Красиво, подредено и с прекрасен трамвай! :) Каква хубава снимка! :)

ПС: Линия 5 скоростна ли е? Защото тук до колкото виждам е в обособен участък и се движи самостоятелно от останалото движение.

Цитата (Petko21, 27.05.2016):
> Линия 5 скоростна ли е?

Рекомендованная скорость здесь 50 км/ч. По графику трамвай должен проехать 23,5 км с 33 остановками за 58 минут.

Благодаря за бързия отговор! :)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 27.05.2016):
> Рекомендованная скорость здесь 50 км/ч

А правда ли, что иногда пятёрка чуть ли до 70-80 разгоняется?

Если опаздывает, то да...) Несмотря на то, что висят таблички 50, ездят часто 60-65, до 75 при мне разгоняли.

Только сейчас обратил внимание: на трамвайную остановку, что на фото, попасть можно только по надземнику??

А что здесь такого, шоссе с трамвайной выделенкой по середине, чтобы три полосы не насиловать - сделали переход. У нас так сделано напротив универмага Харьков, только подземный переход и ограждений нет.

Цитата (akirich, 28.05.2016):
> А что здесь такого

А то, что необходимость лезть по ступенькам только чтобы попасть на остановку, явно не располагает пассажиров лишний раз пользоваться в этом месте именно трамваем, особенно если можно уехать со своей стороны улицы на автобусе не бегая по лестницам. В Минске такая же, только подземная, фигня к трамвайной остановке на площади Якуба Коласа, только там ещё абсурднее, там вообще через двухполосную дорогу подземник.


Цитата (akirich, 28.05.2016):
> чтобы три полосы не насиловать

...решили насиловать пешеходов и пассажиров ОТ. Автомобилисты - это ведь святое, им куда труднее нажать на тормоз и потом лишний раз переключить скорость при трогании с места, чем пешеходам залезть наверх.

Цитата (massimoling, 28.05.2016):
> на трамвайную остановку, что на фото, попасть можно только по надземнику??

Там по всему городу понастроили эти жуткие конструкции, да и еще с нерабочими изначально лифтами.

"Начитаются всяких Варламовых, а потом сидят в интернетах воняют" :)

Ненавижу когда начинают обобщать.
Неужели можно сравнивать двухполосную улицу в центре города и 10-полосную кольцевую магистраль на окраине с блекджеком и развязками?
Надземные переходы, конечно, дно, потому что на один пролёт больше подниматься, а вот подземные переходы, ИМХО, это как раз таки очень хорошо.


Цитата (Пикет, 28.05.2016):
> Там по всему городу понастроили эти жуткие конструкции

Не так уж их и много