Вітаю з придбанням нової техніки, довгої їм служби!

Вот пример плохого подхода к обновлению ОТ:
Сожгли 2 троллейбуса, купили 4 новых. В итоге за год +2.
Потратили 20 млн грн! Кроме того еще и 1 электробус купили за 9 млн...

При выпуске в 50 машин ездить в троллейбусах Львова невыносимо: http://cs629300.vk.me/v629300428/18983/ebmbbNSM1cM.jpg подобная загрузка не отвечает никаким критириям комфорта. Просто перегруженный ОТ с отвратительными интервалами.

Вместо того что бы за эти деньги купить машин 25 из Чехии и нормально наладить выпуски и работу маршрутов (как это сделали в соседнем Тернополе, где за пару лет купили 22 гармошки и превратили троллейбус в основной вид транспорта) и тогда уже искать варианты купить массовое количество троллейбусов, занимаются бесполезной показухой, которая никак не улучшает качество работы транспорта.

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> подобная загрузка не отвечает никаким критириям комфорта. Просто перегруженный ОТ с отвратительными интервалами.
> Вместо того что бы купить машин 25 из Чехии и нормально наладить выпуски и работу маршрутов (как это сделали в соседнем Тернополе, где за пару лет купили 22 гармошки и превратили троллейбус в основной вид транспорта)

Тем не менее в Тернополе троллейбусы тоже очень загружены ,даже в выходные дни.

Они разве T19101?

Поставил Т19102, машины вносились когда модели в базе еще не было.

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Просто перегруженный ОТ с отвратительными интервалами.
>

Перегруженый ли? Из-за больших интервалов очень часто недогружен, пассажиры пользуются маршрутками, которые ездят чаще, быстрее, маршрутная сеть у которых лучше. Вот эти действительно перегружены, а ЭТ пользуются, к сожалению, в основном попавшие на остановку к приходу ЭТ, льготники и безбилетники
Например, на тб 25 после восстановления движения на Сихов интервалы возрасли настолько, что вряд ли я буду им часто пользоваться, хотя раньше ездил ежедневно - интервал 15 минут - это слишком мношо, за это время 2-5 автобусов разных маршрутов того же направления проезжают

Цитата (Олег Т, 02.12.2015):
> Перегруженый ли? Из-за больших интервалов очень часто недогружен, пассажиры пользуются маршрутками, которые ездят чаще, быстрее, маршрутная сеть у которых лучше. Вот эти действительно перегружены, а ЭТ пользуются, к сожалению, в основном попавшие на остановку к приходу ЭТ, льготники и безбилетники

Единственный троллейбусный маршрут с хорошими интервалами - 13. Там и выручка большая!

Цитата (Олег Т, 02.12.2015):
> Перегруженый ли? Из-за больших интервалов очень часто недогружен, пассажиры пользуются маршрутками, которые ездят чаще

Вот-вот. Что меня больше всего поразило во Львове так это абсолютно пустые троллейбусы. Помню проехало пять или шесть штук, включая гармошку, при этом наибольшая загрузка была в два-три человека, а в большинстве по одному или вообще никого. И не сильно далеко от них ушедшие трамваи. Причем это на линии от вокзала. Может стоит сделать скидку на утро воскресенья. Но в маршрутках и на остановках народ был.

Цитата (Иван Н, 02.12.2015):
> Может стоит сделать скидку на утро воскресенья

А попробуйте в час пик :) Битком забито, но в основном льготникми.

А в чем их отличие от T19101 ?

Польский привод ENIKA и харьковский мотор АД-903

Цитата (Иван Н, 02.12.2015):
> И не сильно далеко от них ушедшие трамваи

Тут не надо. Трамваи у нас часто ходят, и пасс. поток там есть!

Цитата (Volodya Karaim, 02.12.2015):
> Единственный троллейбусный маршрут с хорошими интервалами - 13. Там и выручка большая!

С одной стороны - пиар мэра - продлили маршрут в сам центр, в ядро города, откуда удобно ездить и пассажиропотк большой.
Остальные маршруты - далеко от центра, и менее удобно ими пользоваться. А последняя "реконструкция" пл Св. Юра с закрытием магистральной улицы и сокращением 5ти тб маршрутов - пример того как не надо делать. При уме и желании можно было и памятник поставить, и улицу не перекрывать.

Цитата (Олег Т, 02.12.2015):
> С одной стороны - пиар мэра - продлили маршрут в сам центр, в ядро города, откуда удобно ездить и пассажиропотк большой.

Что вам не далай - все пиар....

Цитата (Олег Т, 02.12.2015):
> Остальные маршруты - далеко от центра, и менее удобно ими пользоваться. А последняя "реконструкция" пл Св. Юра с закрытием магистральной улицы и сокращением 5ти тб маршрутов - пример того как не надо делать.

В ближайшее время должны восстановить дорогу для толлейбусов!

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Польский привод ENIKA и харьковский мотор АД-903

У 19101 вроде тоже АД, но с Чергос ПТАД?

У них ДТА еще был.
Вообще точные характиристики есть тут: http://www.alltransua.com/forum/topic.php?path=474#1

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Вот пример плохого подхода к обновлению ОТ:
> Сожгли 2 троллейбуса, купили 4 новых. В итоге за год +2.
> Потратили 20 млн грн! Кроме того еще и 1 электробус купили за 9 млн...
>
> При выпуске в 50 машин ездить в троллейбусах Львова невыносимо: http://cs629300.vk.me/v629300428/18983/ebmbbNSM1cM.jpg подобная загрузка не отвечает никаким критириям комфорта. Просто перегруженный ОТ с отвратительными интервалами.
>
> Вместо того что бы за эти деньги купить машин 25 из Чехии и нормально наладить выпуски и работу маршрутов (как это сделали в соседнем Тернополе, где за пару лет купили 22 гармошки и превратили троллейбус в основной вид транспорта) и тогда уже искать варианты купить массовое количество троллейбусов, занимаются бесполезной показухой, которая никак не улучшает качество работы транспорта.

Нужно подкинуть им идею "гармошки" ;-)

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> При выпуске в 50 машин ездить в троллейбусах Львова невыносимо: http://cs629300.vk.me/v629300428/18983/ebmbbNSM1cM.jpg подобная загрузка не отвечает никаким критириям комфорта. Просто перегруженный ОТ с отвратительными интервалами.
>

Судя по фото, это автобус. В часы пик (и не только) они действительно перегружены

На фото Электрон по маршруту в аэропорт :)

Цитата (Олег Т, 02.12.2015):
> Судя по фото, это автобус. В часы пик (и не только) они действительно перегружены

Это явно Электрон, те троллейбус

А зачем ставить Т19102 если на фото даже мне на шильдике видно написано Т19101 на первом троллейбусе????

Потому что это Т19102, шильдик могли забыть поменять.

не вешали бы тогда вообще, если на то пошло.
У нашего 011 сзади значок не цепляли а на 012 есть.

Потому что сначала повесили шильдик, а потом уже решили поставить другую СУ.
Это Т19102.

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Потому что сначала повесили шильдик, а потом уже решили поставить другую СУ.
> Это Т19102.

Посмотрим, возможно.

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Вот пример плохого подхода к обновлению ОТ:
> Сожгли 2 троллейбуса, купили 4 новых. В итоге за год +2.

Пр всем при том, что выпуск троллейбусов на весь Львов чуть больше черниговского, но меньше хмельницкого плюс 2 кардинальной рояли не сыграют.

> Потратили 20 млн грн!
Кроме того еще и 1 электробус купили за 9 млн...

А нафига тот электробус нужен?

Если кто не в курсе,то будет три троллейбуса!

Будет 4, но ведь два сожгли. Потому баланс +4-2=+2 ;-)

Цитата (tavalex2007, 02.12.2015):
> А нафига тот электробус нужен?

Вообще нужен, но опять же в нормальном количестве, а не 1 шт.

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Вот пример плохого подхода к обновлению ОТ:
> Сожгли 2 троллейбуса, купили 4 новых. В итоге за год +2.
> Потратили 20 млн грн! Кроме того еще и 1 электробус купили за 9 млн...
>
Зато местного производителя поддержали.

Цитата (Godmode_Km, 02.12.2015):
> А зачем ставить Т19102 если на фото даже мне на шильдике видно написано Т19101 на первом троллейбусе????

Изначально, завод планировал изготтовить 3 тролейбуса модели Т19101 с комплектом "Чергос", но в из срыва поставок обрудования, все они были переобрудованы под польский комплект тягового оборудования ENIKA, следственно это уже другая модификация троллейбуса 02.

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Будет 4

Откуда еще один? -_-

Цитата (Volodya Karaim, 02.12.2015):
> Откуда еще один? -_-

По второму договору

Бедные водители! Будут каждый раз залазить на лестницу при сходах штанг, чтобы головки на место поставить. Видимо для, так называемого Электрона важнее декорации, нежели удобство обслуживания штанг на линии.

Цитата (Volodya Karaim, 02.12.2015):
> Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> > Будет 4
>
> Откуда еще один? -_-
За інсайдерською інформацією кузов 4-го вже готовий по фарбування.

Цитата (Jan de Vu, 03.12.2015):
> За інсайдерською інформацією кузов 4-го вже готовий по фарбування.

Ого,быстро кузов сделали.

а что проскакивала информация, кто Киевпасстранс отменил тендер на Электроны и переделал на вагоны от Татра-Юг всё равно? Один электрон и 6 или сколько татр будет? Это утка или правда?

Буде чотири тролейбуси!

Цитата (tavalex2007, 03.12.2015):
> Пр всем при том, что выпуск троллейбусов на весь Львов чуть больше черниговского, но меньше хмельницкого плюс 2 кардинальной рояли не сыграют.

У нас взагалі-то випуск десь 60 машин, може трошки більше. У Львові ж, наскільки мені відомо, ДО 60 випусків...
Так що це у нас "чуть больше". :)

Цитата (Дениско, 03.12.2015):
> Цитата (tavalex2007, 03.12.2015):
> > Пр всем при том, что выпуск троллейбусов на весь Львов чуть больше черниговского, но меньше хмельницкого плюс 2 кардинальной рояли не сыграют.
>
> У нас взагалі-то випуск десь 60 машин, може трошки більше. У Львові ж, наскільки мені відомо, ДО 60 випусків...
> Так що це у нас "чуть больше". :)

В Чернігові розкладом затверджено 63 випуски в будні.Причому зі старого розкладу на75 просто викреслили частину випусків.Через що інтервал дуже не стабільний.Робочих тролейбусів десь70-75 але не достатньо водіїв і на лінї насправді не виходить більше 60 тролейбусів.
Отже ситуація така сама,що і у Львові.Так само штучні нові тролейбуси,останні ще й не дуже якісні з Чернігівського заводу,замість того, щоб за ті самі гроші підняти випуск в 1.5 раза(рівень 2005-07 років) б/у з Європи,які завдяки гарному обслуговуванню набагато кращі ,ніж наші задрипані ЗіУ того самого віку.

На передних колесах кольца уже не ЛАЗовские :)

Цитата (Андрій Макарець, 03.12.2015):
> Так само штучні нові тролейбуси,останні ще й не дуже якісні з Чернігівського заводу

А що поганого в Барвiнках (якщо це вони маються на увазi)? Адже вони навiть кращими за Сябрiв вважаються :)

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> А що поганого в Барвiнках

Невдалий застарілий кузов БКМ-321, погана якість складання.

Цитата (PVA, 03.12.2015):
>
> На передних колесах кольца уже не ЛАЗовские :)

?? При чём тут ЛАЗ к немецким мостам и колёсам?

Боюсь, что с учётом безкондукторной системы обслуживания троллейбус в городе еще долго будет не рентабельным...
Другое дело трамвай, во Львове очень удобный, популярный, и в большинстве случаев частоходящий вид транспорта.

Цитата (Andrey_Sheva, 03.12.2015):
> Цитата (PVA, 03.12.2015):
> >
> > На передних колесах кольца уже не ЛАЗовские :)
>
> ?? При чём тут ЛАЗ к немецким мостам и колёсам?

И на ЛАЗе они то же не лазовские

Цитата (Andrey_Sheva, 03.12.2015):
> > На передних колесах кольца уже не ЛАЗовские :)
> ?? При чём тут ЛАЗ к немецким мостам и колёсам?

*не как на ЛАЗах

Хотя, ты уверен, что они вместе с мостами или колесами поставляются?

А что там за електробус слышно?

Цитата (Bkmz, 04.12.2015):
> А что там за електробус слышно?

Показывали недавно. Он, кстати, на мосту ZF AVE 130 с интегрированными двигателями
http://vgolos.com.ua/photo/elektron_vypu...97941.html

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Вообще точные характиристики есть тут: http://www.alltransua.com/forum/topic.php?path=474#1

А преобразователей 600/380 и 600/28 не нашёл. ЯТП, в 19101 ИДК/БПН, а в остальных версиях?