Сейчас в нем ехал по 20.
На кабине висит нестандартная визитка с крупно написанными ФИО и табельным номером водителя (без фото) и ниже мелко: Молодой водитель. Водительский стаж: с **.10.2014. Троллейбусный стаж: с 15.02.2015.

Что это? И зачем? Водитель сам себе сделал?

Всё. Отмучилась.
Отставлена. Сегодня начали разбирать .

эх.. прощай старичек(
таких отдельных "ветеранов" было интересно видеть на линии.

Пальма первенства переходит к 1857

А ведь, судя по снимку, 30 лет - полёт нормальный. Отчего вообще он так долго сохранялся? Чей-то любимец?

Цитата (elrond1_2eleven, 21.11.2016):
> А ведь, судя по снимку, 30 лет - полёт нормальный.

Покрашен аккуратно - да. Но ведь можно заметить, что корпус в районе 4-5 пассажирского окна уже "повело"? Или это оптические искажения?

З.Ы. Мой диванный ОТК-СТТС в действии)))

Кузов там кривой был выше оконной линии, ведь при ремонтах только основание меняли.
Ну а так - он прошёл два капремонта как минимум, а может и больше. Потому и сохранился.

Цитата (Мистер Гуй, 22.11.2016):
> корпус в районе 4-5 пассажирского окна уже "повело"?

Вы это говорите человеку, который порой ездит в КТМ-5, буквально извивающихся на ходу...

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2016):
> Потому и сохранился.

Нет, я немножко о другом - почему он сохранИлся, это понятно, а вот отчего его сохранЯли и пропускали через несколько больших ремонтов, а не списали наравне с другими родственниками?

Мне кажется, случайный выбор рулетки. Постоянного хозяина, как у 4885-1885-1859 у него вроде не было.

Видел его 16-ого на 46. Похоже, это был последний день работы машины.