом, белорусского производства, будет выпущен на линию в тестовом режиме на один из городских маршрутов до 1 октября сего года. Пассажирское транспортное средство, на которое были установлены батареи (аккумуляторы) для возможности передвижения без контактной сети, находится в мастерской Управления электротранспорта Кишинева, а работники заканчивают установку оборудования.
В зависимости от результатов тестирования первого нового троллейбуса с АХ, Управление электротранспорта (RTEC) приступит к производству остальных 3-х троллейбусов такого типа.
Следует отметить, что троллейбус с АХ не отличается внешне от обычных троллейбусов. Однако в салоне троллейбуса, в задней части, будут сняты 4 сиденья, а на их место будут установлены батареи, которые обеспечивают автономность на определенный период времени. Новое оборудование ни в каком виде не будет подвергать риску безопасность пассажиров.
В настоящее время, администрация RTEC прилагает усилия для решения проблемы сертификации данных транспортных средств в условиях, когда данные транспортные средства являются новинкой для Республики Молдова и не существует нормативных актов для данного вида транспорта.
Подтверждаем, что уже прошел год с тех пор, как компания RTEC представила публике троллейбус с АХ, но старого типа (речь идет о троллейбусе под которым находится данный комментарий - прим.), собранного в мастерской RTEC. В настоящее время данное транспортное средство не введено в эксплуатацию, потому что еще не открыт маршрут, на котором будут работать троллейбусы с АХ.

Могу добавить от себя, что я обладаю информацией о том, что кузова для троллейбусов с АХ не совсем обычные, а как те, которые с дизельной установкой и работают в каком-то из городов Беларуси. То есть задняя часть в них изменена уже с завода. RTEC к этому изменению кузова не имеет никакого отношения, как указано в статье по ссылке.
Мало того, видел их фото.

Цитата (TimoN, 10.09.2016):
> в каком-то из городов Беларуси.

Это город Брест. Таи несколько БКМ 32100А (модель вроде так называется)

Цитата (TimoN, 10.09.2016):
> Мало того, видел их фото.

Фото из Мастерских? Если да, то это хорошо. А так то вот фото БКМ 32100D с аккумуляторами http://transphoto.ru/photo/870227/ и http://transphoto.ru/photo/870159/ .

Цитата (Vasile, 10.09.2016):
> Фото из Мастерских? Если да, то это хорошо. А так то вот фото БКМ 32100D с аккумуляторами http://transphoto.ru/photo/870227/

Да, из мастерских. Салон такой же, как по ссылке.

Теперь он работает по будням на 13-ом маршруте по графику с отстоем! Только один водитель на нём работает.

Кроме кишиневских машин, молдавская электроника где-то еще устанавливалась?

Да, в Виннице: http://transphoto.ru/list.php?cid=125&mid=315

Да и на Кишиневских ЮМЗ она же стоит. И где-то читал что на ВМЗ ставили.

Как она себя показала в эксплуатации? Есть какие-то преимущества, недостатки, особенности?