Может всё же отстранённые от эксплуатации/списанные или именно выброшенные?

Жаль, что забрать нельзя их. Крымтроллейбус еще лет 10 как минимум их бы еще поэксплуатировал.

Нет уж, теперь будете радоваться моделям троллейбусов российского производства и законам РФ xD

Цитата (Андрей Лазарев, 17.07.2015):
> теперь будете радоваться

Радоваться можно было бы НОВЫМ Шкодам (или Солярисам), но их с 1991 года там не видели. То, что на фото - это не повод для радости. Да, при регулярных заездах в ЦТРМ это могло бы поездить еще не один год, но это уже не те новые Шкоды, которые ездили годами при минимальных ТО. Беспроблемные машины все же не ставятся под заборы. Даже если пришли 31тр.

Цитата (Andrew-NNG, 17.07.2015):
> Беспроблемные машины все же не ставятся под заборы. Даже если пришли 31тр.

Я бы сказал так: если бы они были беспроблемными, то 31Тр не пришли бы.

Ну так переходить на низкий пол нужно в любом случае.

Цитата (Cypok, 16.07.2015):
> Может всё же отстранённые от эксплуатации/списанные или именно выброшенные?

Списаные.

Просьба отметить все ТС.

Так они продают их или нет?

Цитата (Santehnik, 17.07.2015):
> Ну так переходить на низкий пол нужно в любом случае.

Вообще-то, если глянуть список ПС Братиславы, то некоторое количество 14тр там можно узреть вполне рабочими, притом там попадаются и почти ровесники крымских Шкод. То есть, вероятно, все же дело и в состоянии тех или иных машин - раз не откатавшие и десяти лет списываются, а двадцатилетние ходят. Другой вопрос, что десятилетняя Шкода может иметь износ, но почти всегда ремонтопригодна. И вот тут да, вместо ремонтов предпочли, видимо, заменить на низкий пол. К слову, общеизвестные на СТТС трупы алуштинских машин на момент, когда они только встали (после 8-12 лет работы), выглядели вполне прилично - жаль я не фотографирую. А вот ездить могли бы после ремонтов... только их просто не смогли вовремя сделать, финансово. В Братиславе, раз есть новый ПС - вероятнее всего, не захотели.

План должен иметь 100% низкопольных транспортных средств :(

Несколько музейных оставят?

Да 6207 и возможно даже более

Цитата (Andrew-NNG, 17.07.2015):
> Вообще-то, если глянуть список ПС Братиславы, то некоторое количество 14тр там можно узреть вполне рабочими, притом там попадаются и почти ровесники крымских Шкод.

Увы но это не так как кажется. Ровесники это по дате кузова, но все из машин 14Tr что ездят Братиславе это модернизанты что прошли ремонт в Злинском Злиннере, потому они будут отстранятся позднее всех.

А есть у кого-то инфа насчет продаж в Европе? Интересуют модели Шкода-18 и выше и их аналоги

Цитата (Jan de Vu, 17.07.2015):
> Просьба отметить все ТС.

отметил, только в списке их 16, на снимке видно 15.

Цитата (Денис Щербина, 17.07.2015):
> А есть у кого-то инфа насчет продаж в Европе? Интересуют модели Шкода-18 и выше и их аналоги

Чего?

Насчет продажи: поскольку покупка новых троллейбусов на 81% спонсируется ЕС, там есть определенные бюрократические препятствия этому.
Финансирование получено на ЗАМЕНУ ПС, из чего следует что заменяемые троллейбусы ДОЛЖНЫ быть списаны и утилизированы.
Это как я понимаю ситуацию; если кому-то интересно вникнуть в детали - все документы в открытом доступе в интернете.

Эх, жаль что столько добра пропадает.

Вывоз за пределы ЕС — разве не эквивалент утилизации? ,-)

Цитата (Qvad, 17.07.2015):

> покупка новых троллейбусов на 81% спонсируется ЕС... Финансирование получено на ЗАМЕНУ ПС, из чего следует что заменяемые троллейбусы ДОЛЖНЫ быть списаны и утилизированы.

Ну их нафиг, этих спонсоров. Вон Греция с ними попала, "по полной программе". А с другой стороны, уничтожать ("утилизировать") машину, вместо того чтобы её продать - это вандализм.

Их не на заводе вдали утилизируют?

Цитата (Qvad, 18.07.2015):
> ... Финансирование получено на ЗАМЕНУ ПС, из чего следует что заменяемые троллейбусы ДОЛЖНЫ быть списаны и утилизированы. ...
Надо же! Ни за что не думал, что есть такое требование, т.к. новые Солярисы в Познани ходят с наклейками с надписью "Этот вагон приобретён на средства ЕС" и в то же время у них продолжают ходить Дюваги 59 года.

Повторяю что это как я понял ситуацию, кому интересно - обратитесь к первоисточникам, все можно найти в интернете. Что касается других городов, там может закупались новые вагоны не на замену, а на расширение парка, к тому же замена в любом случае постепенная и, может быть, неполная. Что касается того, что будет дальше со старыми вагонами, это тут мало кого волнует, главное - использовать еврофонды на покупку нового ПС.

Блин, я их с болью в сердце реально вижу во втором депо: 2035 и далее.
В 1-м и 3-м вроде как пока хватает выпуска, а в 4-е перегнал бы что-нибудь из сохранившегося в Софии.