Ну них... себе Черниковку обкорнали...Один маршрут!!!! остался...пипец(((

Там в депо 50 ходовых вагонов...О какой нехватке подвижного составав идет речь - это я про отмену 6 маршрута? Что, на 8-ку выпуск за 40 вагонов?

Почему-то мне раньше трамвайная сеть Уфы казалась немаленькой, но по этой схеме выглядит совсем куцой. За полдня можно все посмотреть

6 маршрут вроде как укороченный вариант 8 был?

Ошибки:
- Не "Радуга,", а ТСК "Радуга"
- "Чернышевского" уже давно "Мингажева"
- "Мостовая" правильно "Новомостовая".

Насчет ТмД № 2 при общем количестве 75 вагонов количество ходовых равно 30. Выпуск редко составляет должные 30 вагонов. Чаще 25-27, а во вторую смену ещё меньше. Причины: нехватка ПС и водителей.

Из двадцати с лишним маршрутов осталось вот это? Не слабо почистили сеть! Обидно!

Как тут не вспомнить крылатую фразу: дбл..бл..
ПС А зачем же сокращают троллейбусы ? Какие маршруты остались ?

По троллейбусам:
В настоящее время действуют:
1, 2, 4, 9, 10, 13, 13к, 15, 21, 22. 8 и 1н пока закрыты из-за повреждения ЕА тяговой подстанции
3 маршрут официально не работает из-за строительства моста в Затон, аналогично 18й.
11 недавно объединили с 22м.

У вас у большинства троллей такие интервалы, что жесть

А в микрорайон Сипайлово, там где были 19 и 20 маршруты, есть движение ?

№8 не жилец, думаю что закроют в ближайшее время вместе с депо, несмотря на все наши с надежды. Такой развал конечно... больно смотреть.

Цитата (Павел Зюзин, 12.04.2016):
> №8 не жилец, думаю что закроют в ближайшее время вместе с депо, несмотря на все наши с надежды. Такой развал конечно... больно смотреть.

В Мэрии во всю кричат о воссоединение сети, посмотрим что получится.

Цитата (Павел Зюзин, 12.04.2016):
> №8 не жилец, думаю что закроют в ближайшее время вместе с депо

Почему? Несмотря на то, что в северной сети от четырех маршрутов остался только один, по сути там мало что изменилось - закрыта только одна небольшая ветка, проходящая чисто по промзоне. Да и то ее не демонтировали, а просто заморозили до капремонта.

Цитата (Ватсон, 11.04.2016):
> 6 маршрут вроде как укороченный вариант 8 был?

А когда 6 закрыли? По моей информации, на остановках и салонных схемах он до сих пор значится!

Цитата (burlik, 12.04.2016):
> А в микрорайон Сипайлово, там где были 19 и 20 маршруты, есть движение ?

Увы, тоже закрыли.

Цитата (Мистер Гуй, 12.04.2016):
> А когда 6 закрыли?

1 марта и закрыли, про это в хронологии города указано

Цитата (hommer, 12.04.2016):
> Цитата (Павел Зюзин, 12.04.2016):
> > №8 не жилец, думаю что закроют в ближайшее время вместе с депо
>
> Почему? Несмотря на то, что в северной сети от четырех маршрутов остался только один, по сути там мало что изменилось - закрыта только одна небольшая ветка, проходящая чисто по промзоне. Да и то ее не демонтировали, а просто заморозили до капремонта.

Ха-ха. Вы гляньте схемку конца 90-ых, вот эту например: http://transphoto.ru/photo/492390/
Во-первых небольшая ветка - на самом деле очень БОЛЬШАЯ, до Загородной если, плюс по городу две соединительные ветки и одну тупиковую, так что не надо вот о том, что ничего не изменилось!

Цитата (вадя 2017, 12.04.2016):
> В Мэрии во всю кричат о воссоединение сети, посмотрим что получится

Вы что смеётесь, пора бы уже повзрослеть.

Цитата (Войбокало, 12.04.2016):
> Ха-ха. Вы гляньте схемку конца 90-ых

А при чем тут 90-е? Ну да, в середине нулевых имел место погром, но речь-то не о нем, а об изменениях последних лет, и конкретно о судьбе 8 маршрута.

Цитата (Войбокало, 12.04.2016):
> Во-первых небольшая ветка - на самом деле очень БОЛЬШАЯ, до Загородной если

До Монтажников. Реально небольшая и малонужная ветка. И то ее не демонтировали и не списали с баланса.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.04.2016):
> По троллейбусам:
> В настоящее время действуют:
> 1, 2, 4, 9, 10, 13, 13к, 15, 21, 22. 8 и 1н пока закрыты

Это 16-й переименовали в 1н что ли?)))

"2015" в копирайте - это описка?

Цитата (hommer, 13.04.2016):
> До Монтажников. Реально небольшая и малонужная ветка. И то ее не демонтировали и не списали с баланса.

Линия шла в 3 раза дальше, до Загородной. А вот оставшийся огрызок-то , может, и не стал после того особо нужным(

Цитата (Rezident, 20.04.2016):
> "2015" в копирайте - это описка?

Да

Цитата (Войбокало, 20.04.2016):
> Цитата (hommer, 13.04.2016):
> > До Монтажников. Реально небольшая и малонужная ветка. И то ее не демонтировали и не списали с баланса.
>
> Линия шла в 3 раза дальше, до Загородной. А вот оставшийся огрызок-то , может, и не стал после того особо нужным(

Он еще был нужен, когда работал Ламповый завод. А вот после закрытия завода там почти не осталось пассажиров.

при этом в час-пик все сидячие места занимали и ехали до Монтажников. В вечерний час-пик после ТЭЦ-1 в сторону Колхозного рынка даже полный ехал во время пробки по Ульяновых.

По эффективности промышленных вывозных трамвайных линий есть хороший пример - Салават. Любо-дорого посмотреть, как вечером прущую с главной проходной СНОСа толпу развозят трамваи, идущие один за другим. Притом что там тоже подобрезали сеть - заморозили линию, идущую на северную проходную СНОСа. Притом что она не лишней была - комбинат гигантский, с тремя внутренними маршрутами автобусов.

Соединили бы уж линию в конце концов!Пусть бы уж не по проспекту Октября

Теперь смотрим расклад жизни:
1. Проспект Октября. В принципе, не требует создания нового проекта - официально линия законсервирована. Препятствие: Мэрия и их маршрутки.
2. Блюхера. Проект СТ по сути похоронен, но и прокладке обычной линии мешает тот же лес и гаражи.
3. Российская - проект есть, но в нем нет экономической обоснованности - линия не будет окупаться из-за низкого потока. По сути, мэрия хочет найти инвесторов которые вложат в это деньги. В переводе на обычный язык с экономического, выходит, что мэрия ищет лохов, которые готовы подарить деньги.

Были чешские, китайские, даже российские инвесторы, но все готовы вложить в линию на проспекте, ибо окупаемость линии на проспекте равна 3-5 годам, окупаемость других проектов оценена в 25-40 лет.