А какие маршруты здесь будут ходить ? Наверное, минимум два маршрута: к вокзалу, и на площадь Ленина.

Да еще можно 6-ку перенаправить. Поворот на Бровки возможен в обе стороны.

А где сказано про 26 июня?

По поводу путей. Когда они лежали, этого перекрестка ещё не было. Лежали они в другом конце В-Интернациолистов.

Цитата (burlik, 31.05.2016):
> А какие маршруты здесь будут ходить ? Наверное, минимум два маршрута: к вокзалу, и на площадь Ленина.

На вокзал от Медцентра. Возможно, туда же, но с Фрунзе через Бровки. И другие (в зависимости, в том числе, от электрификации улицы Чкалова и мкр-на Билево).

Мне таки нравится городской пейзаж

Да там весь Витебск, в общем-то, ничего. Но вот глаза режет эта пустота - посмотреть где-нибудь в Германии, там нет такого, повсюду какие-то кустики, деревья, цветочки - на улице почти всегда уютно и очень приятно за счет этого. А у нас постоянно огромные пустыри, на которых еще и траву выкашивают чуть ли не под ноль, как здесь.

Собственно, фото той линии
http://s020.radikal.ru/i716/1605/43/5dc02a0a0bc9.jpg
Это кадр из видео, видео у меня увы нет

У вас населения меньше в 9 раз, чем в Германии, а территорией особо не блещут. Поэтому они не могут позволить себе такую роскошь, как пустыри :)

Нет, пустырей в Германии нет, потому что их дорого обслуживать, чтобы они были функциональными. И смысла в пустырях чуть меньше чем нисколько. Сколько жил в Гродно, сколько потом приезжал и смотрел как развивается город, в нём не хочется жить, потому что новые районы это коробки и пустыри с широченными дорогами. Даже прогулять смысла нет, в новых спальниках смотреть нечего. Даже в старых куда интереснее, дворы, беседки. А в новых асфальтовые поля для парковок и маленькие детские площадки. Как завещал совок одним словом.

А тут на фото уже 16 этажные муравейники. Не туда свернули мы, ой не туда...

P.S. Не могу сказать, что Смоленск в этом плане лучше. Те же коробки, те же парковки и микро детские площадки, только пустырей нет. Застроены. И пока 16 этажные муравейники - редкость.
Хотя как сказала мне архитектор в Смоленске, Беларусь в этом плане повезло. Сузить дороги и привести в порядок пустыри на порядок проще, чем пытаться расширить дорогу там, где для этого попросту уже нет места.

Справа полоса отвода железной дороги.

Человейник с опоясанный улицами-автобанами. Жаль, что почти везде в бывшем СССР строят так.

Цитата (KoD@K, 01.06.2016):
> Сузить дороги и привести в порядок пустыри на порядок проще, чем пытаться расширить дорогу там, где для этого попросту уже нет места.

На самом деле не так просто. Это можно делать, когда шаг улиц небольшой: 100-250 метров (как в основном принято сейчас застраивать в Европе), здесь же они гигантские (как и принято в советской практике создания микрорайонов) 800 на 900 метров примерно, поэтому просто сужение без создания густой сети улиц будет чревато проблемами с пробками.

Шаг улиц в 100-250 м для современной многоэтажной застройки неоптимален - слишком частые перекрёстки будут. А вот 500-600 м, с широкими улицами (по 4-6 полос + тротуары с аллеями) в самый раз. 100-250 м - хороший шаг для малоэтажки с маленькими улочками, соответственно при меньшей ширине улиц и озеленения.

Цитата (Иван Волков, 01.06.2016):
> Шаг улиц в 100-250 м для современной многоэтажной застройки неоптимален - слишком частые перекрёстки будут. А вот 500-600 м, с широкими улицами (по 4-6 полос + тротуары с аллеями) в самый раз. 100-250 м - хороший шаг для малоэтажки с маленькими улочками, соответственно при меньшей ширине улиц и озеленения.
>

Самая лучшая застройка -- среднетажная, 4-9 этажей. В общем, с такой застройкой волне можно строить 9-этажные дома и делать где нужно 4 полосы на улицах. И количество жителей (если конечно не брать очень высокие дома) будет примерно таким же за счёт более высокой плотности застройки. Более густая сеть улиц будет справляться с автомобилями и создаст много возможностей для перемещения пешком между магазинами/офисами/школами/больницами/прочим, а если застраивать по периметру кварталов, то у жителей будет свой двор, что тоже создаёт больший комфорт.

Цитата (BaronRojo, 01.06.2016):
> Самая лучшая застройка -- среднетажная, 4-9 этажей. В общем, с такой застройкой волне можно строить 9-этажные дома и делать где нужно 4 полосы на улицах. И количество жителей (если конечно не брать очень высокие дома) будет примерно таким же за счёт более высокой плотности застройк
В Европе уже давно пришли к тому, что застройка выше пяти этажей-это непрактично. И это при очень ограниченном пространстве в Европе даже шестиэтажные дома смотрятся уже как монстры. Оптимальные двухэтажные совмещенные коттеджи. Тогда и улицы не надо будет делать широкими. лучше всё пространство "проспектов" потратить на застройку. И равномерно распределить население по площади города без двадцати-тридцатиэтажных монстров. Тем более, что в таких странах как Украина и Беларусь для населения свободного пространства вполне хватит. Да и в России с её масштабами, вполне можно делать малоэтажную застройку. Ведь в 15 миллионном Лондоне люди как-то размещаются в индивидуальных домах. Почему у вас нельзя?

Ну вот на мой взгляд, оптимальный шаг улиц и планировка кварталов - южное (жилмассив между ул. Димитрова, Софийской ул., Малой Балканской ул. в Петербурге) Купчино. Замкнутые дворы, общественные здания (поликлиники, например) замыкают пространство дворов и выходят на улицы. Школы и детские сады - строго во дворах, есть целые детские кластеры внутри кварталов.
Шаг улиц более, чем удобен. Только одно "но" - проложить прямые внутрирайонные маршруты общественного транспорта по такому району невозможно, приходится пешком ходить.
Малоэтажка, кстати, тоже хороша, конечно. Но там другие неудобства. Например, как удобнее ориентироваться - когда немного улиц, но они крупные, или когда город изрезан сетью стометровых улочек?

На пуск линии на День города слишком не надейтесь.. монтаж оборудования подстанции не закончен до сих пор, средств нет. Хотя и дано указание исполкома на открытие линии ко дню города.

Цитата (Сергей Савчук, 01.06.2016):
> Оптимальные двухэтажные совмещенные коттеджи. Тогда и улицы не надо будет делать широкими. лучше всё пространство "проспектов" потратить на застройку.

Такие коттеджи приводят к росту автомобилизации, Никаких широких проспектов не хватит, любой город США в пример. А пускать ОТ в таких районах категорически не выгодно... все таки застройка 4-6 этажными домами самый нормальный вариант.

Цитата (drive4alex, 01.06.2016):
> На пуск линии на День города слишком не надейтесь.. монтаж оборудования подстанции не закончен до сих пор, средств нет. Хотя и дано указание исполкома на открытие линии ко дню города.

зато начали пихать столбы для линии на Билево

действительно.. так вот куда пошли средства :/

На столбы не смотрите, в Минске трол.столбов раза в полтора больше, чем линий))) ставят на всякий случай. А я когда тут был недавно, даже как-то и не понял ,что линия не действует, думал в выходные просто ничего нет. А собственно куда? За высотками пока пустырёк до Чкалова почти, а там автобусы уже. Что-то строят, но когда ещё станет плотно? Надо ли вообще была линия именно сюда, а не по Чкалова к Строителей?

В комментарии к фотографии написано что по этой улице даже автобусы не ходят, значит нет пассажиропотока? Откуда он возьмётся когда построят троллейбусную линию? Может для эксперимента сначала автобусы пустить и посмотреть каким он будет пользоваться спросом и тогда уже троллейбус?

Цитата (санёк, 02.06.2016):
> значит нет пассажиропотока?

Люди в центр выбираются на трамвае (на переднем плане пути, один маршрут), на автобусах 3,11,15 (по 1-2 машины на линию) или идут пешком на Чкалова или Строителей.

Автопарк ищет чего бы ещё сократить, куда уж открывать. Даже на популярные маршруты днём ходят гармони, а вечером могут и ПАЗик дать а гармонь отправить в парк в целях экономии

Цитата (Станислав Тихомиров, 02.06.2016):
>
> Люди в центр выбираются на трамвае (на переднем плане пути, один маршрут)

а давно 9 с 2-3 вагонами на линии стала достойна гордого звания "маршрут"?

Цитата (str, 02.06.2016):
> а давно 9 с 2-3 вагонами на линии стала достойна гордого звания "маршрут"?

2 вагона на 9, её я и не считал, я про 1 маршрут

Цитата (Станислав Тихомиров, 02.06.2016):
> 2 вагона на 9, её я и не считал, я про 1 маршрут
>

а с каких пор он идет в центр? или ради центра именно на трамвае кто-то поедет в кругосветку через Смоленскую?

Цитата (str, 02.06.2016):
> а с каких пор он идет в центр? или ради центра именно на трамвае кто-то поедет в кругосветку через Смоленскую?

Вообще-то у нас площадь Победы, до которой ходят трамваи - уже центр

Пуск линии планируется (не значит, что будет) уже в первом полугодии этого года. Всё оборудование смонтировано, идут наладочные работы.

За последнюю неделю ситуация с новыми троллейбусами изменилась. С ними, скорее всего, ничего не выйдет. До подписания контракта на поставку так и не дошли. Проблемы с бюджетом.

Может, хоть на пару машин дадут?

Цитата (c374821, 28.03.2017):
> Может, хоть на пару машин дадут?

Пара машин на этом участке вряд ли поможет)).

Цитата (c374821, 28.03.2017):
> Может, хоть на пару машин дадут?

Возможно, машины будут в небольшом количестве, около 7 шт. Примерно в таком же количестве будут списаны 20101-е (в ближайшие 2 года).

Цитата (drive4alex, 08.04.2017):
> Возможно

Ключевое слово...

Даже если будет так, как сообщил drive4alex - получится, что при расширении маршрутной сети увеличения количества троллейбусов не будет

Цитата (Станислав Тихомиров, 10.04.2017):
> при расширении маршрутной сети увеличения количества троллейбусов не будет

До пополнения парка придется снимать с других маршрутов. При пополнении (7 шт - уже не актуально) будут списаны оставшиеся четыре 101-х и два 20101.

Надо бы перенести в действующие линии) Мрачные прогнозы не сбылись, и там три маршрута (пусть 2 и редких).