Всех с праздником СВЕТЛОЙ ПАСХИ! И ПЕРВОМАЕМ!
P.S. Отдельное СПАСИБО работникам СТТП за наводку на 5221!:))

Зав.номер на машине не выяснил?

Он виден на Портале стал, теперь легче поймать будет. Также 3521 на 1 виден.

Нет, № пока не выяснил. Задача была сфотографировать его на солнышке=)
P.S. Кстати, 3521 я уже вчера видел на "копейке", на пр. Добролюбова. Но бежать, вернее, в моём случае хромать за ним и фотоловить на выезде с Большого пр. П.С. у меня уже сил не было (да и знал, что фотография в таком ракурсе есть)! Тем более, что только что с того места переместился уже на пр. Добролюбова аж за пер. Талалихина.
P.P.S. Не знаю, кому как, но я вчера столкнулся с большими трудностями (тем более находясь в положении "ограниченной мобильности") — чтобы добраться от Д.С. "Юбилейный" на остановку троллейбуса, находящуюся перед Тучковым мостом, вы вынуждены спуститься под землю, подняться на противоположной стороне пр. Добролюбова, пройти к ул. Блохина, чтобы пересечь Большой пр. П.С., затем пройти по Ждановской наб. до пр. Щорса, перейти его, затем саму набережную, сделать реверс и направиться в обратный путь уже по противоположной стороне набережной к остановке! Жуть! В двойне жуть для "маломобильных групп населения" (что я сейчас испытываю на собственном опыте)!!! Напрашивается вопрос, а вернее вопросы — "Для кого данная остановка?!" — только для болельщиков стадиона?! И "почему нельзя сделать пешеходный переход" на подходе к остановке?! Знаю что сейчас может обрушиться критика, а как же транспортный поток, только что выехавший с перекрёстка, НО переход получиться просто на другом конце перекрёстка и можно элементарно синхронизировать "зелёный свет" с другим переходом в начале проспекта!

Я уже и не помню, когда оттуда убрали переход. У меня больше 10 минут уходило на это путешествие по переходам, когда я ради интереса хронометрировал. Лучше уж на остановку «Ул. Красного Курсанта» идти, если нужный маршрут идёт с Большого пр.

Как там ваш ,,кинг-конг,,? Сняли его с работы?

он не их. он 6 парка. снят ещё.

Выражаю глубокую БЛАГОДАРНОСТЬ одному из водителей с 5221, за оперативно предоставленную информацию: http://savepic.ru/9597961.htm
И всему экипажу — БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ!!!
P.S. очень удивил номер 697!!!!!!! Это как же, например № 698 у машины 3520, 699 у 5217, 700 — 6414 все они прошлого года выпуска. Получается, что 5221 тоже прошлогодняя!?

Цитата (Михаил Жуков, 02.05.2016):
> Также 3521 на 1 виден.

3521 будет там где водители ездят, то бишь сначала будет на 1 и на 7. Чуть позже может появиться и на 14. Поездили всего два дня, сейчас опять ждем электронщиков. Что-то сменщику с тормозами не понравилось. Вот и ждем, чтобы исправляли. Заводской № 741

Эдуард, это ты в кабине и это твой новый троллейбус?

Он в третьем парке на Седова трудится. Ещё раз поздравляю Эдуарда Копылова с получением новой машины! Зелёных светофоров, отсутствия идиотов на личных авто, спокойных уравновешенных пассажиров!

Имею вопрос к знатокам: в Самаре выиграли тендер на поставку новых "Мегаполисов". Но как я понял - многие на них "зубы точат". А из-за чего? Потребительские характеристики, конструкция, проблемность в работе, качество? Чего их (причем явно в большинстве случаев пассажиры) не взлюбили?

Пассажиры не любят их за неудобный тесный салон. С этим я согласен.

Цитата (Виталий Адонин, 03.05.2016):
> Пассажиры не любят их за неудобный тесный салон.

Именно так, салон скомпонован крайне нерационально. Сидений как в маршрутке, стоять толком негде, сборка салона тоже убогая.
При равной общей вместимости троллейбуса у Белкоммунмаша получилось (в базовых комплектациях) на 8 сидений больше, плюс хоть какая-то накопительная площадка сзади.

Цитата (Антон Чиграй, 03.05.2016):
> у Белкоммунмаша получилось (в базовых комплектациях) на 8 сидений больше

Мне Авангарды в последних (конец 2012 и позже) нравятся в плане салона. Особенно задний ряд из пяти сидений. И пассажирам хорошо, и водителю на обеде можно передохнуть (при наличии толстого одеяла, чтобы помягче было) :)

Цитата (Константин Чистяков, 02.05.2016):
> Выражаю глубокую БЛАГОДАРНОСТЬ одному из водителей с 5221, за оперативно предоставленную информацию: http://savepic.ru/9597961.htm
> И всему экипажу — БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ!!!
> P.S. очень удивил номер 697!!!!!!! Это как же, например № 698 у машины 3520, 699 у 5217, 700 — 6414 все они прошлого года выпуска. Получается, что 5221 тоже прошлогодняя!?

Спасибо! Я не удивлюсь, если даже позапрошлогодняя с таким заводским. Но на табличке G, а на стойке может и F и E быть.

Цитата (Rivershkiper, 03.05.2016):
> Чего их (причем явно в большинстве случаев пассажиры) не взлюбили?

В основном салон и некоторая топорность изготовления. По всем остальным параметрам Мегаполисы наоборот хороши. Одни из самых надёжных низкопольников, если не самые.

Цитата (Антон Чиграй, 03.05.2016):
> При равной общей вместимости троллейбуса у Белкоммунмаша получилось (в базовых комплектациях) на 8 сидений больше, плюс хоть какая-то накопительная площадка сзади.

В общем смысле верно, но не надо так грубо обманывать общественность. В БКМ 26 мест, в Мегаполисе 22 места. Разница базовых версий 4 места, но в БКМе есть маленькая площадка сзади и средняя побольше.

Планировка салона Мегаполиса - верх убогости. Дело не в посадочных местах, а в абсолютно неоптимально использованном пространстве. В том же кузове можно было значительно увеличить вместимость и комфорт пассажиров.