Эх... а еще более ранние фотки этой машины бы...

1988-1992 года с надписью "Алустон" ("именная" машина)...
1993-1996 года с надписью "Алустон", но другой...
1996-1997 годов в классике, но фото тех лет именно этой машины (даже если тогда уже был бы СТТС) много быть не может - у машины была серьезнейшая проблема с электротормозом и выходила она очень редко...
И, конечно, 1998-2001 годы знаковая реклама Nivea (тогда куча машин была с такой же накрашенной рекламой, более круто было бы разве 6056 или 6100 в рекламе Pepsi 1989-1994 годов)...
В 2002 году тоже была интересная окраска, вариант классики, но довольно своеобразный. В 1989-1990 годах такой же был у 7950.

Этот вариант вижу впервые, тут небольшой закос под заводской вариант ЮМЗ :).

фгшки так выглядят своеобразно.

Andrew-NNG, попробую найти фотографию, хотя вряд-ли она у меня есть

Цитата (nemesid, 24.12.2015):
> фгшки так выглядят своеобразно.

Это тоже закос под ЮМЗ :). В 2002 году спереди выглядело примерно как http://transphoto.ru/photo/463173/


Цитата (Artem_85, 24.12.2015):
> Andrew-NNG, попробую найти фотографию, хотя вряд-ли она у меня есть

Да это уж я так :). Просто вспомнил, какой была эта машина. Когда была совсем новенькая - была одной из моих любимых, хоть я на ней и не работал :). Но уже с 1992 года и испытать ей пришлось немало... электросистема накрывалась вся, потом ненадолго поднимали с условием не включать отопление, потом полностью переделали и полгода машина была без трассового допуска, пока не приработалось (работала на 1 верхнекутузовском), в 1996 году горела в Рабочем уголке (пожарка приезжала), потом эта беда с электротормозом... Но для тех лет нормальная судьба. Многие тогда так, включая культовые типа 8101.

Вы именно в Алуштинском парке работали?

Да, но на 9тр. 14тр я сдал, но привычка на старушках кататься осталась. Тем более тогда они еще в неплохом состоянии были и работали на трассе.