И когда его планируют закончить?

Официально с 18-ого июня по 1-ое сентября, предварительно: по 1-ое ноября.

До Зелёного Луга к концу года, там ещё кольцо раскопано.

Рельсы уложили в желобки, КС повесили на место.
Между рельсами решили класть не плиты, а что-то похожее на жидкий асфальт, сверху посыпая (пока горячий) мелкой крошкой, на подобии той, которой "улучшают" шоссе. Вот уж машины наездятся :(

>От улицы Волгоградской до проспекта Машерова возобновили движение >трамваев номер 1, 5, 6, 8. Благодаря швейцарским технологиям трамваи >обкатывают новые рельсы без шума и вибрации.
...
>Масштабный ремонт трамвайных путей не проводился в Минске уже 8 лет. >За это время часть из них здорово поизносилась. В ближайшие годы >столичные власти намерены обновить около 70 километров путей, >поэтому узнать о приближении трамвая можно будет только по звонку
http://news.tut.by/120598.html
Там ещё видео.
Посмотрим сколько это пролежит :)

А как понять, > >В ближайшие годы столичные власти намерены обновить около 70 километров путей?

Так и понять)) 70 км трамвайных путей заменят. Все эти 2-3 года мы будем жить с полуработающим трамваем.

А откуда в Минске 70 км трамвайных путей? 25-30 максимум...

То ли они от большого рвения посчитали в однопутном исчислении, то ли что... Как раз если около 30 в двухпутном, то два раза 60, плюс депо, кольца... А вообще все эти статьи очень грешат точностью.

они еще б длинну одного рельса посчитали, получилось бы 120. :-)

Нет, один рельс считать не будут, а вот иметь в активе две цифры - длину линий (30 км) и длину путей (70 км) необходимо, так как оба показателя имеют какое-никакое значение. Например, эксплуатационники-ремонтники будут пользоваться длиной путей, а в качестве длины пассажирских линий следует указывать длину линий (в справочниках - просто "эксплуатационная длина").

Вот всегда путаница с протяженностью линий. Я так понимаю, что длина одиночного пути - это макс. протяженность всех путей (вкл. депо, кольца, тупики, доп. пути...), а еще есть длина маршрутных линий (эксплуатационная?) - это длина линий с пасс. движением по оси улиц. Ес-но маршрутная длина будет раза в два меньше ОП. И если с протяженностью ОП все понятно, то с маршрутной длиной не совсем. ведь бывают же однопутные участки, в т.ч. односторонние и по параллельным улицам. Как их считать?

Да, длина маршрутных линий - это эксплуатационная длина. Считать её надо по оси улиц, вне зависимости от кол-ва путей и направления движения.

Хорошо. А как быть например если трамвайная линия одного маршрута на одном участке идет по параллельным улицам, т.е. в одну сторону по одной улице односторонняя однопутка, а по другой улице встречное движение? Эксплуатационная длина этого участка Получится уже в два раза больше?

В Минске однопутных нет, так что не про нас сказано.

Получается да, в два раза больше.

>В целом в ближайшие годы в Минске пройдет масштабная реконструкция существующих трамвайных путей. Согласно плану на 2009--2011 годы особое внимание будет уделяться тем участкам, где ремонтные работы не проводились более 10 лет, что составляет около 70 процентов путей.
>Самые масштабные работы пройдут на улице Долгобродской -- от трамвайного парка на улице Ботанической до Партизанского проспекта. >Поскольку участок довольно сложный, включает в себя ремонт инженерных сетей, замену опор и благоустройство территории, работы планируется завершить не раньше, чем в 2010 году. Годом раньше обновится трамвайное полотно по улице Плеханова от Партизанского проспекта до разворотного кольца на улице Якубова. Кстати, реконструкцию трамвайных путей специалисты проведут по новым технологиям.
http://www.newsvm.com/articles/2008/10/10/tramb_put.html

Ну всё, этот бардак ещё года на 2. Правда они врядли полностью сделают, в этом году обещали ПОЛНОСТЬЮ отремонтировать линию на Зелёный Луг, а успели (за полгода!) только 1,5 километра.

Да уж, открыли. Теперь трамваи около месяца каждый день с 9 до, как минимум, 15-00 ходить не будут, т.к. из-за неистребимого желания устроить показуху сдали с недоделками и будут их исправлять. Зальют асфальто-бетоном пространство между рельсами, поставят новые опоры КС. Но, что самое смешное, у них не сошлись на пару сантиметров старые и новые пути :)
Опять вернулись смердючие автобусы и пробки...

Нет, не быть нам Европой http://news.tut.by/171484.html? :(( Бракоделы. Год строили.

Это рельсы местного производства или какие-нибудь импортные?

Цитата (IKS, 27.05.2010):
> Нет, не быть нам Европой http://news.tut.by/171484.html? :(( Бракоделы. Год строили.
Ну потёк гудрон... И это в аномально жаркое лето 2010-го... У нас тоже такое было, да и то скорее всего из-за того, что его разбавляли. На следующий год уже не повторялось.

У нас повторяется.