Вот интересно, на нём кто-нибудь ездит?

Цитата (СМ, 12.04.2016):
> Вот интересно, на нём кто-нибудь ездит?

Да, в позапрошлую пятницу наблюдал несколько вагонов на Калинина, по 5-7 человек в каждом

На 36-м маршруте тоже появились временные трафаретные таблички. Ну и, видимо, на 60 тоже, но лично не видел.

Максимальное увиденное мною наполнение в утренний час пик - 19 человек.
Утром на углу Стачек и Трефолева его стабильно ждет 10-15 человек, вышедших с 36го.
ГЭТ видимо, нравится в убыток работать вместо того, чтобы придумать нормальную трассу.

Цитата (Den.S, 13.04.2016):
> Ну и, видимо, на 60 тоже, но лично не видел.
Да, на 60 тоже появились.
И почему-то у 60 временная конечная "Ул. Десантников", а у 36 - "Пр. Стачек".

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2016):
> Утром на углу Стачек и Трефолева его стабильно ждет 10-15 человек, вышедших с 36го

Т.е. стоило бы продлить 36 в центр до Тургенева?

Наоборот, стоило бы продлить 41 по Казакова-Десантников-Петергофскому-Стачек полукольцевым навстречу 36-му с отметками и обедами на Оборонной, путей для этого там хватает - 3 основных и 1 обгонный, на котором помещаются 2 ЛВСа.

Возможно я не прав, но стоило просто продлить 41 до парка

Так он и так до парка ходит. Или вы Котляков имели в виду? Всё же полукольцом он был бы гораздо удобнее и нужнее, благо вагонов для этого хватает.

Нет. Маршруты по кольцу должны быть с одной конечной во встречных направлениях. То, что сейчас сделали с 36 и 60 - это издевательство над пассажирами, не меньшее, чем убогий 41.

Если от Лени Голикова или Дачного пр. раньше можно было доехать до Оборонной на 2 маршрутах, то теперь нет ни одного! 60 до Верфи, а 36 по кругу. И наоборот, от Юноны не доехать до Северной Верфи.

36 и 60 нужно было запускать от Северной Верфи во встречных направлениях по кольцу, а 41 - либо от пл. Репина до Привала, либо объединять с 52ым до Сосновой Поляны.

Если 36 и 41 от Оборонной, то что тогда по Лифляндской?

Цитата (Alexandr K, 13.04.2016):
> Цитата (Den.S, 13.04.2016):
> > Ну и, видимо, на 60 тоже, но лично не видел.
> Да, на 60 тоже появились.
> И почему-то у 60 временная конечная "Ул. Десантников", а у 36 - "Пр. Стачек".

ГЛОНАСС у них обнуляется на углу Петергофского и Десантников. Стачек точно не при чем.

Миша, 41 в моём варианте не до Оборонной, а Тургенева - полукольцо с отметками и обедами на Оборонной. Ну или твой вариант. Но в Поляне обеды для 41 не сделать - там всего 2 пути. И всё же мой вариант лучше, потому что отовсюду с полукольца можно было бы уехать дальше Верфи, не делая крюк.

41 вместо 52го, а не в дополнение.
Тогда двух путей достаточно.

В твоём варианте три маршрута на Говорова? ГЭТ скорее застрелится. Либо ни одного на Тургенева.

Не проще ли было тройку временно до Оборонной или до Говорова пустить? Так ведь делали при каком-то ремонте. А этот обрубленный 41 стал коротышом из ниоткуда в никуда. Какой от него прок в таком виде?

Цитата (Артём Максименко, 13.04.2016):
> Так он и так до парка ходит. Или вы Котляков имели в виду? Всё же полукольцом он был бы гораздо удобнее и нужнее, благо вагонов для этого хватает.

Да, имел в виду Котляковский

Миша, с чего 3 на Говорова? Два. 36 и 41. 52 по своей трассе, 56 и 60 как сейчас. И всё было бы нормально.

36 и 41 от Оборонной во встречных направлениях? А на Лифляндской тогда что?
А если 41 от по кругу, то в какую сторону? И как обеспечить обратную поездку тем же маршрутом?
36 от Оборонной, а 41 от Репина/Тургенева тоже не обеспечивает симметрию для пассажиров, едущих с "кругового" отрезка.

Миша, ну сколько можно разъяснять? 36 от Оборонной, а 41 от Тургенева с отметками и обедами на Оборонной. 41 по кругу навстречу нынешнему 36-му. Лучшего варианта я не вижу. 41 вместо 52? Откуда, от Тургенева? Ага, и при задержке, скажем, из-за ДТП дальше Оборонной весь выпуск 41 стоит под ней и по всей трассе 52-го далее перекрёстка Маршала Жукова/Петергофское люди остаются без трамвая. Или ты полагаешь кто-то будет разворачивать вагоны укороченными рейсами? Вряд ли.

Все задержки могут быть "разрулены" диспетчерами и иногда это делается, но далеко не всегда, именно засчет разворотов.

Маршруты, идущие по кругу во встречных направлениях, должны иметь ОБЩУЮ конечную, иначе пассажиры "необщего" отрезка не смогут полноценно ими пользоваться, я уже писал пример про пассажира, едущего с ул. Лени Голикова до Оборонной.

Вариантов, учитывающих все эти условия, несколько, но ГЭТ не планирует их рассматривать, им проще пустые ЛВСы по 41 гонять (8154, например, там постоянно, зачем???)