Вагоны 5-го маршрута следуют до Тираспольской площади по причине некоей нештатной ситуации на перекрестке Старопортофранковской и Колонтаевской улицы.

Это предложенный мной маршрут 25.

И отклоненный прошлой осенью маршрут 25 в варианте от Херсонского сквера до Аркадии - по причине нехватки вагонов и пропускной способности Пантелеймоновской

Я уже писал на своём сайте, как разрулить эти проблемы БЕЗ дополнительных вагонов, только за счёт разумного перераспределения по маршрутам. Но никто это не слышит или не хочет понимать...

Слышат они не то, что написано на сайтах, а то, что им пишут на бумаге официально. Желательно - через депутатский запрос. Именно так меня услышали по Аркадии.

Ты же прекрасно знаешь, что с Техасщины особо не запросишь, особенно депутатов. Если согласен с этими предложениями, так возьми и пошли депутату от своего имени, мне не жалко.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 06.10.2015):
> И отклоненный прошлой осенью маршрут 25 в варианте от Херсонского сквера до Аркадии - по причине нехватки вагонов и пропускной способности Пантелеймоновской

Если убрать все маршрутки с неё на Большую и Малые Арнаутские и аккуратно оградить бордюрам или столбиками пути оставив машинам по 1 полосе,то этого будет вполне достаточно. Тоже самое надо сделать на Преображенской и полностью закрыть движение на Новощепном Ряду.
Тогда можно спокойно делать реорганизацию маршрутов предложенную уважаемым OMF.

Пока что в качестве приоритета рассматриваются варианты маршрута "Паустовского - Вокзал" или даже чуть дальше. Затем - от 11-й Люстдорфской до Херсонского сквера.

Повторяю еще раз - не требуется ни реконструкций, ни новых вагонов. Только перераспределение с максимальным покрытием новых связей. Все затраты - на написание новых табличек.
Все остальное действительно требует времени и затрат (особенно если делать тупо). Недавнее фото идиота, на час закрывшего движение у моста из-за парковки на рельсах, показывает, что будет с этим "супер-маршрутом" 7+3. А сколько будет попыток "пойти на таран" под мостом я уж молчу.

Маршруты вдоль всего города, конечно "очень" нужны, особенно если они будут медленнее маршруток 121 и 146, но гораздо важнее иметь Г-образные связи и более одного направления с каждой конечной. А так получается какой-то невероятно высокий эвкалипт без веток. Не лучше ли все же баобаб??

И верните 23-й...

Пока что обещают формальное увеличение парка на 12 вагонов до конца года - 10 рижан и 2 новых. Списывать ничего не будут, но нет гарантии, что 12 старых вагонов станет под забор.

Цитата (OMF, 07.10.2015):
> более одного направления с каждой конечной

Вообще, мне больше нравится, когда на одной конечной одно направление. Но для этого нужно делать фундаментальные изменения в работе транспорта.

BaronRojo, такая система бесполезна без пересадочных билетов.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 07.10.2015):
> Списывать ничего не будут

Вот трудно понять это, уже столько хлама скопилось в трамвайных и троллейбусном депо. Кстати, привет 690 и 645)

Цитата (одесса, 06.10.2015):
> Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 06.10.2015):
> > И отклоненный прошлой осенью маршрут 25 в варианте от Херсонского сквера до Аркадии - по причине нехватки вагонов и пропускной способности Пантелеймоновской
>
> Если убрать все маршрутки с неё на Большую и Малые Арнаутские

Тогда последняя вообще станет намертво

Цитата (AlexSan, 07.10.2015):
> BaronRojo, такая система бесполезна без пересадочных билетов.

Но к этому нужно приходить. Всё равно не возможно сделать так, чтобы перемещаться по городу без пересадок.

Даже такая негибкая система, как в Одессе могла бы позволить добираться без пересадок с Фонтана в центр, со Слободки к вокзалу, с Черемушек к Медину, из Аркадии в центр и с Молдаванки к парку. Причём без добавки вагонов. Но никто не чухается.