Молодцы, надеюсь удастся оттянуть пассажиров. Учитывая невероятную медлительность автобусов БВ, у троллейбусов многих маршрутов наверняка есть возможность предоставить ещё и преймущество в скорости поездки.

Так с первого числа поднимут, будет так же как на автобусе - 17р. Маршрутки 18, разница ничтожна мала, все кто платит будет именно в них.

Нормальные люди поедут в том, что придёт первым. Если хотите поднять пассажиропоток - сделайте интервал нормальным. Будь рогатина раз в иногда хоть бесплатной на ней поедут случайные пассажиры. Пассажир вообще такая сволочь едет только там, где его реально возят.

С нашим автобусным лобби это невозможно. Учитывая смену директора, мы можем ЭТ и совсем потерять.
На днях был совершенный маразм - утром в час пик СМЕ _без кондуктора_ (на 11 маршруте).

Цитата (OVERPROTECTED, 20.11.2015):
> Так с первого числа поднимут, будет так же как на автобусе - 17р. Маршрутки 18, разница ничтожна мала, все кто платит будет именно в них.

А у нас в Энгельсе поднимут,не знаешь?

А разве еще не подняли? Обычно у вас раньше поднимают

Во Владивостоке я давно уже практикую эту систему (для справки на автобусах 19 рублей, на Тм и Тб 12 рублей)
https://pp.vk.me/c630217/v630217604/109f/KTiAG1gCeaY.jpg
ЗЫ маршрут указан другого города, случайно:)

Володя, Вы не правы. Владивосток уже в своё время проверил. Бесплатные Тм и Тб у нас ходили забитыми до отказа (даже с не очень хорошими интервалами), отбирая у автобусов всё и вся. Двери выламывали.

Цитата (Виталий Адонин, 21.11.2015):
> даже с не очень хорошими интервалами)

Может, ваши не очень хорошие интервалы реально не так и плохи?:)

В Харькове сейчас в реале троллейбус и трамвай в 2 раза дешевле маршрутки, и на народу в нём реально полно. Но и план привели в соответствие с новым пассажиропотоком.

Цитата (Константин Харьков, 21.11.2015):
> В Харькове сейчас в реале троллейбус и трамвай в 2 раза дешевле маршрутки

У нас при той же разнице в цене, по 40+ минут троллейбус могут себе позволить ждать только бабушки. Так что, не редко бывает с битком забитого салона 2-3 билета. Не в час пик, когда заняты только сидячие, обычно платит 5-6, такой вот парадокс. Хотя в общем то нет, кому охота час ждать троллейбус забитый бабками. При этом недостатка пассажиров в подъезжающих каждые пару минут маршрутках не наблюдается. С трамваями немного повеселей, но там и интервалы поменьше и ситуация с дублированием менее аховая.

Цитата (OVERPROTECTED, 21.11.2015):
> А разве еще не подняли? Обычно у вас раньше поднимают

Осталось все без изменений,спросил у кондуктора,сказала,что повышения проезда не предвидится.

Цитата (дмитрий из нн, 20.11.2015):
> Молодцы, надеюсь удастся оттянуть пассажиров. Учитывая невероятную медлительность автобусов БВ, у троллейбусов многих маршрутов наверняка есть возможность предоставить ещё и преимущество в скорости поездки.

Не оттянут, ибо интервалы совершенно не те. Даже в часы пик в 5ке очень редко можно увидеть много стоячих пассажиров. Поможет не снижение стоимости проезда, а именно увеличение количества троллейбусов. Но автобусная мафия этого не позволит сделать :)

Да и вообще, толку от этих троллейбусов на том же 50 лет Октября особого и нету с такими интервалами. Автобусы идут каждые полторы минуты (все вместе: 6, 11, 18Д, 53).. И никто в здравом уме не будет стоять на остановке, мёрзнуть и ждать троллейбус. Увеличат количество троллейбусов, продлят 10-ку по Тархова в Солнечный-2 - вот тогда и можно будет говорить об увеличении пасспотока.

Ибо далеко ходить за примером не надо.. В 2013 году, когда ремонтировали Московскую, не ходил 1 и 15 маршруты - троллейбусы с них были переброшены на 2,3,16. И вот тут было видно, что дублирующие маршрутки "взвыли".

Так что пока у троллейбусов не появятся вменяемые (на фоне автобусных) интервалы - ни о каком "оттягивании" пассажиров можно не заикаться

Цитата (Артем Минаев, 22.11.2015):
> продлят 10-ку по Тархова в Солнечный-2

Не продлят. Тяговая подстанция стоит сотни миллионов.

Ну можно туда беребросить все троллейбусы с а/х.. Но кому это надо??

Цитата (elrond1_2eleven, 23.11.2015):
> Тяговая подстанция стоит сотни миллионов.

Ну не сотнИ. уж прямо. Одноагрегатная как раз около 80М стоит, трёхагрегатная - 200М.

Цитата (АМ Санек, 23.11.2015):
> Ну можно туда беребросить все троллейбусы с а/х.. Но кому это надо??

А они у нас есть ?! Не знал

Цитата (Stepch, 23.11.2015):
> Одноагрегатная как раз около 80М стоит, трёхагрегатная - 200М.

Это только сама тяговая, или вместе с платой за подключение, кабелем "наверх", модернизацией вышестоящей подстанции и пр. и пр.?

Самое главное, что нужды в этом нет. Людям не нужен там троллейбус, автобусов некуда девать столько. Сгэту надо было думать об этом 10-15 лет назад, когда электротранспорт был основным видом тр

Цитата (Антон Чиграй, 23.11.2015):
> Это только сама тяговая, или вместе с платой за подключение, кабелем "наверх"

Скорее всего, это всё вместе. Года три-четыре назад одноагрегатная тяговая стоила 15-20 без подключения и стоимости земли.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.11.2015):
> Самое главное, что нужды в этом нет. Людям не нужен там троллейбус, автобусов некуда девать столько. Сгэту надо было думать об этом 10-15 лет назад, когда электротранспорт был основным видом тр

Вот именно) Последнее время даже стоя на остановке вижу, как люди не садятся в ту же 5ку, а садятся в следом идущий 11-ый автобус. Хотя оба едут до Музейной идентичными маршрутами. И даже разница в 2 рубля не мотивирует пассажиров садиться в троллейбус. Да собственно верно сказано, он тут и не нужен. Автобусы и 11 трамвай справляются с пасспотоками Солнечного.

Да и трамвай 11 очень часто воздух возит. Некоторые вообще не знают, что до солнечного можно на трамвае доехать . Основные перевозчики - это 11 и 53 автобусы.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.11.2015):
> Людям не нужен там троллейбус, автобусов некуда девать столько.

Вот эта мысль здравая. Пока на фоне бесплатного провоза льготников в ЭТ существует ещё и практика закупок автобусов по цене лома, уезживания их до последнего и выброса, троллейбус в Солнечном не выгоден.

Цитата (Stepch, 23.11.2015):
> Ну не сотнИ. уж прямо. Одноагрегатная как раз около 80М стоит, трёхагрегатная - 200М.

Вот число 200 миллионов я и видел в СМИ.

http://www.vzsar.ru/news/2015/11/26/depy...porte.html
Стоимость Проезда все таки поднимают, только я не понял с какого числа

С 1 декабря

Цитата (OVERPROTECTED, 23.11.2015):
> Цитата (АМ Санек, 23.11.2015):
> > Ну можно туда беребросить все троллейбусы с а/х.. Но кому это надо??
>
> А они у нас есть ?! Не знал

Модели оптима и мегаполис имеют ах на несколько км (для объезда помех под КС). Для продления маршрута нужна технике серьёзнее (СТ-6217М), либо модернизация имеющейся (Севастополь, №1167).

Да вы просто супер КЭП! )) А я и не знал )