Непонятна, конечно, логика тогдашнего руководства. Столько денег потратить на обшивку кузова и потом забросить машину. А еще более непонятно зачем нужно было вообще браться за этот амбициозный проект. Гармошка это, конечно, хорошо, но она требует знаний по обслуживанию и закупки запчастей под нее. А проблем в хозяйстве и без нее хватает.

184 несомненно был менее амбициозным проектом тогдашнего руководства.И запчасти под нее были,хотя бы б/у.А результат по сути тот же.

Дело было видимо в том,что забросили не конкретно 213,а вообще полностью прекратили на предприятии делать КВР.Произошло это скорее всего в конце 2009-го.В результате появились две брошенные почти откапиталенные машины - 184 и 213,и еще две машины,полностью разобранные и расшитые под капремонт,для которых он так и не начался.
Что касается 213,то она стояла в таком виде в этом цеху еще в июне,и ремонтные работы на ней не проводились уже по крайней мере полгода.

Ремонты делались. Потому что иначе все встало бы. Может, конечно, не на том уровне как нужно, но обшивка кузовов менялась, колесные арки менялись. Это я знаю по своим наблюдениям. А так же меняли пол, люки на полу, потому что это все уже прогибалось и могли быть последствия.

Я имел в виду что прекратили делать КВР,а средние ремонты и ТО-2 делались конечно,я сам лично опубликовал фото 232 стоящего на такого типа ремонте.