Был КТМ-19, станет ЛМ-99 :)

Напоминает КТМ5 в Ярославле в которых нет сидушек или стоят в хаотичном порядке.

Да тут под поручень запросто пролезть.

Интересно, чем вам так не нравится идея двух турникетов? Неужели все стали такие зацикленные на стереотипах...

Потому что в КТМ-19 узкое место — дверь! Узкая.

Мне как факт идея турникетов не нравится.
Кроме того не нравится, что это пробуется на ОДНОМ вагоне.

по следам (вернее, по их остутствию у второй рогатки), видно, что все всё равно как обычно как бараны прутся в один турникет и ничего не видят.

Все всё обсудили, кроме одного:никто не подумал, как например, женщине-водителю эти три валидатора таскать приходится?

Я в одном комментарие уже писал, но его ещё не опубликовали, про то что разве лучше толкаться на улице и на ступеньках, чем на накопительной площадке перед турникетом в салоне? А когда трамвай станет подъезжать к остановке, то человек может пройти через турникет и выйти через вторую дверь. В результате ни каких потерь мест и уменьшение толкучки рядом с передней дверью на остановке.

Цитата (Александр Конов, 16.09.2008):
> Потому что в КТМ-19 узкое место — дверь! Узкая.
Люди, при входе в вагон, как правило, задерживаются именно перед турникетом, а не в двери, так что идея просто отличная, но вагончик надо бы на 17 маршрут;)

"...С этой целью было снято пять сидений"

Пустили бы тогда сразу теплушки 40-х годов. Или лучьше даже полувагоны, ну чтоб больше народу влезало...

Всё уже придумали до нас:
http://www.kubtransport.info/photos/pashktram.jpg

Цитата (-VAT-, 17.09.2008):
> разве лучше толкаться на улице и на ступеньках, чем на накопительной площадке перед турникетом в салоне?

Ещё лучше - вообще не толкаться перед дурникетом, как во всех остальных городах России :) И установить штатные бестурникетные валидаторы/компостеры в салоне.

Хотя бы справа сиденья поставили грамотно, теперь и на песочнице можно сидеть. И на том спасибо.