Фантастика! А где же обесточенная часть, где дугогасительные камеры????

Обесточенная часть серого цвета (две вставки). Дугогасители не нужны из-за отсутствия воздушных зазоров. Всё просто!

Если обесточеная часть все-таки есть, то как на ней можно останавливаться? Или одно не правильно, или другое.

Обесточенные участки есть только на пересекаемой линии, вот на ней останавливаться не стоит.

Мечта перфекциониста!

Ось з кого треба брати приклад!!!! Я не розумію чому як нема можливості придбати,то хочаб зробити такі пересічки і стрілки у нас??? Навіть київські спецчастини це технології 30-х років,жодного натяку на прогрес,ніколи невикористувують маятникову підвіску в тім про що я кажу,якщо навіть в більшості використовуються пересічки з обома напрямками без струму...

А ведь у нас делали спецчасти без воздушных зазоров и соответственно без дугогасительных камер. Собственно пара таких секционов ещё есть в депо-3 Владивостока. Но почему перестали такие делать...

Может у нас климат (и культура обслуживания) не позволяют? Слишком маленькие зазоры будут обледеневать, забиваться грязью, угольной пылью и т.п., создавая головной боли на порядок больше, чем изредка застрявший на изоляторе троллейбус.

Цитата (Виталий Адонин, 11.04.2017):
> Но почему перестали такие делать...

Потому что только физический разрыв проводников может обеспечить надежную изоляцию. Диэлектрические вставки могут еще натираться угольной пылью и вообще утратить изоляционные качества.
При сырой погоде, инее и прочих подобных условиях, зачастую пробивает даже изоляторы на контактной сети и идет утечка на опоры. При таких условиях из-за этого пересечения в лучшем случае может выбивать подстанцию из-за короткого. В худшем - само пересечение начнет гореть синим пламенем.

Почему же неизвестны массовые случаи горения пересечений, как на фото?

Цитата (Олег Бодня, 11.04.2017):
> Почему же неизвестны массовые случаи горения пересечений, как на фото?

Может потому что они в другом климате используются? И обслуживают их очень регулярно, причем не факт, что они никаких проблем не создают.

Думаю, что климат тут совсем не при чём, слишком уж рискованно создавать систему, которая начала бы сбоить при резком изменении погоды. И обслуживания они, скорее всего, не требуют никакого.