Уж как-то непривычно видеть его без этой рекламы))

А перекрасили давно ? Да и покрасили то фигово
Кстати, знакомый рассказывал, что в 80-х где то тут стоял трамвай кафе, или буфет. Стоял на каких-то или закрытых путях, или в тупике каком-то , я особо не понял . Раньше же вроде 3-ка могла ехать прямо по горной

Стоял, точно помню. Прямо на этих вроде путях, хотя это в детстве было. Вроде тогда ещё 11-й не пустили в центр города.

Цитата (OVERPROTECTED, 20.03.2016):
> 3-ка могла ехать прямо по горной

Это был 5 маршрут "6-я Дачная - ул. Радищева", причём обратных путей с Горной на Астраханскую не было, и возвращались 5 по Кутякова, причём, НЯП, из-за обратного движения делали петлю Горная - Горького - налево по Кутякова - Радищева - Горная - Горького - направо по Кутякова.

А разве не 3А ходил?5 маршрут вроде всю жизнь ходит в заводской,только раньше он от дружбы ходил кажется

Ну, во-первых, поправляюсь, я спросонья всё наоборот написал: 5 ходил от 6 дачной с Астраханской на Кутякова-Радищева-Горную и возвращался на Астраханскую в сторону 6 Дачной (по Радищева тогда движение было от Кутякова к Горной, а не наоборот, как в последние годы этой линии), и существовал этот маршрут, согласно Вики, с 1955 по середину 70-х годов.
А ещё более старая 5-ка ходила от Крытого до Сенного рынков.
Во-вторых, 3А ходил по Кутякова и от 6 дачной, и обратно, уже в те времена, когда Радищева была односторонней от Горной к Кутякова, соответственно, с Кутякова 3А спускался по Горького.
В общем, читайте Вики "Саратовский трамвай", там есть несообрзности в деталях (например, утверждается, что удвоение путей по Ленина было после войны, хотя двойные пути есть уже на дореволюционных открытках), но канва развития сети, вроде бы, без капитальных ошибок.

Цитата (Никита Сергеев, 20.03.2016):
> 5 маршрут вроде всю жизнь ходит в заводской,только раньше он от дружбы ходил кажется

Всю жизнь, это с 1990 года) Ходил он всегда также, как и сейчас, просто конечная "Саратоворгсинтез" раньше называлась "Площадь Советско-Чехословатской Дружбы", позднее "Площадь Дружбы."

Цитата (elrond1_2eleven, 20.03.2016):
> и существовал этот маршрут, согласно Вики, с 1955 по середину 70-х годов.

Получается, вот эта 5-ка:http://transphoto.ru/photo/558677/
5 - "Центр - 6 Дачная".

Цитата (Serj, 20.03.2016):
> Всю жизнь, это с 1990 года)

Спасибо за пояснение)а он до Волги по Челюскинцев ходил когда нить,или я с 13 или 14 путаю?

По Челюскинцев да, 1-й, 13-й и 14-й, а ещё на Википендии написано про 11-й "Станция Саратов-2 - Волга", он тоже там ходил. В последнее время, до 1988 года, там ходил только 1-й от площади Орджоникидзе: http://transphoto.ru/photo/620664/

Нет, 13 маршрут ходил от угла Горького и Московской по Московской, Радищева, Горной мимо Духосошественского собора до Хвесина и по Хвесина дальше в Затон, спускаясь к Судоремзаводу (до революции чугунолитейный завод Чирихиной). На Хвесина раньше был крупповский трамвайный рельс в качестве приставки к столбу ворот одного старого дома. Возвращался по Горной и Горького. Где-то около ВОВ 13 сократили до угла Горной и Хвесина и в таком виде он просуществовал до 66-68 годов, когда был закрыт.

Цитата (Никита Сергеев, 20.03.2016):
> он до Волги по Челюскинцев ходил когда нить

5 до Волги не ходил, НЯП, потому что на нём были МТВ, а для МТВ там были негабариты.

Цитата (Serj, 20.03.2016):
> По Челюскинцев да, 1-й, 13-й и 14-й, а ещё на Википендии написано про 11-й "Станция Саратов-2 - Волга", он тоже там ходил.

Интересно,есть ли фотографии с 13-ого маршрута?В затон он ходил кажется.

Трамвайный маршрут №5 ходил в 1960-е до кольца 1-го маршрута на Челюскинцев-Чернышевского-Рамаева. В википедии о нём ничего нет. Однако он упоминается на сайте Кумакова и я находил его в газетных вырезках.