Ну как-то сильно уж идеально, аж "противно")))

Рай перфекциониста)

Цитата (Максим Раевский, 30.12.2015):
> Ну как-то сильно уж идеально, аж "противно")))

Если сообщу, что следует не по маршруту, а в депо, но при этом таблички, сообщающий об этом, не видать, отпустит? ;))))

Ну тогда ладно.

Цитата (Danil23, 30.12.2015):
> Рай перфекциониста)

С колхозной шторкой вместо козырька?

На мой взгляд красивый и добротный вагон.

Ну прямо просто полюбоваться приятно.

Цитата (Santehnik, 30.12.2015):

> С колхозной шторкой вместо козырька?

Лучше со шторкой, чем с газетой приклеенной на скотч.

Цитата (VALERA-Y-Ka, 30.12.2015):
> Лучше со шторкой

А еще лучше так, как положено: http://transphoto.ru/photo/859221/

А мне со шторкой нравится больше. Домашний уют получается, да и подобного рода шторки, частенько означают хозяйственность вагона.

Это теперь вместо вертолётных движков?

Цитата (Головизин Сергей, 31.12.2015):
> Это теперь вместо вертолётных движков?

Это уже далеко не первый КР в исполнении МоторСич- больше двадцатки откапиталили, за 5 лет где-то.

Цитата (Головизин Сергей, 30.12.2015):
> Это теперь вместо вертолётных движков?

Это называется жить в одном городе и любить свой город, помогая ему восстанавливать и капиталить электротранспорт тогда, когда ты просто можешь помочь. Но, скажу вам честно, это присуще Украине, а живя в России вижу, что здесь такой помощи и в таких масштабах никто оказывать не станет (даже сидя на миллиардах), пусть и слегка, но уже не тот менталитет и ценности

Цитата (Santehnik, 30.12.2015):
> Цитата (Danil23, 30.12.2015):
> > Рай перфекциониста)
>
> С колхозной шторкой вместо козырька?

Вспоминаю киевские шторки на вагонах и смотрю на запорожскую. Если это колхоз, то какое же словцо для столицы подобрать...?

И в Киеве они колхоз.

Цитата (TRalex, 30.12.2015):
> Это уже далеко не первый КР в исполнении МоторСич- больше двадцатки откапиталили

"Мотор Сич" не исполняет, а заказывает КР.

> за 5 лет где-то.

3 года.

>Татра-Юг Т6Б5

а "ЮГ" - это такая с завода модификация шла или уже местные после капиталки так назвали?

Цитата (Wlad209, 30.12.2015):
> а "ЮГ" - это такая с завода модификация шла или уже местные после капиталки так назвали?

Татра-Юг это СП, эти вагоны собраны в Днепропетровске

Ну красивый)

Цитата (TRalex, 30.12.2015):
> А мне со шторкой нравится больше. Домашний уют получается, да и подобного рода шторки, частенько означают хозяйственность вагона.

Если б я работал водителем, для меня бы хозяйственность вагона, как и сейчас, определялась бы его близостью к заводскому состоянию. На такое не жалко и свои деньги вложить, правда для этого пришлось бы отказаться от создания семьи и завести прибыльный бизнес на стороне, на водительскую з/п содержать вагон не получится )

А шторки, если они не на боковых окнах туристического автобуса - колхоз.

Все в запорожских Т6 классно, кроме "чужих" не чешских звуков ((-:

К шторкам первый вопрос - чистые ли они... если их годами не стирают, то не шторка, а тряпка. Впрочем, к выдвижной штатной шторке требование чистоты тоже относится.

Цитата (Aleks, 30.12.2015):
> Это называется жить в одном городе и любить свой город, помогая ему восстанавливать и капиталить электротранспорт тогда, когда ты просто можешь помочь. Но, скажу вам честно, это присуще Украине, а живя в России вижу, что здесь такой помощи и в таких масштабах никто оказывать не станет (даже сидя на миллиардах), пусть и слегка, но уже не тот менталитет и ценности

В том же Челябинске трамваи, конечно, предприятия не ремонтируют. Но занимаются куда более важными вещами типа ремонтов дворов жилых домов (добротным таким ремонтом) и содержанием подъездов.

А в Златоусте, например, группа компаний «Синара» подарила городу автобусы. Случилось это, правда, в 90-х, когда было действительно тяжко.

Страна огромна, поэтому нельзя судить по одному городу. Как мне, так и вам.

Цитата (Денис Волотовский, 31.12.2015):
> На такое не жалко и свои деньги вложить, правда для этого пришлось бы отказаться от создания семьи и завести прибыльный бизнес на стороне,

И как ты представляешь вести серьезный бизнес с трамвайной/водительской работой по сменах, когда еще и на выходных порой приходится выходить?! Именно БИЗНЕс, а не всякие халтуры!

Цитата (Santehnik, 30.12.2015):
> И в Киеве они колхоз.

Это не колхоз, это фарфоровые слоники, это "зала" вместо "комната", это всё называется "мещанство".

боже, это самая отвратительная окраска, которую я видел в последнее время. Просто рвотная. Да ещё и с этой колхозной шторкой и новогодней мишурой смотрится просто как долбанное дно.

С одной стороны, молодцы, что восстановили вагон - с формальной точки зрения всё отлично, но зачем так вырвиглазно красить? Зачем столько пафоса со стороны "Сичи"? Кошмар какой-то, слов нет.

Цитата (боярышник, 31.12.2015):
> боже, это самая отвратительная окраска, которую я видел в последнее время. Просто рвотная. Да ещё и с этой колхозной шторкой и новогодней мишурой смотрится просто как долбанное дно.

Хоть о вкусах и не спорят, но... У вас, сударь, он реально плохой. А цвета вагонов такие же, как и у самолётов авиакомпании "Мотор Сич" http://www.foto-me.ru/v.php?id=44f5213a3...12e995e0fe . Да и данная схема окраски смотрится в живую очень даже красиво и уже стала своеобразным стандартом для ЗЭТа

Окраска классная. По восприятию вообще отличная! Очень ярко и нарядно смотрится в потоке машин. Это почти классические цвета: темно-синий костюм, белая рубашка и красно-бордовый галстук.

Цитата (Матяс Владимир, 31.12.2015):
> Очень ярко и нарядно

Мне тоже всегда нравилось такое сочетание, а точнее цвет Монте-Карло и Белый, у нас подобными цветами модернизированные вагоны красят.

По своему опыту могу сказать что данная окраска самая удачная для запорожского ГЭТа. Исключение разве-что бело-красная с полосой для Т3.
Она практически не выгорает, на ней не заметна грязь, да и выглядит в любую погоду свежо и ярко, далеко заметна, но не кричаще. И как ни странно приедается она значительно меньше остальных. Для новых машин может и имеет смысл закупать их в стандартных заводских цветах. Но старые после квров было бы здорово все привести к такому виду. Троллейбусы в том числе. С содорганимем вспоминаю как они ездили замазюканые разбодяженой салатовой, белой или любой другой краской. Сейчас такие только во втором парке остались.

Цитата (Santehnik, 30.12.2015):
> С колхозной шторкой вместо козырька?

Я ж не матерюсь... как не патриотично обзывать типовую (НЕ САМОДЕЛЬНУЮ)шторку, да ещё с надписью "УКРАИНА" - КОЛХОЗНОЙ?

А какая разница что на ней написано?

Цитата (Дальнобойщик, 31.12.2015):
> И как ты представляешь вести серьезный бизнес с трамвайной/водительской работой по сменах, когда еще и на выходных порой приходится выходить?! Именно БИЗНЕс, а не всякие халтуры!

Ещё проще, чем моим старшим коллегам на работе при двух семьях, изнурительной работе с утра до вечера, часто по ночам и одном полноценном выходном в неделю. Не буду говорить, кто каким бизнесом занимается, кто-то просто квартиры сдаёт, но некоторые держат довольно серьезный. Так что нефиг ныть, надо просто спланировать свою жизнь так чтоб одно помогало другому.

Цитата (TRalex, 30.12.2015):
> Это уже далеко не первый КР в исполнении МоторСич- больше двадцатки откапиталили

Если быть точным, это юбилейный, 25-й откапиталенный вагон (из 50-ти Т6В5, которые хоть когда-то были в городе).

Завод финансирует капиталки не только по доброте душевной. У них есть свой парк служебных автобусов, но для доставки всех работников надежным и удобным транспортом, этот парк нужно увеличивать в разы. Видимо, они посчитали, что ремонтировать трамваи для них проще и выгодней, а эффект тот же.

Цитата (Santehnik, 30.12.2015):
> Цитата (Danil23, 30.12.2015):
> > Рай перфекциониста)
>
>в С колхозной шторкой вместо козырька?

Имелось в виду отсутствие ржавчины и грязи на бортах вагона :)

Цитата (боярышник, 31.12.2015):
> Зачем столько пафоса со стороны "Сичи"? Кошмар какой-то, слов нет.

В этом весь "Мотор". Лучше размалевать трамваи, чем платить своим рабочим зарплату, на которую можно жить.

Цитата (SergG, 03.01.2016):
> В этом весь "Мотор". Лучше размалевать трамваи, чем платить своим рабочим зарплату, на которую можно жить.

Во-первых, не размалёвывать, а капитально ремонтировать, превращая ушатанные вагоны в "пальчики оближешь".
Во-вторых, нужно понимать, что бюджет на рекламу, меценатство и т.п. был есть и будет, и эти статьи расходов предприятия не пересекаются с фондом заработной платы при составлении бюджета предприятия (но это знают и понимают далеко не все). Но в данном случае, эта благотворительность, как минимум, наглядно видна и служит во благо запорожцев.
В-третьих, если кого-то не устраивает зарплата, то никто не запрещает искать себе другую работу.

Цитата (Денис Волотовский, 01.01.2016):
> Ещё проще, чем моим старшим коллегам на работе при двух семьях, изнурительной работе с утра до вечера, часто по ночам и одном полноценном выходном в неделю. Не буду говорить, кто каким бизнесом занимается, кто-то просто квартиры сдаёт, но некоторые держат довольно серьезный. Так что нефиг ныть, надо просто спланировать свою жизнь так чтоб одно помогало другому.
>

Ага и как надолго хватит фанатизма?

Цитата (Max_zp, 01.01.2016):
> Если быть точным, это юбилейный, 25-й откапиталенный вагон (из 50-ти Т6В5, которые хоть когда-то были в городе).

У них постоянно сбивается нумерация. Естественно, в сторону увеличения.

В мае сделали два вагона, № 418 и 419
http://reporter-ua.com/2015/05/09/v-zapo...amvay-foto
> в ремонт 21 и 22 вагонов АО «Мотор Сич» инвестировало 1 млн грн.

В октябре вагон № 463 внезапно стал 24-м
http://pozitciya.com.ua/47656-tebe-rodno...ozhcy.html
> 24 из которых прошли капитальный ремонт благодаря АО «МОТОР СИЧ»

Так что больше двадцати, но не 25.