Спасибо за фото Алим

Пожалуйста !

Есть хорошие новости. Как было сказано есть программа по стабилизации и развитию
городского пассажирского электрического транспорта в городе Махачкале на 2016-2020 годы. На все про все планируется потратить 892.0 млн.руб.Программными мероприятиями по строительству и вводу в действие
новых троллейбусных линий предполагается:
-разработка проектно-сметной документации для установки контактной
сети, дополнительных тяговых подстанций, конечных станций;10
-установка второй очереди контактной сети от проспекта им. Шамиля
(район магазина 1000 мелочей) до проспекта им. Петра Первого длиной 5,6
км;
-установка тяговой подстанции № 14 на проспекте им. Шамиля;
-установка второй очереди контактной сети от НовоХушетского
поворота до г.Каспийска.
-установка контактной сети от Новой Автостанции до
пос.Красноармейск
- установка контактной сети от пос. Ватан до пос. Ленинкент
- установка контактной сети и тяговая подстанция по пр. А.Султана

Всего планируется купить за эти 5 лет 80 троллейбусов, в 2016г-30 троллейбусов(195 млн.р) 2017г-10 троллейбусов (70 млн.р) 2018-10 троллейбусов(80 млн.р) 2019- 10 троллейбусов(80 млн.р) 2020г- 20троллейбусов(120 млн.р)
Кроме этого Автовышка для эксплуатации контактной сети 1 единица 2018г (3,5 млн.р)
Автокран грузоподъемностью 10 т (3млн. р) Экскаватор(1,5 млн.р) Отремонтировать освещение на территории (1 млн.р) все это в 2017 г
Асфальтировать территорию парка (3млн.р) 2016г

Строительство тяговой подстанции № 14 Прокладка контактной сети от НовоХушетского
поворота до г.Каспийск 2016г(34 млн.р)
Строительство тяговой подстанции № 15 (34 млн.р) - 2016г
Прокладка второй очереди контактной сети от проспекта им. Шамиля (1000 мелочей)до проспекта им. Петра Первого, 5,6 км - 2017г (21,2 млн.р)
Восстановлените троллейбусной линии по пр. А.Султана 2018г (47212 млн.р)
Установка тяговой подстанции по пр. А.Султана 2018г (34 млн.р)
Прокладка контактной сети от пос. Ватан до пос.
Ленинкент 2018г (14 млн.р)
Планируеться кап ремонт КС
Строительство тяговой подстанции № 7 2019г (35 млн.р)
Прокладка троллейбусной линии от Новой
автостанции до пос. Красноармейск и пос. Семендер 2019-2020гг (54,88 млн.р)
Капитальный ремонт контактной сети
2016г (2,21млн.р )
2017г (4,2 млн.р)
2018г (6,4 млн.р)
2019г (6,4 млн.р)
2020г (6,4 млн.р)
Капитальный ремонт кабельной сети
2016г (2,46 млн.р)
2017г (1,52 млн.р)

892 млн.р это без покупки троллейбусов с троллейбусами 1,477 млрд. рублей

Это всё замечательно, только у самого города Махачкалы откуда такие деньги? А республика не может тратить все деньги только на столицу. И что за троллейбусы можно купить в количестве 30 штук за 195 млн.? По 6,5 млн. за штуку. Таких уже не выпускают.

Цитата (Чока, 25.02.2016):
> По 6,5 млн. за штуку. Таких уже не выпускают.

Возможно "Оптимы".

За 5 лет это не большие деньги. Там какая то часть с республиканского бюджета какая то с городского. А так я думаю 20 троллейбусов купят на 195 млн.

Цитата (Михаил Рыбаков, 26.02.2016):
> Возможно "Оптимы".

Да чё-то Оптимы вроде уже дешевле 8 млн. не продают.

Цитата (Казимагомедов Алим, 26.02.2016):
>
> За 5 лет это не большие деньги.

Но и не малые, ведь транспорт - не единственная статья расходов.

Развитие это конечно хорошо, но... Зачем всяким Семендерам, Красноармейскам, Ленинкентам и Сулакам троллейбусы, когда в самом городе их не хватает (я про число маршрутов и интервал движения), ну будут с этих посёлков ездить по 5-6 человек (это днём, а после 18 часов даже в Махачкале пустыми едут), и ради этого тратить миллиард? В Каспийск я понимаю, надо, пассажиропоток приличный, пустыми троллейбусы не будут. А в Махачкале так и останется 4-5 маршрутов с большими интервалами? Лучше в эти Семендеры, Красноармейски, Ленинкенты и Сулаки "выгнать" маршрутки, разгрузив от пробок Махачкалу, восстановить троллейбусные и автобусные маршруты внутри города.

В семендер и Красноармейск миллиард не тратят а всего лишь около 60млн и это в 2019 г

Вообще, Махачкала сама уже почти 600 тыс. человек набрала, а с пригородами население около 800 тыс. выходит (если с Каспийском считать), поэтому очень хорошо, что об общественном транспорте наконец-то задумались всерьёз. А то в 14-ом году полчища маршруток при редких троллейбусах наводили тоску. Как и в соседней Астрахани, впрочем.

Цитата (Чока, 26.02.2016):
> Вообще, Махачкала сама уже почти 600 тыс.
Даже миллион есть если считать приезжих, потому что не все зарегестрированны именно в Махачкале.
Цитата (Чока, 26.02.2016):
> очень хорошо, что об общественном транспорте наконец-то задумались всерьёз.
Это точно. Сейчас такая политика возрождения ОТ. Уже более 90 автобусов в Махачкале.

Хорошая информация Алим

Цитата (Казимагомедов Алим, 26.02.2016):
> Даже миллион есть если считать приезжих, потому что не все зарегестрированны именно в Махачкале.

Их невозможно нормально посчитать, хотя они есть во всех крупных городах страны. Для сравнения городов всё-таки удобно использовать значения по официальной прописке и в ряде случаев по количеству жителей ближайших пригородов. Это уже исходя из того, что в агломерации транспортная система нужна единая. Хорошо, что в Махачкале это понимают. Вот в Тамбове не у всех такое мнение.

не верю властным глаям, что троллейбус может стать 8 мил. Руб. вВ Чехии стоять в близници 35 мил Руб, но реалная цена около 15 мил Руб...
И когда цена 10 мил, так ето луче чем наше низкопольные.

Оптиму мы в 2014 году за 5, 7 млн. рублей купили. Думаю можно за 8 млн купить такие же Оптимы только 2016 г.выпуска