А чего шумит? Он вообще совсем не громкий должен быть. Если пути ровные и бандажи обточены.

Из Санкт-Петербурга тоже мнения были, что шумноват. Особенно средняя секция. А если ещё и пути не очень...

Вагонам люкс быстро привыкаешь - после Шкод 15Т сей агрегат кажется как металлическая коробка на колёса, но чего хотеть с бюджетного вагона. Терпимо. Главное - цена за проезд в Даугавпилсе почто 3х меньше чем в столице и вайфаи имеется в каждом новом вагоне (чего нет в Риге).

Может возьмут вагоны подороже в следующий раз, типа Метелицы.

Цитата (Jen, 30.12.2015):
> Может возьмут вагоны подороже в следующий раз, типа Метелицы.

Чтобы зоопарк развести?)))

Цитата (СтаС, 30.12.2015):
> А чего шумит? Он вообще совсем не громкий должен быть. Если пути ровные и бандажи обточены.

Приехал человек из зажравшейся Риги :)
P.S. Но вообще да, до европейских вагонов нам далеко.

Цитата (Jen, 30.12.2015):
> Может возьмут вагоны подороже в следующий раз, типа Метелицы.

Зачем? Уже ведь есть КТМ 33, вот их и надо будет брать, они и потише будут.

Цитата (Влад96, 30.12.2015):
> P.S. Но вообще да, до европейских вагонов нам далеко.

На хороших путях не очень далеко. В Питере летом было легко сравнить КТМ 31 с Альстомом в районе метро Автово. У КТМа действительно погромыхивает серёдка, в остальном не всё так плохо.

Середина у 631ого жестковата, за счёт этого при нарушении геометрии бандажа или на неровном пути гремит. Волнообразный износ вызывает шум в любом случае - не любит он его, при этом поворотные тележки вибрацию съедают отлично. На гладком пути (в Петербурге по 3ке, например) всё прям отлично.

По сравнению с 15Т он проще ровно на столько, на сколько дешевле :) Это всё-таки совершенно разные ценовые категории. Хотя в целом 15Т тоже никакого особенного восторга у меня не вызывают. Вот ровно на "всё нормально" :)

А какова примерная наполняемость вагонов в пик и межпиковое время в городе?

У вас нельзя мороженку есть в салоне?! )=

А мороженку есть в общественном транспорте везде запрещено, да и вообще - пить, курить и есть...

Цитата (Федин Кирилл, 30.12.2015):
> А мороженку есть в общественном транспорте везде запрещено, да и вообще - пить, курить и есть...

Есть можно (не очень этично, правда), мусорить нельзя. А запрет на мороженое, к примеру, и в СССР существовал, даже таблички висели на входе - с мороженым не входить. Просто из-за того, что не всем удается есть его аккуратно :).

631 очень чувствителен к неровности путей, да. На 52 от метро Автово до Северной Верфи поездка на нём была просто ужасной, гремел и дрожал на повороте от Кировского завода (самогó завода) к конечной не по-детски, чувствовалось, даже хотя я сидел на самом переднем ряду сидений.

На 39 маршруте он погромыхивал в течение нескольких остановок от Пролетарской, потом до самой Новочеркасской вроде шёл тихо. Витязь по этому показателю с ним сравнить трудно, потому что на Просвещения, где он ходит, пути хорошие и там скорее всего даже 631 бы не гремел :)

В целом - с учётом петербургского состояния путей всё же 631 — это не совсем тот вагон, который нужен для Петербурга, но в условиях ограниченных финансов (блин, ограниченных финансов у второй столицы, в которую и на которую съезжается работать вся страна, особенно её северо-западная часть!!..) всяко лучше, чем тот ЛВСохлоам, который до сих пор составляет бóльшую часть ПС почти на всех окраинах города.

Обычно салоны снимают немного ниже... Пол кадра тупо белый потолок. Или такова "художественная" задумка?

Ну это понятно, что заменить 400 вагонов хлама на новые просто нереально. На это потребуется минимум 5 лет.

Цитата (Владимир Винокуров, 31.12.2015):
> Ну это понятно, что заменить 400 вагонов хлама на новые просто нереально. На это потребуется минимум 5 лет.

У них на это есть два года))) Понятно, что не успеют, но хоть троллейбусы и автобусы в городе в основном новые. Парк вагонов метро тоже обновлять будут.

Цитата (Чока, 31.12.2015):
> Понятно, что не успеют

Поэтому даже важнее отремонтировать И ПЕРИОДИЧЕСКИ ШЛИФОВАТЬ как можно больше путей по всему городу. Ибо по хорошим путям и на ЛВС-86 поездка не так уж противна, а по плохим путям и в КТМ-31 радости не так много, как могло и хотелось бы.

Цитата (Чока, 31.12.2015):
> Парк вагонов метро тоже обновлять будут.

Давно пора. Если в Москве главный минус метро лично для меня как пассажира — дикий грохот при езде в салоне — с введением новых составов на всё большем числе линий постепенно уходит в прошлое, то в Питере с этим всё пока печально. Спасает только наличие модернизированных Емок с закрытыми переделанными форточками на некоторых линиях (на первой точно) и то, что среднее время поездки в петербургском метро обычно небольшое по сравнению с московским, не успеваешь сойти с ума от этого грохота :)

Цитата (Владимир Винокуров, 31.12.2015):
> Ну это понятно, что заменить 400 вагонов хлама на новые просто нереально. На это потребуется минимум 5 лет.

хаха, у нас новые поезда закупают уже аш целых десять лет - и всё в порядке..)

Вся проблема в средней бегунковой части.Очень набивается лыска,осень была очень прибалтийская,затяжная,пришлось перетачивать бандажи неоднократно.По сему и грохочат 631.

Мне как рижанину "зазравшимуся" ,от поездки на этих вогонах только положительные эмоции.Особого шума не услышал.В салоне чисто и уютно. Даже уютнее,чем в 15T.Красивее конечно 15T,а уютнее 71-631,хоть он и проще и соответственно дешевле.Особенно понравилась цена поездки 43 цента,а по воскресеньям вообще 21.
Езжу в Депилс довольнатаки часто.и сам город и новые трамваи очень нравятся.А вот автобусы какие-то обшарпанные ,но это от снятой рекламы.Хотя у рижских трамваев после снятия рекламы ТО выглядит отлично.